随着3月的到来，国家标准《新能源汽车运行安全性能检验规程》（简称“规程”）也于本月起正式实施。这是我国首部专门针对新能源汽车的安全检测标准。适用于纯电动汽车和插电式混合动力（含增程式）汽车，其他类型的新能源汽车也可参照执行。
新规的核心主要聚焦于新能源汽车的动力电池安全检测。该标准涵盖了动力蓄电池安全、驱动电机安全、电控系统安全和电气安全等四大类，共计12个检验项目。动力电池将受到更为严格的审查，以确保车辆在使用中不存在任何潜在的安全风险。
3月4日，记者走访了六安多个机动车检测中心，目前六安各大机动车检测机构尚未更新专门的新能源汽车检测设备。“虽然新规正式实施了，但我们行业内都在观望。”部分机动车检测中心表示，下一步等候上级指导和监督部门通知，将根据规程的详细规定对检测设备进行优化调整。
在六安通达机动车检测站，记者看到，虽有不少汽车在排队等候检验，但燃油车占据了大多数，而新能源汽车则较罕见。据检测站站长薛波介绍，新能源汽车年检周期与燃油车一致。非营运小微型载客汽车和摩托车在10年内，只需在第6年和第10年上线检验。其间，每两年申领一次检验标志；超过10年的，每年上线检验一次。营运载客汽车在5年内需每年检验一次，5年以上的每6个月检验一次。载货汽车和大型、中型非营运载客汽车在10年内需每年检验一次，10年以上的每6个月检验一次。
在汽车检测项目方面，新能源汽车检测与燃油车检测的项目差别不大，其中油电混合的新能源汽车检测与燃油车检测项目无异。薛波告诉记者，新能源汽车检验新规是推荐性国标，但检测站暂时没有计划对现有设备进行更新升级。
目前对新能源汽车的检测主要是在车辆的安全性能，如车灯、车镜、手刹等外观功能是否正常等方面，检测项目与以往相差不大，但对于纯电动车辆，检测过程中会省略尾气排放这一项。
《规程》明确要求，磷酸铁锂电池和三元锂电池的充放电最高温度分别不超过65℃和60℃。此外，可选检验项目中，新能源汽车驱动电机的温度不得超过175℃、电机控制器和DC/DC变换器的温度不得超过95℃。
这一规程将成为中国首个专门针对新能源汽车安全检测的国家标准。其中，动力蓄电池安全（充电）检测、电气安全检测将成为必检项目，驱动电机、电控系统以及用电安全等安全特性也将进行调整检测，适用于在用纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车的运行安全性能检验。
“不强制，看新能源车主自己的主观意愿。”记者电话采访了霍邱县捷顺机动车检测站站长杨心忠说，检测站内根据新规规定的新能源车的安全检测工作还没有开展，因为实施新规需要购买更新设备，开展人员技能培训，都是一笔不小的数目，目前仍不够明确。而新规也提到了车主可以自主、自由、自愿选择具备检验能力的的机构开展电池、电机、电控电气安全技术检验。3月1日实施以后主要用于新能源汽车的安全管理、维修、性能鉴定、车辆评估、二手车交易等需求。
新规实施后，也引发新能源汽车车主的热议。许多车主表示，《新规》实施这让他们对新能源汽车的安全性更加放心，开车上路更安心了。也有部分新能源汽车车主购车后驾驶刚满5年，今年将迎来首次车检，车主担心年检时电池无法通过检测，影响正常出行使用。
记者从六安市车管所了解到，截至2025年2月底，全市新能源汽车保有量已达54493辆，强化安全检验不仅是行业发展的必然要求，也是保障公共安全的重要措施。随着新能源汽车保有量的快速增长和相关安全问题的频发，加强在用新能源汽车的运行安全性能检验成为迫切需求，新规的实施将推动整个行业向更高更优质的水平迈进。
来源：六安市新闻传媒中心记者 吴姗姗 张孟舒
