没想到啊，在新能源汽车销量一路飙升的同时，最先受到冲击的居然是汽修行业。
在燃油车时代，汽修厂可谓是躺着赚钱的黄金行业。像发动机、变速箱这类维修，动不动收费就是几千上万。为啥呢？
因为没有统一收费标准，收多少钱全凭老板说了算。更有甚者，一些黑心修理厂还会使坏讹钱。2012 年，全国只有 30 万家修理厂，可短短十几年，就暴增到 90 万家。由此可见，汽修行业利润丰厚，扩张速度有多疯狂。
然而，新能源汽车浪潮的到来，彻底改变了这场财富游戏。有权威机构预测，到 2027 年，现有的 90 万家修理厂中，会有超过半数倒闭。当下，无数汽修门店正经历着门可罗雀的煎熬，这可不是危言耸听。截止到 2025 年 2 月，新能源汽车的渗透率已经连续多个月突破 50%，这意味着每两个购车者中就有一人买的是电车。
新能源汽车对汽修行业的打击是致命的。一方面，新能源汽车没有发动机和变速箱，基本属于免维护类型，开 5 年可能就只需更换一些空调滤芯。
另一方面，厂家推出整车 5 年质保，加上三电终身保修的政策，这直接把 90%的维修需求都锁定在了 4S 店体系内。路边修理店既没有资质拆卸新能源汽车，也不敢冒险操作。就算有修理厂投入数十万购置检测设备，培训技师考取电工证，想转型修新能源汽车，也困难重重。因为新能源车企牢牢掌控着核心零部件供应，第三方根本拿不到电池电控系统的维修权限。
更讽刺的是，当下 4S 店靠着厂家补贴，把保养价格抬到了极致。而传统修理厂连换滤芯这样的基础业务，都被电商抢走。前几天我在网上买空调滤芯，线下安装的老板无奈苦笑道，以前靠钣金喷漆还能勉强维持生计，可现在新能源车因为自动驾驶系统能主动避让，事故减少了一大半，连碰撞维修业务都少了一半，实在是干不下去了。
汽修行业的兴衰，揭示了一个残酷的真相：在技术革命的洪流中，未来会发生什么，没人能说得准，但有一点可以确定，我们现在已经身处其中了。
