战舰，是流动的国土，是海军的主要作战力量。根据《海军舰艇命名条例》，我国大部分战舰采取城市地名加舰艇舷号的方式命名。船越大，命名的省市规模越大，舷号也越靠前。中国第三艘航母福建舰于2022年6月17日下水。从辽宁舰到山东舰，再到福建舰，中国进入“三航母时代”。航空母舰以中国省级行政区划名命名。
辽宁号航空母舰（代号：001型航空母舰，舷号：16，简称：辽宁舰），是中国人民解放军海军隶下的一艘可以搭载固定翼飞机的航空母舰，也是中国第一艘服役的航空母舰。辽宁号航空母舰前身是苏联海军的库兹涅佐夫元帅级航空母舰次舰瓦良格号，20世纪80年代中后期，瓦良格号于乌克兰建造时遭逢苏联解体，建造工程中断，完成度68%。
2005年4月26日，开始由中国海军继续建造改进。解放军的目标是对此艘未完成建造的航空母舰进行更改制造，及将其用于科研、实验及训练用途。2012年9月25日，正式更名辽宁号，交付予中国人民解放军海军。2013年11月，辽宁舰从青岛赴南海展开为期47天的海上综合演练，期间中国海军以辽宁号航空母舰为主编组了大型远洋航空母舰战斗群，战斗群编列近20艘各类舰艇。这是自冷战结束以来除美国海军外西太平洋地区最大的单国海上兵力集结演练。
辽宁舰（资料图）
说起这艘航母，就不得不提到它的前世今生，它的故事要从上世纪80年代说起，那时候，苏联为了在冷战中与美国抗衡，开始大力发展海军力量。瓦良格号就是在这样的背景下诞生的，但是命运弄人，它还没来得及大展身手，苏联就解体了，接下来的故事更是跌宕起伏，1995年，一位名叫徐增平的中国商人得知这艘航母要出售的消息，立马行动起来。但买下来只是第一步，把它运回中国才是真正的挑战。首先，它太大了，一般的港口根本容不下，其次，路途遥远，要穿越好几个大洋，风险不小。
在瓦良格号经过土耳其控制的博斯普鲁斯海峡时，土耳其突然发难，以船体过大、无动力、可能妨碍其他船只通行为由要求中国缴纳10亿美元的保证金。这笔巨款让中方陷入了两难境地，买航母已经花费了大量资金，如今还要再支付如此高昂的过路费，必然让本就不富裕的中国海军建设雪上加霜。就在所有人感到无计可施的时候，希腊站了出来，不仅出动了拖船，还派遣直升机参与救援行动，最终帮助瓦良格号顺利穿越了博斯普鲁斯海峡。
“瓦良格”（资料图）
此后，中希关系进入了快速发展期。2008年国际金融危机爆发后，希腊经济雪崩式下滑。希腊国债评级被下调至"垃圾"级别，债务危机全面爆发。在希腊困难时刻，中国伸出了援手。2010年，中国通过认购国际货币基金组织（IMF）债券，间接为希腊提供了贷款。2016年，中远海运集团以3.7亿欧元收购了希腊比雷埃夫斯港67%的股份，帮助希腊盘活了不良资产。在中国的多方帮助下，希腊经济逐步趋稳。2018年8月，希腊正式结束了长达8年的紧缩救助计划，摆脱了债务危机的阴霾。
希腊（资料图）
在这些年里，中国和希腊建立了稳定的双边关系，希腊政府无论怎么换届，都对中国的慷慨和真诚表示感动。希腊作为欧盟的一员，在欧洲事务里也有投票权。希腊曾长期作为中国的朋友，在欧洲政坛帮中国说话，在一些涉及主权和领土完整的问题上否决欧盟的决议。由此可见，中国对希腊的投资，是一次双赢。中国的这次成功经验，也让我国的大企业和银行有自信在全球展示力量，后来中国在中欧、北非等地的大规模投资，就是最好的证明。
