近几天，广汽丰田推出了紧凑级纯电SUV——铂智3X，价格区间是10.98—15.98万元。起步价比同级自主品牌车还要低，而且尺寸很大，中高配车型甚至提供带激光雷达的高阶智驾系统，可以实现城区道路的领航驾驶。很多朋友询问，这款车的价格够低，而尺寸和配置，看起来比国产车性价比还高，丰田是怎么做到的？今天咱们就来简单分析下。
其实，铂智3X并非是丰田开发的纯电车，而是把国产车直接拿来换壳，再适当减配，所以成本可以控制得比较低。其原型车正是埃安V霸王龙，两者轴距与尺寸相差不大，霸王龙本身就主打大空间，所以铂智3X把这个优势原封不动继承过来，车内也可以实现全平的大床空间。
铂智3X怎么做到起步价更低？无非就是推出了更短续航的车型，它的两个低配车型续航都是430km，电池能量是50度略多，而霸王龙的入门车型是520km续航，电池能量是62.3度电，起步价是12.98万元。铂智3X的520km车型，电池能量是58.4度，不光少了4度电，磷酸铁锂电池的电芯以来自江苏正力为主，以中航创新的为辅，这两家电池企业都不算大品牌。而霸王龙以宁德时代的弹匣电池为主，不仅知名度高，安全性也更出色，拧成麻花状电芯温度都不升高。
不光电池差异大，电机也不同，铂智3X采用尼得科的永磁同步电机，总功率150kW，总扭矩200Nm。而霸王龙同样是150kW电机，总扭矩达到240Nm，加速体验更好，零百加速只要7.9秒。另外，霸王龙还有400V的碳化硅充电模块，同样用快充充电30%到80%，霸王龙只要18分钟，铂智3X要24分钟。
再有就是内饰用料，霸王龙车厢的上半部份基本都实现软装覆盖，触感更舒适，铂智3X内饰还有不少地方是硬塑料。高阶智能驾驶方面，铂智3X用的单激光雷达加毫米波雷达的感知方案，再加上Monenta的软件，与霸王龙所使用的方案基本相同，只是它的毫米波雷达还少了两颗，只有三颗，而霸王龙是五颗。
这样，大家应该可以理解铂智3X的定价为什么那么有吸引力了，本身就少了产品开发成本，加上推出短续航车型，再加上同等续航车型配置缩水，希望用低价来换市场。不过，霸王龙近期也推出了不错的购车政策，两者实际购买的价格基本相当。霸王龙除了品牌影响力弱一些，其他的硬件各方面都给得更实在。我们建议用户应该重点考虑原型车霸王龙，不要被换壳的铂智3X的低价迷惑了。
