在上汽大众全新途昂（参数丨图片）PRO上市前夕，上汽大众于3月4日举办了“安全品质开放日”活动。在活动现场，全新途昂PRO进行了正面100%碰撞和沙地绊翻等严苛试验。依托上汽大众全球领先的安全研发体系、高标准的测试流程以及尖端的技术应用，途昂PRO将安全性能提升到了全新高度，为驾乘者和行人提供了全方位的安全保障。
安全研发 以严苛标准超越行业
在活动现场，上汽大众官方就表示，针对途昂PRO的安全研发体系是建立在三层标准之上，包括国家标准（GB）、中国新车评价规程（C-NCAP、C-IASI）以及大众集团内部更为严苛的安全标准。这种“三重保险”确保了途昂PRO不仅满足最基本的法规要求，更能在复杂道路工况和极端情况下提供卓越的安全性能。
以追尾碰撞测试为例，国标要求使用1.1吨的刚性壁障小车进行撞击试验，而上汽大众直接将壁障小车质量提升至1.8吨，碰撞能量增加了60%。在新能源车型上，国标要求50km/h的碰撞速度，途昂PRO则采用80km/h的偏置可变形壁障碰撞测试，最大程度模拟高速公路上的追尾事故，确保高压系统和电池的安全性。这种“自我加压”的研发理念，体现了上汽大众对安全的极致追求。
乘员安全保护方面，全新途昂PRO采用82.3%的高强度钢，超过7.28米的激光焊接总长度；再配上量身定制的高阶安全带，比如带燃爆预拉紧和双级限力功能的安全带、9个气囊全方位保护车内乘员，包括同行业中先进的前排中央气囊，避免主副驾乘员头部相互撞击；3米超长气帘覆盖三排乘员，并6秒长时间保压设计，即便车辆失控翻滚也能牢牢护住乘员。
与此同时，为了确保车内冬季超低温及夏季超高温的情况下，气囊都能够正常作用，气囊的点爆试验温度会涵盖从-35℃到+90℃。所有系统均针对全新零件，以及模拟15年使用周期后的老化零件，确保覆盖产品全生命周期。
正面100%重叠刚性壁障碰撞试验
在上汽大众安全开发中心，官方将两辆崭新的全新途昂PRO现场进行了安全性碰撞试验。首先要测试的项目是正面100%重叠刚性壁障碰撞试验，该试验为C-NCAP 2024版测试项目，车辆以完全正面撞击固定刚性障碍物的场景。碰撞速度56km/h，比旧版C-NCAP的50km/h碰撞速度，能量提升25%。试验主要考察车内乘员保护、车辆结构完整性及燃油系统安全性等内容。
在正面碰撞瞬间，途昂PRO通过“前端高效吸能设计”与“大比例高强钢结构”的巧妙结合，软硬兼施，全力守护乘员安全。车辆前端的吸能结构采用有序逐级溃缩设计，能够将碰撞能量层层分散、智慧卸力，为乘员舱筑起坚固的安全防线。ABC柱在碰撞后基本不变形，隐藏式门把手自动弹出，车门能够正常打开，为乘员提供了快速逃生的通道。此外，全车9个安全气囊在碰撞瞬间准确弹出，前后左右全包裹，形成无死角的安全防护，确保危险“无缝可钻”。
沙地绊翻试验
接下来是沙地绊翻试验，该试验是指将车辆侧向放置在飞行地板上，飞行地板紧急制动后车辆滑入沙地，车辆发生侧翻滚。通过模拟各种工况验证会发生翻滚的临界值，从而标定车辆气囊控制器，保证车辆能正确识别翻滚状态。
在车辆翻滚事故中，途昂PRO通过先进的翻滚识别功能迅速启动安全防护机制，确保车内乘员的安全。当车辆发生翻滚时，燃爆安全带和保压气帘会立即发挥作用，为乘员提供全方位的保护，有效防止人员被甩出乘员舱，最大程度降低伤害风险。其中，长度达2.8米的侧气帘能够完整覆盖第一、二、三排座椅，确保每一位乘员都能得到充分保护。更为人性化的是，翻滚事故发生后，车门会自动解锁，为救援争取宝贵时间，进一步提升了事故后的安全性和救援效率。
49个高精度假人 总价值超过亿元的守护
除了观看碰撞试验，上汽大众官方还带领参观了假人实验室。上汽大众在假人领域的投入堪称行业标杆，拥有49个高精度假人，总价值超过亿元，规模远超行业平均水平。其中，两个THOR型号假人单价高达上千万元，全身配备128个传感器，比常规假人多出30%-50%，数据采集精度大幅提升。这些假人涵盖了多样化的体型和年龄，从身材娇小的女性到高大魁梧的男性，再到各年龄段的儿童，全面模拟不同人群在碰撞中的反应。
它们能够精准模拟碰撞事故中乘员或行人的动态响应，通过头部前倾、膝盖弯曲等动作复现真实人体的伤害风险，为车辆安全性能的提升提供了宝贵的数据支持。为了让假人始终保持最佳状态，上汽大众为其打造了恒温恒湿的“专属住所”，存储区域常年保持在20℃-22℃，确保假人能够更真实地模拟人体状态。
总结：
近年来，各大车企都在比拼价格，然而除了价格，用户更需要的是那些真正有底气、有实力的车型。途昂PRO在安全领域的隐性投入，在这次极端严苛的碰撞测试中得到了充分展现。无论是正面100%碰撞还是沙地绊翻试验，途昂PRO都以卓越的表现证明了其对高安全品质的充足信心。这种敢于挑战、成功挑战的精神，不仅为用户在选择家庭用车时带来了十足的安心，也重新定义了豪华SUV的安全标准。
