特朗普前脚刚说完“巴拿马运河是美国的国家资产”，后脚李嘉诚就将自己手中两个港口的控制权，卖给了美国财团。
不仅如此，就连全球其他43个港口，他也二话不说全都让了出去。
一旦这份价值190亿美元的交易彻底完成，那么这家美国财团，不仅能一跃成为全球三大港口运营商之一，更意味着巴拿马运河开始了“美国化”。
到底是什么原因，让李嘉诚心甘情愿让出价值1657亿的“摇钱树”？
水上“印钞机”
19世纪末法国人最先盯上了这片土地，想挖一条通道打通两大洋。
当时的操盘手是鼎鼎大名的斐迪南·德·雷赛布，他可是挖出苏伊士运河的大牛人，满怀信心地带着团队来到巴拿马。
可惜热带雨林的恶劣环境、黄热病和疟疾的肆虐，再加上资金链断裂，法国人折腾了几年，只挖了三分之一就破产了。
就在法国人收拾包袱走人时，美国人看准了机会。
1903年他们暗中推动巴拿马的独立进程，等到对方彻底独立，他们便立刻与其达成协议，成功取得了运河的开建权限。
1914年运河试航成功，六年后正式通航，从此成了全球贸易的命脉。
其实这条运河的重要性不言而喻，因为如果没有它，船只从大西洋到太平洋就得绕道南美洲最南端，多跑上万公里，时间和成本都翻倍。
有了运河，航程缩短，效率暴增，美国自然而然就成了最大的受益者。
数据显示到2024年，美国的货物占了运河通过量的73%，中国紧随其后占11%，日本、智利、韩国等国也分了一杯羹。
2024财年，巴拿马运河管理局报告显示，近万艘船通过这里，带来了49.86亿美元的收入，净利润也有34.53亿美元。
难怪有人说，这条水道就是一条流动的“印钞机”。
不过美国的控制并非永恒，二战后国际局势变幻，前苏联和拉美国家带头喊话，要求美国放手。
到了1977年，时任总统顶着国内压力，承诺在两年后一定将运河的控制权全部交还给对方。
两年后巴拿马终于拿回了属于自己的东西，主权回归的那一刻，全国上下欢腾一片。
就在这时候李嘉诚的和记黄埔瞅准时机，从2000年开始接手运营运河两端的两个港口，特许经营权一直延续到2047年。
二十多年过去，这两个港口成了和记黄埔全球港口网络的明珠。
可到了2025年，这位向来看得准的商人，却突然选择了放手。
突如其来的交易
这次交易的买家来头不小，基本上都是美国财团“巨头”。
这帮人一口气买下了香港公司在23个国家43个港口80%的股权，外加巴拿马港口公司90%的控制权。
交易范围覆盖面极广，甚至涉及多项核心资源，堪称一场港口界的“超级并购”。
不过李嘉诚留了一手，香港和内地的港口资产并未包含在内，继续由和记黄埔牢牢掌控。
交易消息传出，香港股市立刻炸了锅。
3月5日上午，长江和记的股价飙升22.25%，总市值冲到1810亿港元。
190亿美元的现金入账，对长和来说无疑是一笔巨款。
但对于美国财团来说，这笔交易带来的好处显然不只是看得见的收入。交易完成后，他们一跃成为全球第三大港口运营商，手握全球10.4%的集装箱码头吞吐量。
更关键的是巴拿马运河两端的港口落入他们手中，这条“世界桥梁”的控制权似乎又悄悄向美国靠拢了一步。
那么巴拿马运河为什么会这么重要？
仅仅是2024年它就承载了高达4亿多吨的货物吞吐，成为了全球海运不可或缺的那部分。
从军事上看，二战时美国就是靠它快速补给太平洋舰队，才稳住战局。
放在今天这条水道依然是全球贸易的命脉，相比之下苏伊士运河虽然也是大国争抢的焦点，但巴拿马运河的船闸系统却独树一帜。
每艘船通过时，都得靠水位升降过关，这种设计既克服了地形高差，也让运河多了一份技术上的神秘感。
也正是因为这些难以替代的优点，才让巴拿马运河成了“兵家必争之地”。
而美国财团贝莱德之所以能豪掷百亿拿下股权，都和它自身有关。
顶级财团发家史
1988年华尔街新公司层出不穷，金融行业竞争激烈。贝莱德（BlackRock）初创时以债券投资为主，致力于为客户提供稳健回报，其创始人拉里·芬克凭借敏锐洞察力脱颖而出。
芬克出生于纽约犹太家庭，大学毕业后投身投资界，展现出卓越才华。
贝莱德起步时发现债券收益虽稳定但增长缓慢，于是拓展业务，进军股票、房地产、私募基金等多元化领域。
上世纪90年代，这家公司趁着资产管理的东风，迅速成为了当时赫赫有名的财团。
全球化浪潮中，它不再局限于美国，而是布局全球市场，熟练运用金融衍生品和风险对冲，收益颇丰。
2009年收购巴克莱全球投资后，贝莱德一跃成为全球最大资产管理公司。
中国市场潜力巨大，人口众多，经济快速增长，企业如雨后春笋。
贝莱德自中国改革开放之初便开始规划发展，避开短期热门领域，转而专注于金融、能源和交通等核心行业。
到2020年其在华股票投资达721.25亿美元（约5000亿元人民币），例如，它重仓中国银行，依托其稳健运营和市场优势；能源方面，投资中国广核和中国海洋石油。
有人质疑这是盲目“买买买”，实则不然。贝莱德看中中国经济的长期潜力，基础设施建设和改革开放深化为其提供了强大吸引力。
信息来源：
每日经济新闻《李嘉诚，突发！卖掉43个港口，包括巴拿马运河的两个港口，价值1657亿元！美国公司将接手》
潇湘晨报《李嘉诚，突发！卖掉43个港口，包括巴拿马运河的两个港口，美国公司将接手》
北晚在线《“收回”巴拿马运河，美国能做到吗？》
百科《12·21特朗普威胁“收回”巴拿马运河事件》
