齐鲁晚报·齐鲁壹点 王震 于佳霖
“通勤快线真的很方便，发车时间跟我的上下班时间几乎差不多，再也不用担心挤公交了。”市民刘先生自T2路通勤快线试运行以来，每天早晚下班都乘坐T2路公交车。年后，威海公交相继推出T1、T2、T3路通勤快线，公交线路的优化调整，让不少市民对智慧公交赞不绝口。
数据加持精准调度
让出行无忧
近日，记者来到威海公交集团数字公交管理中心，大屏幕上威海数字公交管理平台不断更新着在线车辆总数、实时客流数据、平均运送速度、运送人次等信息。
据了解，威海公交集团2020年启动并建成公交大数据平台，2022年升级建成数字公交管理平台，包含客流分析、线网分析、云调度、安全管理、场站监控、电子站牌等板块，威海公交数字管理平台对接高德导航等第三方数据，调度人员可以通过直线图掌握站点间路况信息，也可以通过数据大脑掌握市区内各道路路况。“根据平台的数据分析，如果某条线路途经道路堵车严重，我们的调度员会通过错时发车、区间提速等举措优化线路运行。”威海公交集团城市公交研究所副所长毕裕德说。
有了威海公交数字管理平台的加持，不仅缓解了交通压力，也给市民提供了更加优质的出行服务。“我们每天都会有一个行车计划，没有平台之前，行车计划是靠经验估算，比如，我们认为早高峰时段，6点半到7点会堵车，就会在行车计划中给驾驶员增加10分钟甚至是20分钟的单程时间，但是实际情况可能没有堵车，这就造成了驾驶员休息时间过长，导致运力资源的浪费。有了平台后，我们可以精准掌握驾驶员的到站时间，兼顾他们的劳动强度。”毕裕德告诉记者，现在，车辆的运行速度都是通过系统测算，每个时段的运行速度是不同的，所以，每个时段的单程时间也不同，根据系统测算出来的单程时间，给驾驶员留出一定的休息时间，从而形成一个科学的行车计划。
不仅如此，客流分析也很重要，毕裕德说：“在早晚高峰时段，如果车辆满载率过高，系统可以快速地提供一个优化报告，我们会通过增加车次，调整发车时间等方式，对公交运营进行一个合理的调整，保证充足的运力。”
据了解，威海公交现在共有88条公交线路，550余辆车，每天发送4000余车次，班次会根据工作日和节假日进行动态调整。T1、T2、T3路及之后要陆续开通的通勤快线，可谓是威海公交细分客运市场、满足上班族出行需求、探索发展新质生产力的一次创新尝试。
在特快通勤线路运行前，威海公交集团通过客服热线和网络平台收集乘客建议，基于数字公交管理平台分析热点区域乘客出行规律，对热门区域、出行需求进行数据叠加分析，成功分析出桥头—长峰等跨区域公交通勤廊桥。在掌握区域内乘客出行规律后，依托沿途109路、1路等线路出行OD分析，逐站点分析乘客群出行规律，掌握包括乘客上下车站点、途经道路、出行高峰时刻信息等。
站点客流分析模块，具有对工作日内乘客数十万条集散量信息进行规整分类的功能，工作人员利用此模块对通勤廊桥内各站点进行数据分析，将各卡类乘客群、站点集散量、乘客通过人次等信息进行分类汇总，遴选出集散量较为密集的站点作为通勤特快线的停靠站点。
通过缜密的数据分析，威海公交集团先后开通通勤特快线T1、T2、T3等线路，“目前，我们正在研究能否在初村区域开通通勤特快线，后期，公交集团将加大数据分析力度，适时开通符合乘客出行规律的跨区域出行的通勤特快线。”毕裕德说。
智慧交通借力大数据
打造城市出行新体验
除了智慧公交，威海在智能交通方面也下足了功夫。据了解，威海市建成包含“一个中心、四个平台、八大子系统”在内的智能交通管理服务系统，通过对市区约2000处监控卡口信息数据采集分析，实现指挥调度、稽查布控、智能信号优化等功能。
威海交警支队交通工程技术科警务技术四级主管刘瑶瑶介绍，为了提升道路通行效率，威海交警支队聘请专业调优工程师驻场负责信号优化工作。通过每天早七点到晚七点不间断的信号巡检，第一时间发现交通拥堵，实时优化交通信号，实现路口路段通行效率最佳。同时，通过智能交通大数据分析，发现不满足通行需求的交叉口，从交通工程角度提出改造建议，联合市政公路等部门联合治理。2022年至今，完成155个重点路口、海滨路滨海大道等十余条主干道的精细化治理工作，拥堵路口平均通行效率提升约15%。
据了解，智能交通系统每天采集1500万数据。自系统投入运行以来，威海市区主干道路停车次数平均减少24%，工作日早、晚高峰路网平均车速同比提高18.85%、15.47%，平均拥堵时间下降19.68%，整体交通运行状态由“中度拥堵”变为“基本畅通”，每年节约居民出行时间效益29.054亿元，节约能源消耗4881万元，减少尾气排放量400余吨，创造的平均社会效益1.667亿元。
威海滨海大道-华夏路拥堵问题周期性化解。通过对滨海大道-华夏路路口的交通需求、流量特点进行解析，交警支队采纳智能交通团队的优化建议，在南口设置“周期性可变车道”。与文化路-古寨西路等传统可变车道不同，“周期性可变车道”是在一个信号周期内实现车道属性的变化调整，更加精细化的满足路口通行需求。
滨海大道-华夏路设置“周期性可变车道”，有效缓解展宽段不足造成的排队问题。路口通行效率明显提升，南口排队长度由270米缩短至120米，缩短了55.6%。
智慧交通，让城市出行更美好。智慧交通通过集成先进的信息技术、数据通信、传感器技术等，优化了交通流量，减少了拥堵，提高了道路通行效率，降低了出行时间成本。对于市民而言，智慧交通提供了更加便捷、舒适的出行体验，极大地提升了城市生活的质量。
