“来点了！”3月6日零时14分许，静悄悄的贵阳北候车大厅4B检票口处，随着调度命令的下达，班长范亮茹领着姐妹们拿上设备，入网开启210分钟的轨道线路检查作业。
范亮茹所在的贵阳高铁工务段女子检查组成立于2023年9月，这也是贵州步入高铁时代以来第一支高铁线路青年女子检查组，主要担当贵阳北动车所高铁线路设备的检查维护任务。
女子检查组由12名女生组成。她们中，年龄最大的28岁，最小的年仅22岁，绝大多数都是“00”后。缘分总是妙不可言，她们中，有6人还是来自同一铁路院校同一班级的同学。
在贵阳北动车所，她们利用“天窗”对两个场共73条股道、148组道岔进行全覆盖检查，内容涵盖钢轨状态、连接零配件、枕木、道床、道岔全项目、线路几何尺寸等。
时不时的，她们也会接到一些“额外”的任务，驰援其他工区开展专项工作、施工工作、维修工作和检查工作。
当天，在接到车间下达支援其他工区的检修任务后，范亮茹带着熊羽彤、陈燕、刘海妹、郑佳琳，早早地来到了贵阳北线路车间贵阳北线路检查工区办公室。
从10点半开始班前会，到仓库搬运检查设备，再乘车前往贵阳北高铁站，再到入网开始检查作业直至结束回到车间，6个小时的时间，正是她们悄然绽放的最美芳华。
在贵阳北候车大厅等候调度令下达的不到20分钟时间里，姑娘们聊起了她们工作中的酸甜苦辣，分享着她们坚守的动人故事，偶尔几声爽朗的笑声，成为静夜里最美的音符。
范亮茹参加工作有5年了，“压力大”是她最深的体会，“干这个工作必须严谨、细致，不能出一点差错。”刚来检查组时，由于对设备状况不了解，范亮茹也吃过亏，“出了一些差错，幸好没有酿成什么后果，但连累了姐妹们。”
经历这次教训后，范亮茹熟读标准，每次去现场作业，吃不准的问题就虚心请教工长，“重点的东西就多检查一遍，看看是不是在标准上。”
“工作中最怕什么？”“最怕设备出状况，说明我们检查没到位、数据没拿准。”组员熊羽彤补充说，比如有问题的我们没有检查出来，没问题的我们又检查出问题。
除了心理压力大，体力上对这些身型较小的姑娘而言也是极大的考验。
“TQI小车”（轨道检查仪）有100多斤重，两个姑娘根本抬不起，她们就三个人抬。为了尽早适应工作需要，她们每天两人一组在练兵场反复练习、抬上抬下。如今，两个姑娘就能轻轻松松抬着轨道巡检小车跨越股道等。
一年四季，爱美的姑娘们更喜欢冬天，“冷是冷点，起码不会被晒脱皮嘛”范亮茹告诉记者，夏天在动车所上白班是最煎熬的，经常顶着烈日作业180分钟。
一开始，为了防晒大家还擦点防晒霜、戴冰袖，后面干脆不擦了，根本没用。即便戴着冰袖，肩膀也被晒脱皮，一个冬天过去了，黑白肩膀至今还没恢复过来。
有时候，在工作特别累时，姑娘们也想“干脆不干了，换个岗位”，但第二天闹钟响起，她们又像打了鸡血似的，投入到忙碌而紧张的作业中去。
“参加工作以来，什么时候让你们感到最骄傲？”“每个月发工资的时候。”组员陈燕话音刚落，姐妹们又笑了，其实，能成为贵州首支高铁线路女子检查组的一员，不就是她们最大的骄傲吗！
（劳动时报全媒体记者 程瑞林 摄影报道）
来源：中工网
