近日，山东济南遭遇罕见暴雪导致部分航班延误，山东航空的航班却在暴雪中正常起降，准时准点安全抵达。不少乘客和网友表示，“还是那个熟悉的山航”。此前，山航就曾因其硬核操作多次登上热搜，山航还特地发表过声明。3月4日，上游新闻（报料邮箱：baoliaosy@163.com）记者梳理了山航近年来的数次硬核操作，并就此采访了民航专业人士。有资深机长表示，只要在航司制定的限制标准之内，起飞和着陆都是安全的。
旅客在大雪中下飞机。 视频截图
飞机暴雪中起降再度出圈
3月2日，山东济南遭遇罕见暴雪，导致机场部分航班延误，然而山东航空的航班却在暴雪中正常起降，引起不少网友和媒体的关注。有网友调侃称：对山航的刻板印象加深了，还得是山航啊。
记者调查发现，在社交媒体上，有众多网友发帖分享乘坐山航出行的经历，并直呼“山航硬核”。3月2日，网友“一条”分享了一段视频，视频中众人正从机舱走出从舷梯下飞机，天空下着大雪，机场白茫茫一片。视频配文称，“感谢山航，穿越层层雪，赶在最后一班降落济南遥墙机场”，配文后还添加了#大雪##山航有多硬核#等话题。
3月4日，记者联系上该网友耿女士。她告诉记者，3月2日，她乘坐当天12点多的航班从长沙飞济南，航行过程非常平稳。“在飞机上听机组工作人员说济南暴雪的时候，就开始担心飞机会不会延迟降落或者难以降落”，但最终航班准点落地。耿女士说：“因为受暴雪的影响，为了确保乘客的安全，我们在飞机里等了大概2个小时左右才下飞机。”“之前就听说了山航硬核，这一次我们选择了山东航空，也实实在在地体验了一下，不愧是山航。”耿女士感叹。
3月3日，网友“大莉莉”也发帖点赞山航。她称，3月2日济南突降暴雪，她以为飞机难以起落，但“大山航从不让人失望，径直起飞，安全落地”。4日，“大莉莉”告诉记者，飞机降落时并不容易，“在天上盘旋了一小时才落下，又等了很久才开舱门”，但她表示：“只要能飞就是硬核！”
还有网友表示，山航不仅硬核还很温暖。据新黄河报道，在3月2日的极端天气下，山东航空SC8879航班中有一位特殊的旅客携带的脐带血急需运往南宁。由于积雪严重，机场保障车辆无法正常运作，导致保障人员不能及时到位。面对这一突发情况，SC8879航班的乘务组主动承担起客舱清洁工作。由于飞机停靠在远机位，客梯车被厚厚的积雪覆盖，乘务员们又毫不犹豫地拿起工具清理积雪，为旅客开辟一条安全的登机通道。经多方保障，该航班于当天约21:30起飞，次日凌晨时分顺利抵达南宁。
山航在暴雪中安全降落。 视频截图
山航曾回应：始终严格遵守民航安全规章
网络上流传着不少证明山航硬核的段子。“山航：塔台塔台，要不要起飞；塔台：不要，有雨；山航：好咧收到，不要犹豫……”就连山东航空（ShanDong Airlines）的英文简写SDA，也被网友们调侃为：ShanDian Airlines（闪电航空）。
关于山航“不惧恶劣天气准点起飞”的事迹，多年前就在网上流传。2015年2月26日，济南遥墙机场大雾天气，山东航司SC1177航班安全起飞。
2018年元旦，济南市发出大雾橙色预警，高速路封闭。这样的情况下，山东航空10多个航班搭载2124名旅客，陆续从遥墙国际机场安全起飞。
2020年12月22日，乌鲁木齐地窝堡机场突发冻雾天气，在航班大面积延误的情况下，山航7架飞机依旧突破浓雾，准点起飞。
2021年7月中下旬，众多山东航空的航班在冰雪恶劣天气起飞的视频，在短视频平台疯传。众多网民在相关视频的评论区留言，戏谑地称“只要天上不下刀，山航永远不迟到”。
2023年3月6日，乘客赵先生称，山东航空机长提速帮他转机，最后飞机非但没晚点，反而比原定时间提前20分钟落地济南。在工作人员帮助下，他5分钟就完成了转机过程。
2024年2月20日，有网友拍下山东航空航班在大雪中起飞的视频，引发热议。22日，山东航空的客服人员表示，旅客安全是第一位的，飞机能否起飞需要评估客观天气条件。
2024年12月2日，由深圳宝安机场经停烟台蓬莱、飞抵沈阳桃仙机场的山东航空SC7630次航班，在大雪中降落沈阳，很多乘客走下飞机后发现地上的积雪已经有几厘米厚，还刮着大风。“更厉害的是，航班比原计划提前了23分钟左右抵达。”
山东航空曾发布声明。网络图
对于网友的热议，2023年3月，山东航空为此发表声明，称部分网友、自媒体发布传播以“闪电航空”“硬核山航”为标签的有关内容，有的属于偏爱，有的只是“戏谑"“调侃”，一些偏离客观情况的网络信息大量传播，恐致公众对航空安全和航班运行的严肃性、严谨性产生认知偏差。“我们不认同不符合客观事实的网络内容，我们倡导文明乘机，共同营造和谐文明的出行环境。”山东航空“始终严格遵守民航安全规章制度、严格把控飞行标准、严格遵循运行规范”。
山东航空。 视觉中国
资深机长：满足条件雨雪天起降没问题
在乘客和网友热议的同时，也有不少人心生忧虑：山东航空的一系列硬核操作是否安全？
对此，某资深民航机长告诉上游新闻记者，在雨雪这些极端的天气下，不止飞行员会进行评估，还有公司的专业团队在后面评估。“所以恶劣天气下运行不是鲁莽，是在天气条件够标准，并且在专业团队层层把关下的正常运行，不存在鲁莽、随意的行为。”
据媒体此前报道，山东航空是国内首家引入HUD（平视显示系统）的航空公司，HUD设备已基本在山航机队中实现全覆盖，在降低飞行对天气的依赖和提升航班正常性方面起到明显效果。民航局方面介绍，HUD是利用计算机技术将飞行信息（如飞行参数、姿态信息、导航信息等）和告警信息（如擦机尾余度、迎角限制等）集成显示在平视镜上，飞行员保持对外目视观察的同时，即可了解这些参数并跟随相关指引飞行。
“我们起飞着陆都有相对应的标准，只要满足起降标准，在雨雪天起降是没有问题的。”上述资深民航机长表示，在确保安全的前提下，在各种复杂天气中高效率运行是每家公司都应该做到的。此前，民航新型智库专家林智杰在接受采访时也表示，飞机在雪天降落比较正常，只要符合降落条件就没有问题。
据央视新闻报道，暴雪天气对航班起降的影响主要有以下几种：首先是由于能见度降低，会在一定程度上影响飞行员的视线；其次由于降雪引起的跑道积雪，会导致跑道摩擦系数达不到标准，对飞机的停机距离等方面带来影响；此外，暴雪天气通常伴有刮风，都会对航班起降带来不同程度的影响。
据央视报道，民航资深机长陈建国接受采访时也表示，航空公司通常会按照不同的天气，比如说下雪的程度、跑道上面的摩擦系数、侧风的大小、综合评估之后，都会制定一个标准，这个标准都是经过航空公司计算的。根据厂家的手册，结合航空公司运行的特点、机队的运营水平，作为一个比较保守的限制。只要是在限制之内，起飞和着陆都是安全的。
上游新闻记者 李坐廷 部分内容综合央视新闻、红星新闻、界面新闻等
