看热闹，不如加入热闹。
在各大主流车厂相继发布新车新技术新战略的之后，春风动力也不甘示弱，抢回最近失去的那些流量。
前天，春风在杭州举办了春季新品发布会，虽然推出的全新车型不算多，但是足够劲爆和热度高。
达摩院司机用一个字来形容他们这波新品新服务：“猛”。
春风本次发布会聚焦2025款450SR和三缸街车675NK两款新品的上市以及售后服务品牌CFMOTO CARE的多项全新服务内容。
其中，2025款450SR售价25980元，比2024款下降接近3000元，比2022年刚上市时候的32980元更是下降近7000元。
另外一款关注非常高的全新三缸街车675NK更是将友商的同级别三缸车型逼上绝路，售价35980元让现场各位同志的惊呆了。
▲春风动力2025款450SR
▲春风动力全新三缸街车675NK
2025款450SR降价反增配置
春风2025款450SR降价不降配，博世ABS、博世TC、brembo卡钳都和前一代保持一致，配置只增不减。那么，2025款450SR优化了哪些地方呢？
新款450SR在原本稳定可靠的270度曲轴双缸平台上再度升级，最大功率提升至38kw，最大扭矩提升至40Nm，并且新增了胎压监测和type-c充电接口。
在造型设计上，新款450SR前风挡面积增大26%，增添运动感的同时车手俯身下趴时能够很好得包裹住整个身体，减少乱流侵扰；前制动增加了一个导风罩，不仅增加了视觉马力，而且能够加快制动盘散热提升制动性能。
升级了车身的皮纹件材质，更加防刮耐磨；前挡泥板加长，后牌照架塑料件造型优化，减少甩泥烦恼；排气尾段造型做了全新设计，颜值和实用性兼备。全新设计的仪表UI更加立体高级，开机速度更快，动画更流畅。
除此之外，还对骑行品质进行了优化：通过调整ECU，减少了小油门状态下的闯动感，更加平顺细腻。
令友商尴尬的675NK
毫无疑问，春风新三缸街车675NK的定价让国内为数不多的三缸友商尴尬起来，比如话题性一直很高的升仕品牌。说回车子。
675NK作为NK家族的首台三缸产品，搭载675CC三缸引擎，拥有三缸独有的特性，在11000转时爆发出准公升级的95匹马力。相信骑过三缸车的朋友都知道三缸车那种快感。
激进的人机三角带来令人振奋的驾驶感，俯身下趴带来人车合一的驾驶姿态，绝对服从带来绝对驾驭的信心。同时，舒展的手部和腿部空间，又能轻松找到舒适区。
1400mm的短轴距，整车尺寸更加紧凑，搭配32°转向角设定有效降低车辆回转半径，操控轻盈灵活；标配的前Φ41 倒置液压阻尼KYB减震，后中置减震，前后20段阻尼可调，偏运动的避震调教带来强有力的支撑性。
前制动采用双碟300mm制动盘，后制动采用单碟240mm制动盘；而直推上泵的设计，制动手感会更加清晰。
同时，作为一款街道行驶的利器，还要充分考虑到街道驾驶的复杂性，675NK同样标配了前后ABS和2段可调可关的TC、快速换挡等电控；同时转向灯优先、ESS紧急制动灯、自动大灯等方便快捷的功能。
春风售后服务再升级
春风2025是春风的服务进化年，推出4个全新服务承诺和2项特色服务包括
“联保0拒保，拒保赔500”、“配件价格全面下调，消费更透明”今年春风“挥刀自砍”、“7x24小时在线，专家一站式服务”以及“服务不爽，码上开喷”
比如，“服务不爽，码上开喷”。就像打车、点外卖可以评价一样，春风在店内设置了吐槽二维码，甩脸色、乱收费、技术差，8小时内处理完毕。
除了以上四项承诺，春风还提供了两项特色服务，包含在Prime门店设立了一整套的规范化流程的专属服务区，春分车主专享；C-Calling 紧急救援服务可以通过车辆内置的T-BOX监测到车辆异常倾倒。
据悉，以上服务将于3月15日正式开通执行。
达摩院有话说
昨天达摩院司机看了春风的新品发布会和售后升级后，也没有什么想说，就只有一个字：猛！你们觉得呢？
