据外媒消息，总部位于新加坡的Calypte Holding Pte Ltd公司在2025年3月7日正式注册了一家名为印尼航空集团(PT Indonesia Airlines Group (INA))的新子公司，该子公司基地将设在雅加达的苏加诺-哈达机场，目前业务将仅专注于国际航班。
当前公司正在进行业务规划和可行性研究，计划分阶段运营20架飞机，其中一半将是空客A321LR或空客A321neo，另外十架将由空客A350-900和波音787-9组成。
INA将定位于高端全服务航空公司，在前五年内将计划运营48个国际目的地，覆盖30个国家，将提供私人飞机标准的高端服务和对标世界级一流航空公司的服务设施。
目前人员的招聘工作也正在进行中。为确保高标准，INA从全球各大航空公司招募了经验丰富的专业人才。首席运营官来自新加坡航空公司，拥有超过 40 年的经验，而商务总监则曾在阿联酋航空和韩亚航空工作。该航空公司致力于提供卓越的客舱服务，为此从英国航空公司和阿联酋航空公司聘请了客舱乘务经理。预计INA从注册成立到正式投入运营还需要一定的筹备时间，INA将与印尼现有的诸多低成本航空公司形成差异定位，未来将与国有的全服务航空印尼鹰航形成直接竞争。
印尼另一家于2023年成立的新航司FlyJaya也拟在今年开始正式运营，这家航空公司致力于开设通往偏远旅游目的地的国内航线，为旅客提供更加便捷舒适的出行体验。FlyJaya航空提供从日惹、雅加达(哈利姆·珀达纳库苏马机场，简称哈林机场)、万隆和巴厘巴板的航班。FlyJaya航空不仅服务于繁忙的中心，还服务于更偏远和服务不足的地区，促进连接、经济增长和文化交流。FlyJaya航空的机队将主要使用ATR 72-500客机，该机型专为短途飞行设计，具有出色的燃油效率，环保且节能。
印度尼西亚被称为“万岛之国”，由17000多个岛屿组成，是世界第四人口大国，且近年经济持续增长。由于独特的地理环境，印尼的航空交通运输业发达，据国际航协预测，到2037年，印度尼西亚将跃升至全球航空市场的第四位，旅客运输量将达到3.9亿人次。目前印尼最大的航空公司是国有的印尼鹰航(Garuda Indonesia），此外还有印尼狮航、印尼翎亚航空、印尼亚航、Batik Air、Citilink、Sriwijaya Air、Wings Air等诸多区域性或低成本航空。
