2025.03.08
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导读：产业升级总伴有“阵痛”，尊界受争议恰是中国品牌重塑产业格局的起点
尊界S800技术发布会后，网络舆论场突现异常波动。
3月2日，鸿蒙智行发言人表示，经查证和部分网友提供的线索显示，鸿蒙智行品牌及尊界S800产品遭遇有组织、有预谋的恶意抹黑。目前，鸿蒙智行已联合尊界法务充分调查取证，向公安机关及有关部门举报，并继续向网友征集有关线索及证据，奖励最高达500万元。
汽车圈苦黑公关久矣
事情的起因是2月20日召开的鸿蒙智行尊界技术发布会，华为向世界展示了这款车所搭载的六大智能化技术。这些技术体现了中国汽车产业在高端化、智能化领域的突破与探索，也是这款售价百万级的豪华车的价值支撑。
就在发布会后不久，一场有组织的声誉围猎行动悄然展开。社交平台上突然大量活跃度低、疑似批量注册的账号，或在短时间内集中发布高度雷同的评论，或在同一主贴下大量跟帖，内容充斥着恶意诋毁、造谣以及挑拨车企对立等信息，数量高达数十万条。这些负面评论对鸿蒙智行品牌及尊界S800产品的声誉造成了极大损害。
其中一些账号发布了恶意剪辑的视频，将尊界S800的智能驾驶测试画面断章取义，制造出车辆行驶不稳定、安全性差的假象。更有甚者，一部分黑公关还编造内部聊天记录，声称鸿蒙智行与合作车企之间存在严重分歧，试图从内部瓦解消费者对品牌的信任。
黑公关的异常行为很快引起了网友们的注意，很多网友对这种抹黑行为表示愤怒和谴责。有网友表示：“黑公关太猖狂了，希望鸿蒙智行能尽快查明真相，还尊界S800一个清白。”还有网友直接挖出大量雷同评论，以实际证据揭露水军黑公关行为。
对于用户来说，黑公关不仅让网络环境乌烟瘴气，更是对消费者知情权的一种侵害。
尊界的遭遇并非孤例。
不止汽车，从家电、手机到汽车，中国产业的每一次升级都伴随‘成长式阵痛’，都遭遇过竞争对手大量正面的、背后的狙击。比如某家电企业2004年在大力开启全球化之际，遭遇核心部件液晶显示器的供应危机，后经过一系列资产重组才获得喘息之机；当其决定自主创新，自建面板厂时，又先后面临人员不足、全球金融危机、台湾省企业围堵等挑战。最终他们依靠组建核心技术团队攻克了所有难题，面板厂也成为该企业重要的增长引擎。此外，华为在全球智能手机市场所经历的崛起、挫折、复苏等过程，也是一条全民有目共睹的破局、挑战、颠覆与重构之路。
每当一个领域出现“搅局者”时，总会遇到来自其他竞争者的应激反应，这是必然现象。但是，黑公关不是在技术上、产品上的正面迎战，而是在背后泼脏水，这种人为扭曲的不当行为破坏了公平竞争的市场环境，对竞争防御毫无意义，最终损害的是用户的利益和整个产业的健康发展。
这股力量之强大，常人无法想象。
2023年，为了捍卫产业尊严，中国汽车工业协会联合旗下组织与会员发起“关于抵制汽车行业网络水军的联合倡议”，联合倡议方包括了14家汽车企业。
然而，这场被视为整个汽车行业的净化之举，最终仍旧没能阻止网络黑公关的肆掠。可见其隐蔽、猖獗、难以遏制。
大多数人对于净化网络环境、维护公平竞争的市场秩序都有着强烈的渴望，希望通过自己的力量，为中国汽车品牌的发展创造一个良好的舆论空间。这也是鸿蒙智行此次不惜重金和重拳出击的原因。
尊界动了谁的蛋糕？
在过去的几年里，中国豪华车市场的格局正在发生变化。随着新能源汽车的崛起，特别是中国自主品牌的高端化突破，由BBA等传统豪华品牌主导的豪华车市场格局，正在面临重塑。
数据显示，2024年国内新能源车的渗透率已经达到44.5%；而在30-50万价格区间，新能源车的渗透率更是接近45%。这表明，消费者对新能源汽车的接受度和需求正在迅速增长，传统豪华品牌在这一市场段的霸主地位正遭遇前所未有的挑战。
举个例子。作为鸿蒙智行旗下的高端车型，2025年1月，问界M9交付12483辆，连续蝉联中国豪华车市场50万元以上价格区间销量冠军。这不仅代表着国产品牌在豪华汽车领域的全新突破，也揭示了传统豪华品牌在这一市场段的份额正在被逐步蚕食。
而此次尊界S800的推出，更是在百万级豪华车市场投下一颗重磅炸弹。这款车型不仅在技术上进行了多项创新，还通过智能化和高端化的配置，用“智能豪华”取代了“机械豪华”，重新定义了豪华车的标准。余承东在发布会上表示，尊界S800的定位是对标1000多万的豪华车，但在智能化的豪华感、舒适感上超越了传统豪华车品牌。
