根据欧洲汽车制造商协会的数据，今年1月份，特斯拉在欧盟和英国的电动汽车销量从一年前的18161辆下降到9945辆，同比降幅高达45.2%。
与此同时，欧盟地区的电池电动汽车（BEV）销量总体增长了34%，其中德国的电动车的销量增长了53.5%，比利时增长了37.2%，荷兰增长了28.2%。
也就是说，不是因为市场不行了，而是特斯拉自己不行了。特斯拉目前在欧洲的市场份额从1.8%下降到1%。特斯拉的股票也连续两天暴跌，跌幅达到11%。
这些数据或许意味着，特斯拉的帝国已经开始崩塌，而掘墓人却是马斯克自己。
特斯拉市值远超很多传统车企，不是因为产量和质量，绝大部分其实品牌价值。2023年，特斯拉的市值曾一度突破9000亿美元，稳居全球汽车产业的市值第一，是传统车企中市值最大的丰田的三倍。
与之相比，2023年，丰田的市值在3000亿美元左右、奔驰的市值大约为650亿美元，美国本土的福特和通用，市值分别是350亿美元和500亿美元左右。
也就是说：这些老牌车企的市值加起来还远没有特斯拉的高。但特斯拉真的有那么大的优势吗？
特斯拉作为一个车企，汽车销量和实际收入相较于这些传统车企并不占据绝对优势。据2023年数据，特斯拉的全球销量约为200万辆，而丰田的销量已经突破了1000万辆，奔驰、宝马等传统车企的销量也在700万到1000万辆之间。
因此，从实际产销量来看，特斯拉的规模远远低于这些传统巨头，他的市值大部分是来自于对未来的预期和马斯克个人的“神话”效应。
2023年的数据，特斯拉的市盈率约为60倍，而传统汽车制造商的市盈率普遍低于10倍。这意味着市场对于特斯拉的未来预期远高于其实际表现。
特斯拉的成功，除了其独特的产品设计和创新技术外，还离不开成功的营销。马斯克通过社交媒体、宣传活动以及新闻曝光不断塑造着特斯拉的形象，使得特斯拉在公众心中变成了环保、未来和创新的代名词。
然而，随着特斯拉的不断壮大，其营销也逐渐暴露出很多谎言。
首先就是“自动驾驶”的夸大宣传：特斯拉的“全自动驾驶”（FSD）被宣传为即将成为未来交通的革命性突破，但现实却与这一描述相差甚远。
在2021年和2022年，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）对特斯拉进行过多次调查，原因是特斯拉的自动驾驶系统存在较高的事故风险。
马斯克曾表示，特斯拉的自动驾驶技术将在几年内实现“完全自动驾驶”，然而，时至今日，特斯拉的FSD仍然远未实现这一目标。
其次，马斯克和特斯拉一直强调其是推动全球绿色交通革命的先锋，然而，实际情况却并非如此。
尽管电动汽车在使用过程中不排放尾气，但制造电池的过程却消耗了大量的资源和能源，尤其是对稀有金属（如锂、钴、镍）的需求大大增加。
而这些金属的开采对环境破坏和对人类健康的潜在威胁，导致了不可忽视的环境压力。
特斯拉对可再生能源的承诺也存在问题。虽然特斯拉曾提出过通过太阳能和储能解决方案来“彻底改变能源系统”的目标，但这些项目的进展远远低于预期。
特斯拉的太阳能产品市场份额微乎其微，尽管马斯克大肆宣传特斯拉能够为全球能源革命提供解决方案，但实际上，特斯拉在能源领域的投入并不足以与其在电动汽车领域的表现相提并论。
第三，马斯克一度将特斯拉塑造成“未来奢华汽车”的形象，一些车型曾被宣传为高端豪华车型，但其质量和制造工艺并未达到与传统豪华车的标准。特斯拉的售后服务体系也存在诸多问题。此外，特斯拉的价格定位与其产品品质之间也存在巨大差距，卖得太贵了。
但这些对特斯拉的影响目前还不是最严重的，更严重的是马斯克那些极右政治言论。特斯拉不仅是在欧洲的销量下跌，在美国也是如此，而这和过去的几年里，马斯克通过社交媒体上大量的争议性言论和做法有必然的联系。
因为特斯拉最大的卖点是环保，而右派人士是通常不会买电动车的，比如特朗普本人就认为气候变化是个巨大的骗局。所以买特斯拉的大部分是支持环保的左派，他们现在因为讨厌马斯克已经不买特斯拉了。
如今的环保主义者和进步派消费者开始转向其他电动车品牌，他们不再愿意购买由一个明显与自己政治理念不符的人的企业所生产的汽车。
尽管特斯拉目前仍然占据着全球电动汽车的领先地位，但其未来却充满了不确定性。
随着电动汽车市场的发展，传统车企开始加大电动化投入。奔驰、宝马、奥迪、福特等传统车企都推出了具有竞争力的电动汽车产品，很多已经超越了特斯拉。中国的电动汽车新兴企业，因为价格优势也占领了相当多的市场份额。
虽然特斯拉在电动汽车技术上仍然具备一定的领先优势，但随着技术的不断进步，电动汽车的竞争已经进入了一个全新的阶段。
特斯拉本身并没有实质性的技术突破，他只是对现有技术实施了优化的一个产品。未来，电池技术、自动驾驶技术、充电设施等方面的技术突破将成为电动车市场的关键竞争点。
如果跟不上这些节奏，特斯拉很快也会成为一个“传统企业”。
另外，电动汽车行业面临的另一个挑战是伦理和可持续发展的议题。电动汽车的环保效果虽然在使用过程中较为显著，但其生产过程、资源消耗、以及电池回收等问题始终是无法回避的。
未来的电动汽车企业也不得不面临越来越严苛的环保审视。
特斯拉目前的市值依然是很高的，但马斯克的夸大宣传和频繁的虚假政治言论，使得特斯拉的品牌形象逐渐丧失其原有的精神核心。
特斯拉所代表的“未来”形象，已经成为一个虚幻的帝国，是否会在马斯克谎言的推波助澜下崩塌？或许只是时间问题。
