2月24日，当清晨的第一缕曙光冲破云层，喷薄而出时，位于西安市临潼区的新丰镇车站货运检查员殷鑫已开始了忙碌的一天。
“中欧班列的车就是从我手里检查完毕后再开出去的。”殷鑫说话时充满自信与骄傲。
殷鑫用粉笔写下检查标记。陕西工人报通讯员 陈娟 摄
自2013年中欧班列（西安）开行以来，中国铁路西安局集团有限公司新丰镇车站累计到发的班列数达2.4万多列，2024年月均到发500多列。
“相较于其他普通货车，中欧班列货检作业量其实较小，因为大多是集装箱，只用排查车体残留物，确保装载加固良好就可以。”殷鑫说，虽然排查简单，但会特别仔细，甚至比检查其他车辆更认真，因为在他心里，它不是普通货车，而是孩子的“奶粉车”。
2009年，殷鑫从部队复转后就来到了新丰镇车站。中欧班列（西安）开行12年来，他经历了中欧班列从每周一班到全年千列，见证了中欧班列从“买全球”到“卖全球”，更是切身体会到自家餐桌从“土特产”到“洋年货”的转变。
“我小儿子，从小就是喝咱中欧班列拉回来的‘洋奶粉’长大的，娃吃得好，长得虎头虎脑，平时很少生病，我们也省了不少心。”说起中欧班列，殷鑫总是对它有特别的感情。
殷鑫对中欧班列的情感不仅体现在一次次认真检查中，还“藏”在一串串粉笔字里。
“你看，这就是我留下的印记。”殷鑫在车头上用粉笔重重地写下了“A12/12 5255 K12-20”一串检查标记，数字苍劲有力，格外工整。
“我没有出过国，但我写的字却能跟着车到边境。我觉得它们就像是我的‘眼睛’，替我去口岸看着货物换车去往欧亚大陆。这件事很小，但我觉得特别有意思，你听了不要笑话。”殷鑫说完，自己先不好意思地笑了。
检查完车体后，随着一声开车命令下达，车轮滚滚向前，带着那一串粉笔字的平板车将运行至西安国际港站，装载完IT器材、汽车配件、日用百货等贸易物资后，再经阿拉山口或霍尔果斯口岸出境，送往哈萨克斯坦、俄罗斯、波兰等国家……
岁月流转，时空变幻。回首往昔，大唐西市博物馆里，那玻璃幕罩下深深的古代车辙印，仿佛述说着昔日隋唐西市东北十字街车水马龙的繁华商贸景象。如今，车轮滚滚，铿锵前行，广袤的三秦大地上，中欧班列穿山越岭，呼啸戈壁大漠，一列列“钢铁驼队”沿着“一带一路”，继续书写着贸易的史诗，奔向共商共建的黄金时代。
（陕西工人报通讯员 于海 曹竹洁）
来源：中工网