中国百万级豪华车市场一直是国产品牌的无人区，也是许多传统豪华品牌最后的基本盘。尊界S800的出现，无疑给他们带来不小的威胁。数据显示，2024年各大豪华车品牌在中国市场的营收同比均有所下降。这一局面还有进一步加剧的隐忧。
车轮滚滚向前，背后是各种看不见的硝烟。2025年2月11日发布的《2024年全球高级持续性威胁（APT）研究报告》显示，2024年监测到1300余起针对我国车企的APT攻击，较上年增长37%，这些攻击主要来源于海外。面对威胁，一方面中国车企纷纷行动，加强构建自有技术防御体系；另一方面，我国12家车企联合成立“中国汽车数据安全中心”，强制要求2000家供应商通过三级安全认证，覆盖芯片至云端全链条。
从进口车的“豪华车启蒙”，到自主品牌的高端化突围，再到国产科技定义“豪华车标准”，历史证明，每一次行业格局的变化，必然会带来震荡和争议。
但正如上述报告所言：“攻击越密集，越印证赛道正确。”
无论是技术攻击还是网络水军攻击，都不能阻挡中国品牌持续向高端车市场迈进。随着自主品牌用实力打开市场，消费者的认知也将逐步迭代。 这场由尊界引发的争议，恰恰是自主品牌在豪华车市场“改天换地”的起点。
中国自主品牌正在迎来"改天换地"
如今，我国汽车产业走到了转型的关键阶段，不仅在技术路线上经历了从“追随”到“开创并引领”的话语权重塑，在全球市场端也同时在经历从“市场换技术”到“技术换市场”的质变。
根据中国汽车工业协会2025年1月13日发布的统计数据，2024年，中国新能源汽车产量突破1000万辆，全球市占率达38%，一众中国新能源汽车品牌海外销量同比激增。当车轮搭载着中国的标签驶向世界，这场没有硝烟的市场战争早已超越了技术和产品本身。
工信部数据显示，2023年自主品牌在智能驾驶专利数量上已占全球43%，但在BrandZ全球汽车品牌价值榜前20名中，中国品牌仅占3席。这种“技术强、品牌弱”的错位，正是我们整个产业面临的现实。
由于我国汽车工业起步晚，以致在过去很长一段时间，中国品牌长期在高端市场缺位。消费者形成“国产车=性价比”、“豪华车=进口车”的刻板印象。在新能源时代，自主品牌高端化终于迎来了突破口。当尊界S800以大量新技术、新能力、新体验，重新定义豪华，挑战上述固有的认知，自然会引发不小的争议。不止尊界，其他试图走高端化路线的自主品牌和国产车型，恐怕都会面临类似的争议。
这些争议背后，是中国汽车工业从跟随者到规则制定者的身份转变，是否被市场接纳；是中国自主品牌的向上突围，能否取得全世界的认可。
正如电影《哪吒之魔童降世》中的那句话——“人心中的成见是一座大山”。消费者对新品牌认知的滞后性，市场对创新事物的疑虑和偏见，以及来自竞争对手“暗箭难防”的系统性打压，是国产品牌高端化必须跨越的“三重门”。要改变这些，决不会比技术和产品上的突破来得容易。
电动化、智能化两张王牌，已经为中国汽车品牌的集体突围劈开了一扇门。其中，鸿蒙智行凭借华为的自主创新力和长期耕耘消费电子市场所积累的成功经验，补上了国产汽车品牌升级所需的能力拼图中最重要的一块。依靠鸿蒙智行这一创新模式，华为联合国产汽车品牌在不同的细分市场分别战略性布局，成功打造了一个又一个广受欢迎的高端汽车品牌，一步步拿到制定规则的资格。
而尊界肩负着四界中勇闯超高端“无人区”的任务，打的正是国产高端品牌最关键的一战。它面对的不仅仅是技术战、产品战，更是认知战；它要引领中国汽车品牌，跨过上述“三重门”，在全球超一流汽车品牌中争得一席之地。
如同一株树苗的成长离不开环境的支持，我们的豪华车品牌在突围过程中，也需要行业、资本、消费者的包容和支持。这不仅仅事关尊界，也事关中国汽车业，甚至事关整个中国制造业。
中国汽车产业的每一次攻防，都在为“智造强国”写下新的注脚。当鸿蒙智行用法律武器对抗黑公关时，实质也是在为中国品牌的高端化清扫路障。
如同DeepSeek引发的全球市场对中国科技的价值重估，尊界这场价值500万元的悬赏，与其说是企业自卫战，不如视为中国制造业整体升级“诺曼底登陆”——唯有跨过认知战的泥潭，才能抵达品牌向上的彼岸。当这一步跨过去之后，一定会有更多中国制造业品牌能够摆脱刻板印象，站上全球一流品牌位置，获得与其硬核技术实力相匹配的地位和机会。
“中国豪华”正在破土而出，需要更多的祝福。期待它能够长成支撑中国汽车工业的参天大树，谱写自主品牌"改天换地"的新篇章。（商业资讯）
微信编辑| 楚楚
