据每日经济新闻援引CN报道，因不满工资待遇，有大韩航空的飞行员准备跳槽来中国。这家韩国最大航空公司的飞行员已经不是第一次投奔中国了。2015年1至7月，从大韩航空公司离职的飞行员人数为42人，2013年和2014年分别为26人和27人，大多数离职者跳槽的目标是中国航空公司。民航业内人士林智杰在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，高工资是吸引外籍飞行员的主因。他表示，由于近年来国内民航业发展速度很快，而国内飞行员培养的速度又跟不上。
据悉，大韩航空公司小型客机机长年薪税后略高于一亿韩元（约合人民币54万元），而中国机长可拿到100-150万元人民币，大型客机机长年薪则达到150-200万元。金机长介绍，自己目前工作的航空公司已有10几名韩国机长，还有不少韩国机长在与中国航空公司进行协商，预计数年内，在中国工作的韩国机长将大幅增加。问及中国航空公司的优点，金机长说，最主要的是工资水平高和对机长的认可。在中国，只要是机长从安全角度出发做出的决定，即便公司受到损失也不会有人来质问或处分。
韩国飞机(资料图)
中国的国产大飞机C919的成功商业飞行不仅在国内引起欢呼，而且在国际上引起了震撼。这一成就再次印证了中国航空工业的深厚实力。然而，这一消息对中国的邻国韩国而言，并没有带来欢乐，而是引发了深深的担忧。为什么韩国感到担忧呢？并不是因为他们羡慕中国拥有商业大飞机，因为在世界上，本来就没有多少国家能够制造商业大飞机，甚至连日本也不能做到。韩国的担忧在于他们培养的大量飞行员正在流失。近年来有超过500名有经验有能力执飞的飞行员辞职，其中有80%的人选择了中国的航空公司。
在招聘中心，来自韩国的飞行员们汗流浃背，面容严肃，目光坚定。他们表示，选择来到中国是为了追求更广阔的航空事业发展前景和更优厚的薪资待遇。与此同时，回韩国的想法在他们心中已经不再存在，对于韩国政府的警告他们不以为然，甚至放话永远不回国。毕竟，韩国的薪资待遇低，飞行员生存空间有限，而中国提供了更多的机会升职加薪，实现个人价值。中国航天事业的快速发展为飞行员们提供了无限可能，他们渴望为中国航天科技添砖加瓦。
韩国飞行员（资料图）
大陆航空公司推出的高薪政策，成功吸引世界各地的资深飞行员。2016赴大陆工作的俄籍飞行员谢盖尔表示，中国大陆的航空公司给外籍飞行员提供优渥的薪酬、工作条件。他举例，“飞行员的薪资常和休假天数成反比，但在中国大陆，休假和工作天数相同，且薪资还高于俄罗斯1.5倍，很吸引人。”谢盖尔补充，除此了薪资优渥，更享有住房补贴、家属免费机票、各种津贴等多项福利，外籍飞行员甚至还有机会参与新型飞机，和俄罗斯相比，福利好很多。
碧海蓝天，舰载直升机盘旋升空。机舱内，全国人大代表、海军航空大学飞行教官神情专注，一边观察仪表数据，一边与机组人员密切配合，进行海上搜救训练。“着舰动作还不够流畅，仍需加强训练”“遇到极端条件，能否在复杂地形起降”……训练归来，飞行教官带领机组人员认真复盘总结，并结合应急救援行动中可能出现的情况给出特情，与大家讨论交流。新征程上，人民海军加快转型发展，舰载直升机飞行人才培养不断提质增效。
飞机驾驶舱内部（资料图）
我国空军在一次军演中发射的弹药量，超过俄罗斯空天军或美国空军一年的发射量。有人认为美国空军有实战经验，但美国所谓实战多是在中东无防空导弹和战斗机的地区，遇到稍强的伊朗空军都避之不及，其激烈程度甚至不如我国军演。我国军演让先进战斗机相互对抗，还有金头盔、金飞镖等赛事供精锐飞行员竞技。美国因《预算控制法案》减少空军训练以避免机体老化，这导致飞行员作战技能下降。美国为省钱而减少训练，未来必将为此付出代价。综上所述，中国战斗机飞行员在飞行时间和训练质量上优势明显。
