这台外资豪车，为何依然有中国野心？
捷尼赛思中国CEO朱江重申品牌不会退出中国，尽管其在华销量和声量表现不如预期。入华五年遇到的经济大周期震荡导致其定位策略未能迎合中国市场。当前，中国豪华车市场格局松动、燃油车市场仍具潜力，给捷尼赛思带来新的希望。为此，捷尼赛思正通过关闭部分品牌推广功能点、采用“展厅+”模式及数字化营销等方式调整运营策略，以减少亏损并加速本地化转型，努力在激烈竞争中留存一席之地。
美团「出手」打击恶意差评
美团外卖宣布对现有的评价体系进行全面升级，以减少同行恶意差评和虚假刷单等问题。此次升级将评分计算方式从"单一主观打分"调整为"多维综合评分"，旨在提供更真实可参考的用户评价，提升商家服务水平。美团承诺基于商家和用户意见优化评价生态，但目前系统仍面临差评影响大、信任度低等挑战。
特斯拉日本官方宣布，自3月31日起，将停止面向日本市场生产Model S和Model X车型。从4月1日开始，当地市场将仅销售现有库存车辆和二手车，不再接受新车定制订单。此举可能与特斯拉在日本市场表现不佳有关，尽管未详细说明原因，但这一决定对特斯拉在日本的业务布局产生了显著影响。
标普将日产汽车信用评级下调至“BB”
3月7日，标普全球评级公司宣布，将日产汽车公司的长期发行人信用评级降至“BB”。标普指出，日产在短期内将其汽车业务提升到与类似评级同行相当水平的可能性已经大幅减小。这一评级调整反映了市场对日产未来业绩改善的信心不足。此前，穆迪和惠誉分别在2月份下调了日产的信用评级，这表明主要评级机构均对该公司当前面临的财务和经营挑战持谨慎态度。
重庆：数智工厂助推新能源汽车产业发展
长安汽车数智工厂位于重庆市渝北区，将于2024年正式启用，设计年产能约为28万辆新能源汽车。该工厂以"全制造流程数字化"为目标，广泛应用5G、人工智能等40余项先进技术，具备智能、低碳、高效的特点。工厂能够快速切换不同车型，实现多品牌、多动力类型的共线生产。尽管报道提到许多正面发展，但未体现明显负面事件。
突发！特斯拉日本将停售Model S和Model X
特斯拉于3月6日宣布，将在本月底停止为日本市场生产Model S和Model X车型。从4月1日起，该公司仅提供库存车或二手车，停止接受新车订单。这一决定可能对特斯拉在日本的市场表现产生影响。公司尚未透露具体原因，但此举标志着特斯拉在日本市场战略的重大调整。消费者需注意此变化，及时作出购车决策。
开局即决战！一天4个品牌发布会，汽车厂家扎堆活动抢开局
近期国内汽车市场热闹非凡，多家车企在3月初集中举行发布会，争相推出新车型。然而，这种扎堆上市的现象也引发了对市场竞争激烈程度和消费者反应的关注。一些业内人士指出，频繁的新品发布可能导致消费者的审美疲劳，而技术更新过快则可能增加用户疑虑。此外，一些车企为了追求流量而忽视产品质量提升的风险也值得警惕。
车企首秀CVPR 2025：郎咸朋署名，理想汽车联合北大浙大攻克4D仿真难题
理想汽车首次以车企身份在CVPR 2025上发表四篇论文，引起关注。这些论文涉及自动驾驶模拟仿真领域的创新，但也面临一些挑战。尽管StreetCrafter成功降低了对真实数据的依赖，但LiDAR标注成本高、生成速度慢成为制约因素。DriveDreamer4D提高了时空一致性和视觉真实性，但在复杂场景如跨车道动作下仍有重建失效问题。ReconDreamer在动态场景重建中表现优异，但训练时间增加，验证数据集仍需扩展。
雷军：小米 SU7 Ultra 小定车主 90% 以上都是传统豪车转过来的
小米创办人雷军透露，小米 SU7 Ultra 的定价为 52.99 万元，此价格已属豪车领域。尽管公司最初预期销售目标为 1 万辆，但在发布后三天内消费者的需求远超预期，提前达成全年目标。这表明，小米在高端汽车市场获得了显著成功。然而，未来交付和质量保障仍是该公司面临的重要挑战。
雷军：成功来得有点猝不及防，SU7还有十四五万辆在排队
在北京团小组讨论中，小米集团创始人雷军提到小米汽车的进展。SU7上市11个月销量超过32万辆，但已交付18万辆后仍有十四五万辆在排队，这显示出供应链可能存在的问题。上个月推出的新款SU7 Ultra，以52.99万元起售价，市场反应热烈，两小时即获一万大定。然而，面对如此高需求，小米能否按时交付及维持质量，成为未来的一大挑战。
