从美国总统特朗普还没上台的时候，他就觊觎加拿大、格陵兰岛、巴拿马运河，这些都是美国的传统势力范围，看起来是扩张，但更像是退回到北美势力范围。尤其是巴拿马运河，特朗普团队一直都在大肆炒作“中国安全威胁”，妄称“中国士兵驻扎在巴拿马运河”，美国国务卿鲁比奥当面施压巴拿马政府远离中国。说难听点，因为巴拿马最好拿捏，巴拿马总统穆利诺还表示，已经指示外长，与美国军方会晤时拒谈中国对巴拿马运河的影响。
美国说有“中国士兵驻扎”纯粹是胡说八道，但确实跟中国有点关系，但也仅限于商业范畴。在1997年，李嘉诚旗下的香港长江和记实业有限公司拿下了巴拿马运河前后港口的运营权。但这家中国企业曾出面澄清，他们只是运营港口，并非争夺运河运营权。前段时间，巴拿马对李嘉诚租港口的合约不续签了，还要审计他的公司。近日，路透社报道称，一个由贝莱德牵头的财团将以142.1亿美元的股权估值，收购和记港口集团80%股份。而且长和还将23个国家运营的43个港口的和记港口集团权益全都打包出售，包括巴拿马港口公司90%的股份，都出售给贝莱德。这次整体出售总企业价值228亿美元，预期为该集团带来190亿美元的现金收益。
43个港口加上配套设施、系统，而且还是这种优质资产，这个打包价钱跟明抢没什么区别，而且这190亿不一定全能拿到手，在英国被坑惨的李嘉诚应该深有所感。事实再次证明，凡是没有国家庇护的资本都是游魂野鬼。而完成交易后，贝莱德财团将实质控制全球约10.4%的集装箱码头吞吐量，跻身全球三大港口运营商之列。还记得前段时间，美国贸易代表办公室官方网站更新一则通知，特朗普政府计划对中国“海事、物流和船舶制造业”启动301调查。一旦行动方案通过，中国船舶运营商停靠美国港口时，最高要被征收高达100万美元的运输服务费，包括订购了中国船舶的外国运营商。美国又干起了老本行，当海盗有瘾。贝莱德到处收购港口，就是关键一步。巴拿马运河作为连接太平洋与大西洋的关键纽带，是全球重要贸易航道之一，这里被美国控制，中国和南美贸易容易被卡脖子。不过，中国早就做好了布局准备。
去年11月，中国在秘鲁投资的钱凯港正式运营，战略意义重大。以前中国和巴西、阿根廷等国贸易运输，需要先绕到巴拿马运河或停靠美国西海岸港口，再经大西洋航线运输到南美，不过巴拿马运河现在拥堵严重。但钱凯港开通后，货物可以直接横跨太平洋直达南美西海岸，不仅缩短了物流时间，还降低了成本，还避免了地缘风险。所以有没有巴拿马运河，对中国来说也没什么多大影响，利好钱凯港发展，巴拿马运河还是留着美国自己玩吧。
