在现代道路工程领域，确保沥青路面和柔性道路基层的强度和稳定性是核心任务之一。马克菲尔的路面加筋网技术凭借其独特优势，成为提升路面强度以及抵抗路面开裂的关键解决方案。
路面加筋网由热镀锌或高尔凡防腐处理的低碳钢丝经机编而成，独特的双绞合六边形网孔结构与横向加筋棒组合，形成自锁式双向受力的三维立体金属网面结构。这种结构设计赋予了路面加筋网卓越的性能。路面加筋网高抗拉强度与高模量特性，可以吸收裂缝尖端应力，提高沥青路面抗拉能力，显著延缓裂缝的产生；在实际使用过程中，它可以布设在沥青面层中间、底部、基层、垫层等各种需要的位置，与路面集料紧密嵌固咬合，限制集料位移变形，提高沥青集料的抗剪能力，为路面注入了一股强大的支撑力，能有效降低车辙变形的影响，有力地保障路面的平整度和行车舒适性。在长期交通压力下，路面承受车辆荷载时，加筋网能有效分散应力，改变路面结构的受力模式，从而延长路面的使用寿命。
与其他沥青路面加固方案相比，金属路面加筋网能更好的保留原路面层的强度，无需大规模拆除重建，减少了对交通的干扰和工程废弃物的产生；另外，路面加筋网充分利用金属材质和结构特点加固路面结构，与路面结构层形成一个整体，不会对路面结构层产生不利的影响因素。
在实际应用场景中，无论是高速公路拓宽、国省道大中修还是园区道路，路面加筋网都发挥着重要作用。在高速公路上，现在大量的改扩建工程，路面加筋网能在路面拼接部分保障拼接质量，加固路面避免差异沉降产生路面裂缝，在省界收费站、匝道改扩建中也能给白改黑路面提供抵抗原水泥面板的反射裂缝蔓延，保障路面使用寿命；在国省道大中修中，路面加筋网能避免和减少路面较好的基层的挖除，保障新铺沥青路面减少开裂的可能，延长使用寿命；在园区道面上，
频繁的重载车辆以及车辆启停和转向对路面造成局部应力集中，路面加筋网能够增强路面薄弱部位的承载能力，防止因重载车辆荷载反复作用导致的路面变形，维持园区道路的良好通行状态，保障园区内物流运输和人员出行的顺畅。
而以马克菲尔路面加筋网为基础的的沥青路面加固技术已形成了完善的交通领域的团体标准，也被收录到国家建筑标准设计图集当中，在国家标准以及建筑标准设计图集的指引下，其技术规范与应用标准得以在行业内广泛传播，成为众多道路建设项目的重要参考组成方案。
