新E代弯道王重新定义驾控标杆，MAZDA EZ-6补贴后售价9.98 万起！

合资新能源B级轿车，纯电、增程二选一，行业最长的6年免息或厂家置换补贴1万5二选一，外加5000保险补贴和最高2万国补……眼见各路诸侯纷纷“掀桌”，长安马自达决定来个大的，旗舰轿车“新E代弯道王”MAZDA EZ-6降维打击，价格对标A级车，各种补贴优惠后9.98万起，比此前官方指导价少了4万之多，比同级竞品更是便宜了5万。

从官方渠道得知：2025年3月，长安马自达以颠覆性姿态推出全新纯电/增程双动力车型MAZDA EZ-6，以补贴后9.98万元起的价格强势杀入B级轿车市场，不仅刷新合资新能源价格下限，更以「新E代弯道王」的硬核实力，重新定义电动时代的驾控标准。

MAZDA EZ-6以"油电同价"为核心理念，通过全球化供应链与规模化生产优势，将B级轿车价格直接拉低至A级车区间。全系车型享受2万元厂补+至高2万元国补，叠加行业最长6年0息金融方案（10万元贷款利息全免），更有5000元抵10000元限时优惠，综合购车成本较同级竞品直降5万元，真正实现"电车比油车更亲民"。《车仔面大叔》编辑部认为：此时不买更待何时？

EZ-6采用了合资新能源首个纯电技术架构“驭电智行”，提供超级纯电、无极增程两大动力模式，前者支持600公里级CLTC工况续航，支持3C超快充；后者实测续航则超过了1300公里。

续航强只是基操，“电感人马一体”才是真功夫。和那些只会“傻快”的新能源车不同，EZ-6的动力调教是按马自达燃油车进行标定，独家电感协同控制技术模拟燃油车线性动力输出，下脚深浅与驾驶员预期完美匹配，加速不暴冲、刹车不点头、过弯不头晕、转向更精准，操控质感秒杀一票后驱电车。

数智化方面，EZ-6整车搭载第三代骁龙数字座舱，采用10.1英寸高清智慧数字仪表+14.6英寸防眩液晶悬浮屏的组合，3D全息人脸无感识别登录最多支持9个账号，“Hi MAZDA”四音区智能语音识别功能，不仅可一次性执行多条指令，还支持车上乘员单独下达指令。EZ-6的辅助驾驶能力，在同级中也是实打实的满级L2水平，同级领先的50英寸AR-HUD全息增强显示系统，在车前7.5米投出全车道AR融合实景；全车5个百万像素高清摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达，能实现自动跟车、车道居中、智慧偏移、拨杆换道等实用功能；车内泊车、遥控泊车、远程智能泊车、循迹倒车等多种泊车辅助功能，对超过150种不同类型停车位的识别能力，《车仔面大叔》编辑部认为：它在同级车型中也不多见。

作为长安马自达首款新能源旗舰车型，EZ-6在空间布置和座舱堆料时也颇为考究。新车内饰选用NAPPA真皮、麂皮绒高级面料组合，主副驾驶席均可选装云感悬浮零重力座椅，听歌听音乐则有SONY 14扬声器豪华音响加持，主打一个音乐厅级别的沉浸式聆听体验。全系标配主副驾气囊、前后排侧气帘、后排座椅气囊、前排远端气囊，和7横5纵全钢笼式架构，复杂工况下超强的电池安全性能，在10万以下新能源车中更是标杆级水平。

EZ-6通过「电感协同控制」技术，完美复刻燃油车线性脚感。50:50黄金轴荷比、后驱布局、毫秒级电驱响应，配合赛道级悬架调校，实现麋鹿测试80km/h、双移线110km/h的极限表现。《车仔面大叔》编辑部认为：其0.01秒转向延迟与5.6米最小转弯半径，让电动车首次拥有"人车合一"的驾控乐趣。

作为首款通过中汽中心"货车横向夹击+刮底"双极限测试的新能源车型，EZ-6以86%高强度钢车身、全系标配9气囊（含远端气囊）、30分钟热失控防护三大核心技术，打造移动安全堡垒。其电池历经140秒800℃火烧、5米高空跌落等极端测试，配合7999元终身零燃险，彻底打消用户对电车安全的顾虑。

在设计层面，EZ-6以「光之翼」贯穿灯组、自适应电动尾翼、匠涂工艺车漆（流光金光泽度超普通漆面4倍），树立新能源时代设计标杆。智能配置方面，50英寸AR-HUD、14.6英寸防眩触控屏、22个高精度传感器（5毫米波雷达+12超声波雷达+5摄像头）组成的智驾系统，实现150+种车位自动泊车、四音区语音交互等黑科技，让智能体验全面碾压同级。