持续做难而正确的事！
作者：大鹏
编辑：李然
风品：梦琪
来源：首财——首条财经研究院
只有时代的企业，没有企业的时代。放眼国产汽车业的强势逆袭，源于技术、品质向上，价格、市场向下。一句话，抓住了性价比、质价比这个第一性原理。
2月10日，比亚迪放出大招，在智能化战略发布会上宣布：全系车型将标配高阶智能驾驶系统，首批21款车型同步上市。价格区间下放至7万远起。让高阶智驾技术直接普及大众市场，一时间声惊四座。
3月2日又出大招，比亚迪携手大疆发布车载无人机系统——灵鸢，旗下全品牌都将搭载该系统，包括王朝、海洋、方程豹、腾势、仰望等。
股价因此被点燃，2月5日至3月3日近一个月累计涨幅达31.22%。截至3月3日公司股价报收360.21元，总市值达1.05万亿元。
正如董事长王传福放言“好技术，就应该人人可享！”势要打破“智驾等于高价”的现有格局，如何做到呢？颠覆底气又是怎样炼成的？
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为什么是比亚迪
“加配不加价”，“发布即量产”，“搭载即应用”......梳理发布会的几个关键词，比亚迪称得上诚意拉满、底气十足。
王传福表示：“2025年是全民智驾的元年，未来2到3年，高阶智驾将会成为像安全带、安全气囊一样必不可少的配置，到时没有安全智驾的车将成少数派。以前我们用新能源汽车渗透率来衡量行业发展速度，从今天起，用高阶智驾推动行业的高质量发展。”
言语间透出全民智驾的势在必行、进一步渗透市场的志在必得。为什么是比亚迪呢？
2024年11月18日，比亚迪第1000万辆新能源汽车下线，成为全球新能源业首个破“千万里程碑”的车企。从0到100万辆，比亚迪用了13年，而从900万辆到1000万辆，比亚迪只用了一个多月。
2024年比亚迪共销售427万辆汽车，同比增长41.26%，跻身全球第五。2025年1月产销快报显示，比亚迪销量合计约30万辆，同比增长49.16%。据乘联会数据，1月新能源乘用车批发销量达到88.9万辆，比亚迪市占率约33.7%，继续领跑行业。
稳居行业龙头，比亚迪有实力也有责任推动全民智驾更进一步。据界面新闻，2025全年企业销量预计500万台以上，其中60%以上车型将搭载高速NOA及以上智驾技术，即市场将迎来超300万台智驾车增量。
规模效应带来宝贵的数据优势。据大众证券报，比亚迪累计销售超440万台搭载L2及以上驾驶辅助的车辆，并以此为基础建成中国最大的车云数据库。依托端到端大模型，深度挖掘海量驾驶数据蕴藏的驾驶模式与决策逻辑，继而培养大模型“潜意识”，让车辆如老司机般应对各种复杂路况。
可以说，正是丰富庞大的数据资源，让比亚迪再次站上全民智驾的爆发风口，在智驾普及方面建立了难替代的护城河。
据中国电动汽车百人会报告《汽车智能化发展报告（2024）智驾篇》预测，高阶智驾已经迈过“尝鲜期”，高速NOA、城市NOA等功能正向10万至20万元的主流价普及，预计2025年底乘用车NOA渗透率将达20%。
这个过程必然引起巨震，新一轮洗牌竞赛已经悄然而至。据2025年2月第2期中国汽车市场一周行业信息快报，伴随比亚迪全民智驾战略，车企们纷纷提出智驾平权相关计划。
2月初，长安汽车通过“北斗天枢2.0”计划开启全盘智驾战略。董事长朱华荣表示，从2025年起将不再开发非数智能化新产品，未来3年将推出35款数智新汽车。相关负责人透露，2025年8月长安天枢智驾系统将在10万元级别车型搭载激光雷达。吉利汽车也计划3月发布AI智能化战略。零跑、广汽埃安等则宣布将激光雷达、端到端方案下探至15万级市场。
行业分析师王彦博认为，近几年，智驾是新能源车企的重要卖点之一，但更多出现在中高端车型上，十万元价位中还仅是满足“基础需求”。强者拥有绝对话语权，甚至可以制定游戏规则。伴随比亚迪吹起新号角，全民智驾时代到来了，竞对们的紧随动作就是印证。
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从天神之眼看创新密码
价格只是一方面，体验升级才是黏住市场的根本。
聚焦比亚迪此次高阶智驾系统“天神之眼”。据澎湃新闻，其首发于2023年7月的腾势N7发布会，起售价30.18-37.98万元。此番全面普及将分为三套技术方案，天神之眼A（三激光版）应用于仰望品牌，天神之眼B（激光版）适配腾势及比亚迪中高端车型，天神之眼C（三目版）则覆盖比亚迪品牌全系，包括海鸥、海豚等10万元以下车型。
产品体验上可以说智能拉满，凭借领先行业的整车级感知能力、超强算力、端到端算法模型这三大“法宝”，天神之眼智驾实力稳居行业第一梯队。其中，更高阶的天神之眼 A、天神之眼 B已开通全国无图城市领航，并拥有路面预瞄、易三方泊车、易四方泊车等多项行业独创智电融合创新的功能，三套方案均具备智能行车、智能泊车、主动安全。
即便是基础款表现也毫不逊色。产品由比亚迪全栈自研、全球首创的前视三目5R12V12U方案，传感器数量高达29个。在前视部分，天神之眼C独创的“二郎神”前视三目，由两颗120°广角摄像头、一颗30°长焦摄像头组成，均为800万像素。不仅感知距离更远、更精准，还能生成高稠密点云，效果堪比激光雷达。
安全配置方面，天神之眼C的自动紧急制动AEB功能可实现50km/h时速下儿童鬼探头刹停，100km/h对静止前车刹停、消失的前车稳定刹停，在未来还会逐步释放120km/h和140km/h的能力，为用户提供更多安全保障。
