据环球网消息，记者从国家管网集团东北公司获悉，截至2月25日，中俄东线天然气管道累计输气量突破900亿立方米，再创历史新高，大幅提升我国东北、华北及华东地区天然气供应能力。中俄东线天然气管道，是我国单管输气量最大的天然气管道，来自西伯利亚的清洁能源自黑龙江黑河，一路南下输送至我国东部地区，最终直抵上海，全长5111公里，是我国首条采用1422毫米超大口径、X80高钢级、12兆帕高压力等级、具有世界级水平的天然气管道工程。
在华北地区，陕京管道持续满负荷运行，今年以来累计输气超136亿立方米、同比增长11.45%，保障了北京及沿线地区70余座城市，超1.2亿居民温暖过冬。在东北雪乡，中俄东线天然气管道投产至今，已累计输气超900亿立方米，仅今年以来累计输气超60亿立方米、同比增长127%，为东北、华北及华东地区注入强劲动能。在川渝地区，中贵线和川气东送天然气管道系统，保持高输量运行，今年累计输气超63亿立方米，输气量同比大幅增长，确保了沿线群众温暖过冬。
天然气运输管道（资料图）
此前，蒙古国总理罗•奥云额尔登访华。这是其自2021年就任蒙古国总理以来第四次访问中国。在奥云戈尔登访华期间，中蒙签署了关于甘其毛都—嘎舒苏海图口岸跨境铁路建设、煤炭贸易和塔温陶勒盖煤矿产能提升的协议。这是自1955年中蒙签署二连浩特—扎门乌德跨境铁路后两国间的首个铁路口岸协议，标志着中蒙在互联互通领域的合作迈出重要一步。蒙古国作为一个资源丰富的国家，煤炭等矿产资源是其经济的重要支柱。
可是坐拥这么一个巨大的矿产资源，蒙古国的经济这些年以来却是一言难尽。或许正是因为国内矿产资源过于丰富，使得蒙古国一直以来都是依赖出口这些资源、尤其是煤炭资源来支撑起整个国家的经济发展。这就造成了蒙古国除了矿产资源外，几乎没有其他像样的经济支柱产业，尤其是工业基础极为薄弱，这就使得蒙古国对于煤炭等资源的消耗以及需求量非常小，绝大部分都用来出口。
蒙古国总理奥云额尔登（资料图）
说到底，蒙古国的经济还是离不开中国这个大市场，截至2024年，蒙古国对华煤炭出口已达到8370万吨，占其总出口的92.4%。但现在的问题是，蒙古国煤炭运输成本高，效率低，新铁路的建设就是为了解决这个问题，让蒙古国的煤炭在中国市场上更有竞争力。不过，这条铁路的建设对蒙古国来说也是个不小的挑战，蒙古国承担了铁路建设的51%投资份额。但是，如果失去中国市场，蒙古国的外债违约风险可能飙升47%，所以，蒙古国在这条铁路上的“咬牙投资”可以说是关乎生死存亡的关键决策。
中蒙合作的深化，不仅对两国意义重大，也将对整个远东地区的局势产生深远影响。首先，中蒙跨境铁路的建设将极大地改善蒙古国的物流条件。这不仅能提升蒙古国的煤炭出口能力，还能为中国提供一条新的能源运输通道。其次，中蒙合作的成功将为其他国家树立榜样。在经济全球化的背景下，“务实合作”才是国与国交往的正确打开方式。虽然蒙古国已经选择了“向东看”，但它的外交政策并不会因此变得单一。在未来的发展中，蒙古国需要在中美俄三国之间找到一个微妙的平衡点。
蒙古国总理奥云额尔登（资料图）
总的来说，蒙古总理的此次来访，不仅标志着两国在铁路合作上的重大进展，更是双方携手应对未来挑战、共同追求繁荣的明确信号。随着后续项目的逐步落实，我们可以期待，一个更加紧密的中蒙关系即将在未来展现出更大的潜力和活力。
