途昂（参数丨图片）Pro表现如此出色，究竟该定价多少才合理呢？尽管这款新车要到3月10日才正式上市，但消费者目前最为关注的无疑就是其价格，毕竟这与大家的钱包息息相关。在之前举办的上汽大众“安全品质开放日”活动期间，上汽大众销售与市场执行副总经理傅强在观看途昂Pro翻滚试验时，不经意间说出“39万又没了”，这一话语引发了人们对途昂Pro售价的猜测，不少人认为其起售价或许会在38 - 39万元区间。
三十八九万这个价格，恰好是现款途昂系列顶配车型的官方指导价。途昂Pro若以此为起点，其中蕴含着一个关键信息：既然带有“Pro”标识，那么途昂Pro的价格必然与它所具备的价值相匹配。就像上汽大众Pro家族之前的两位成员途观L Pro和帕萨特Pro，它们的起售门槛都基本与各自车系的顶配价格相当。例如，帕萨特的售价范围是16.45 - 19.29万元，而帕萨特Pro从19.99万元起售；途观L的售价在18.68 - 21.7万元，途观L Pro的起售价则为23.68万元。鉴于现款途昂顶配售价为38.9万元，所以途昂Pro起售价大概率处于38 - 39万元之间。
对于顶配车型而言，其价格的提升主要源于高端配置所带来的附加值。参考Pro家族通常3 - 5万元的溢价情况，结合途昂Pro目前已披露的关键配置，像全球首次亮相的第五代EA888发动机、接近大型SUV的车身尺寸和宽敞内部空间、全新升级的四驱系统和自适应悬架，以及先进的智舱和智驾系统等，预计顶配车型售价很可能达到42万元左右。
实际上，作为上汽大众的核心产品，途昂Pro正从多个层面强化自身的旗舰地位。不得不提的是，途昂Pro愈发像是“一座移动的坚固安全堡垒”。途昂Pro的车身长度已达5158mm，相较于前代车型增加了106mm，几乎接近大型SUV的规格。随着车身整体尺寸的增大，其在主、被动安全方面的考量也更为周全。
依据上汽大众“安全品质开放日”现场的测试成果，无论是正面100%重叠刚性壁障碰撞试验，还是沙地绊翻试验，即便按照远超常规的测试项目和标准来衡量，途昂Pro最终都展现出了近乎完美的表现。显然，其高强度钢占比高达82.3%（热成型钢占比26.8%）、超7.28米的激光焊接总长度、配备6秒长时间保压设计的9气囊系统等一系列行业领先的安全举措发挥了关键作用。
在主动安全方面，途昂Pro搭载了大众全新一代IQ. Pilot智能辅助驾驶系统。该系统由大疆车载团队针对中国特殊路况专门研发，能够在0 - 200km/h的速度范围内实现L2 + 级驾驶辅助功能，对障碍物、道路曲率等的识别更为精准，跟车距离和速度的控制也更加精细。同时，借助全新瀚德（Haldex）六代智能四驱系统与全新升级的DCC自适应电子悬架，途昂Pro在操控性、舒适性和安全性上都得到了同步提升，尤其是在应对复杂路况时的脱困能力显著增强。甚至针对中国路况特别定制了“侧倾控制模块”，将这座“堡垒”发生意外的可能性降至最低，充分彰显了对中国用户的高度重视。
更值得一提的是，途昂Pro已为中国消费者带来了大众的“机皇”——第五代EA888发动机，以及全新升级的DQ501七速湿式双离合变速箱。我们无需深入探讨第五代EA888具体采用了哪些先进设计，仅从账面数据就能直观感受到其强大实力：200kW的最大功率、400Nm的峰值扭矩堪称顶尖水平。在全新DQ501双离合变速箱的协同下，途昂Pro零百加速仅需7.6秒，相较于现款2.0T车型提升了0.8秒，要知道途昂Pro的整备质量相比现款还增加了65公斤。不仅如此，在动力性能大幅提升的同时，途昂Pro的油耗更低，其WLTC百公里平均油耗仅为8.35升，比现款降低了0.3升。顺带一提，“动力强且油耗低”的途昂Pro，在排放方面已满足欧七标准。
在新能源浪潮汹涌的当下，像上汽大众这样坚持“油电同进”的车企已为数不多，尤其是愿意投入大量精力对核心三大件进行持续迭代研发的更是稀缺。所以，如果你是一位忠实的燃油车爱好者，相信途昂Pro的到来定会让你心动。尽管其售价要到10日才会公布，具体配置信息也尚未可知，但理想L9凭借“彩电冰箱大沙发”都能卖到40万元以上，没有“新能源短板”且一身硬实力的途昂Pro在三十八九万元左右定价，又有何不可呢？
