汽车资讯零部件采供一步到位
全球汽贸网资讯，尽管比亚迪（BYD）在欧洲的两座新工厂尚未投产，这家中国汽车制造商已经在考虑在欧洲建设第三家汽车组装厂。
（图片来源：比亚迪）
匈牙利、土耳其工厂或难满足增长需求
比亚迪的首家欧洲工厂位于匈牙利塞格德（Szeged），预计将于今年投产。同时，公司正在土耳其伊兹密尔（Izmir）建设第二座面向欧洲市场的工厂。
比亚迪欧洲负责人李柯（Stella Li）表示，这两家工厂可能无法满足比亚迪雄心勃勃的扩张计划。
“我们正在考虑在欧洲建设第三家工厂，”李柯在德国法兰克福的新闻发布会上告诉《Automobilwoche》，“我们将在一年半到两年内做出决定。”
她没有透露第三家工厂的选址或具体投产时间。
规避欧盟关税 提升本地生产能力
比亚迪在欧洲建厂有助于抵消欧盟对中国电动车（BEV）的高额关税。目前，比亚迪从中国出口到欧洲的电动车需额外缴纳17%的关税，加上欧盟原有的10%进口税，导致中国生产的车型成本上升。
李柯表示，匈牙利工厂的建设进展顺利，预计将于2025年底投入生产，而土耳其工厂预计将于2026年年中投产。
匈牙利工厂的第一阶段年产能为15万辆，第二阶段将提升至30万辆，土耳其工厂的产能预计与匈牙利工厂相当。
她还表示，在土耳其生产的比亚迪汽车可以免关税出口至欧洲市场，同时比亚迪对土耳其市场本身也充满期待。
比亚迪欧洲销量稳步增长 未来或投产更多车型
2025年，比亚迪在欧洲最畅销的车型是Atto 3，销量达13,655辆。紧随其后的是Seal U（11,678辆）、Dolphin（11,437辆）和Seal（10,578辆）。
根据李柯去年12月接受德国《Capital》杂志采访时透露的信息，匈牙利工厂投产的首批车型将包括Dolphin 和 Atto 3。
此外，比亚迪正在考虑在欧洲生产Atto 2小型跨界车和海鸥（Seagull）微型电动车，其中海鸥将在今年4月进入欧洲市场。
（编译：全球汽贸网 Yang）
