61.9万！这就是2025款雷克萨斯RX的最高售价。要知道，这个价格在北京三环外能买个40平小户型了！上周刚拿到这台RX 500h试驾，路口就被一位前来搭讪的小伙问我：“这车多少钱啊？”当我说出价格时，他脸上露出了“比我想象的便宜”的表情。
三种电气化选择，总有一款适合你
刚过完国庆，雷克萨斯就给我们带来了2025款RX，与老款保持同价，这在当下汽车价格战环境里，算是定力十足了。
这次RX系列提供了三种电气化动力系统，就像是给你准备了三套西装，总有一件合身：
- RX 500h：搭载2.4升涡轮增压油电混动+Direct 4电子四驱。这个“心脏”脾气不小，动力输出让人惊叹。就像是一位沉稳的大叔，看着人畜无害，但一旦发力，分分钟让你见识什么叫真功夫！
- RX 450h+：插电混动系统，主打环保牌。这就像是家里装了太阳能，用着省心还不污染环境。纯电续航也给力，上下班通勤基本不用碰油门。
- RX 350h：传统油电混动，中庸之道。既不像纯燃油那样费油，也不像纯电动那样焦虑。适合那些想尝鲜又不想太激进的朋友，就像是换了智能锁的老房子，新旧结合刚刚好。
更让人惊喜的是，雷克萨斯还推出了入门版RX 300骏享版，搭载2.0T发动机，最大功率182kW，扭矩380N·m，8AT变速箱。为了照顾预算有限但又想尝试豪华品牌的朋友，这一手玩得漂亮！
开起来有多爽？老司机给你说道说道
我开过不少豪华SUV，但RX 500h的驾驶感受是真的让我有点上头。
Direct 4电子四驱系统简直就是个“魔法师”！它能根据路况实时调整前后轮扭矩分配，过弯时稳如泰山。开着它在山路上飙车，那种感觉，啧啧，就像穿着拖鞋打篮球却能完美三分球一样不可思议。
更牛的是，2025款RX 500h优化了动态后轮转向系统，增加了后轮抓地力。讲人话就是：过弯时车尾更听话了，不会让你心里打鼓。
RX 350h也有惊喜：升级为液冷的混动系统，在高速或爬坡时动力更稳定。这就相当于给你的电脑换了水冷，再也不用担心过热降频了。
不得不提的是隔音效果，后排新增隔音玻璃，发动机噪音也进一步降低。坐在车里跟坐在豪华音乐厅一样安静，连轮胎滚过井盖的声音都被隔绝在外。
科技配置，雷克萨斯终于支棱起来了
说到科技配置，雷克萨斯以前总被吐槽落后。这次全系升级12.3英寸全液晶仪表，直接打脸那些说“日系车科技感差”的言论。
Tazuna全环绕驾驶座舱概念不是吹的，多功能方向盘和14英寸中控屏幕的配合相当默契，各种功能触手可及。这种设计就像是专门为你量身打造的指挥台，让你掌控一切。
车内氛围灯也优化了，照明亮度提升不说，还增加了空调出风口等处的照明区域。夜间开车感觉像在科幻片里，但又不会花里胡哨到分散注意力。
外观内饰：日式美学遇上现代科技
2025款RX继续沿用“无边界式进气格栅”和经典的“L”形日间行车灯设计。这种设计语言把经典与未来感完美融合，辨识度堪比特斯拉的“T”标。
车身尺寸方面没变，长宽高依然是4890/1920/1695毫米，轴距2850毫米。这个尺寸在中大型SUV里算中规中矩，但空间利用率高，后排空间绝对能让185的大个子舒舒服服。
内饰用料上雷克萨斯一如既往的良心，摸一把方向盘就知道这车值不值这个价。RX 500h F SPORT Performance还新增了暗影月光白双色内饰，格调满满，就像是高级定制西装一样彰显品味。
买不买？来听猴哥一句话
面对40.5万-61.9万的价格区间，很多人犹豫是买雷克萨斯RX还是选别的。来看看同级别对手：
- 林肯飞行家：50.08万-76.38万元，美式豪华，空间大，但油耗和操控感不如RX。
- 凯迪拉克XT6：41.27万-55.27万元，价格诱人，但内饰做工和科技感不如RX。
- 坦克700 Hi4-T：42.80万-70.00万元，中国品牌杀出重围，霸气十足，但豪华感和品牌底蕴还是差点火候。
- 蔚来ES8：49.80万-59.80万元，新能源本色，但纯电续航里程焦虑仍存在。
如果你问我值不值，我只能说：这价格能买到三种混动系统+液晶仪表盘+Direct 4四驱系统+雷克萨斯招牌的可靠性，下手就对了！
日系品牌偏保守的设计风格可能不适合所有人，那些追求极致驾控乐趣的老司机，宝马X系列可能更对胃口。但如果你注重舒适性、可靠性，还有比这更好的选择吗？
至于为什么2025款雷克萨斯RX能在保持价格不变的情况下升级这么多配置，我猜是因为丰田的混动技术已经相当成熟，成本控制得当。这种技术积累的优势，不是一朝一夕能追上的。
这次改款虽然不是颠覆性的，但雷克萨斯正在一步步弥补自己在科技配置上的短板，向着更全面的豪华SUV迈进。你们觉得2025款雷克萨斯RX香不香？留言区见分晓！
祝大家心想事成，身体健康。