低价又高品如何做到的？
研发战略不得不提。2025年2月17日的民营企业座谈会后，王传福感叹，中国新能源汽车的技术无论从产品、技术还是产业链，应该说领先大概3-5年，只有开放创新，才能让世界感受到这种好的产品，才能共同发展。“比亚迪最大的资产就是工程师团队，每项技术背后都是创新，每项技术背后都是绿色发展，每项技术背后都有11万名工程师的辛勤汗水。”
目前，比亚迪智驾研发团队规模已达5000人，处于行业领先水平。2023年企业研发投入395.75亿元，同比增长112.15%。2024年前三季度达到333.19亿元，同比增长33.61%。在过去14年里，比亚迪有13年研发投入高于净利润，有时候甚至是同期净利润的数倍。
即便2019年遭遇至暗时刻，彼时公司营收同比下降-1.78%，净利下滑-41.93%，研发投入仍增长12.83%，达到56.29亿元。2024年11月，成立30周年发布会上比亚迪宣布，将投入1000亿元用于人工智能和汽车相结合的智能化技术，实现整车全面智能化进阶。
成效到底有多大？刀片电池上是一个印证，其能量密度140Wh/kg，体积能量密度230Wh/L，在磷酸铁锂电池中表现突出。通过独特的结构设计，“刀片电池”的空间利用率比传统电池包提升50%，兼具超强安全性以及长寿命、长续航的优势。
2021年4月，比亚宣布旗下全系纯电动车型，开始全面搭载刀片电池。中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2024年5月我国动力电池销量56.2GWh，同比增长12.9%；装车量达39.9GWh，同比增长41.2%。其中，宁德时代、比亚迪装车量占比分别为43.87%、28.97%，合计份额超7成。2025年，比亚迪计划推出新一代刀片电池，将继续提高续航里程，延长电池寿命。
行业分析师孙业文认为，不创新无未来，持续研发奔跑、趋势领跑，是比亚迪近年来风生水起、销量称王的核心密码。市场是最睿智的，总会奖励那些将用户为中心做到极致的企业，创新带动销量，销量反哺创新，两个“搭子”达成良性循环、生态系统后，比亚迪的厚积薄发、高速生长就是水到渠成的事情。
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“最强武器库”卷出新天地
做难而正确的事
那么智能化的下半场，比亚迪能否继续领先呢？
大概率仍然会，答案在于强产业链下的成本优势！整个汽车产业链，除了汽车玻璃和轮胎，比亚迪其余基本都可自己生产。一系列自研、自产号称“最强武器库”，将运营效率、成本控制力无限发挥，底盘扎实自然跑的快、智驾底气足。
以2024年车市价格战为例，1月特斯拉中国官宣Model 3焕新版、Model Y降价，打响白刃战“第一枪”，比亚迪随即以一张“电比油低”海报下场参战，宣布其王朝旗下秦PLUS荣耀版车型上市，其中DM-i车型起售价降至7.98万元，EV车型进入10万元区间。企业相关人士表示，“秦PLUS荣耀版上市后，对比市场上主流合资燃油的价格，不论混动还是纯电，已实现‘电比油低’。”在其带动下，竞争对手不再观望，五菱、长安等相继应战。
战力到底多强？一轮价格战后，比亚迪盈利能力不减反增。2021年至2023年毛利率分别为13.02%、17.04%、20.21%，2024年前三季度达到20.77%。卷来卷去，比亚迪还是2024年的销量冠军，名利双升的态势，一众竞品只能望其项背。
比亚迪不怕卷，甚至可以说乐在其中，凭借成本、技术、产业链优势，卷出一片新天地。2023年比亚迪净利润超300亿元，2024年前三季货币资金达到663.19亿元同比再增18.9%。2024年6月，王传福在中国汽车重庆论坛表示，其实卷是一种竞争，是市场竞争的体现。而市场化的核心，就是竞争，只有竞争才能产生繁荣。
回到开文中，比亚迪之所以率先喊出全系拥抱高阶智驾，同时增配不加价，核心就是对成本向下、品质向上的极致管理，依托强大产业链，完成垂直整合。
实话说，最初走垂直整合之路，比亚迪也是无奈之举，个中的模式之重、压力之大、变数之多，想来甘苦自知。但如今看，也正是当年的义无反顾、吃得苦中苦才形成了当下竞争优势、人上人的风光。以制造能力为例，依托垂直整合的产业链，比亚迪可以在短时间内完成系统的开发、量产、上车等工作。在电池方面，比亚迪还供给小米、小鹏、特斯拉等竞品。
没有谁能随随便便成功，所有的不平凡都是在平凡中磨出来、熬出来的。展望当下的智驾之战，比亚迪同样早做了功课，之前的未雨绸缪正在酝酿爆发前夜。
据界面新闻，比亚迪曾背靠大湾区，同欧菲光、宇瞳光学、德赛西威、速腾聚创等一系列智驾公司建立合作关系，以此来为自己的智驾事业夯实基础。举个例子。和比亚迪拥有投资、合作关系的激光雷达供应商速腾聚创，曾在2024年中期将用于ADAS的激光雷达产品单价做到约2600元/台，为天神之眼提供了更具性价比的硬件方案，让激光雷达得以渗透15-20万元区间的智能汽车。
洞察趋势、立刻行动，持续做难而正确的事，正是这种永不满足、锐意进取，坐透冷板凳的狠劲儿、拼劲儿，最终成就了万亿迪王、行业销冠。
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一个全新生长周期
头部效应加上持续创新势能，让比亚迪不断按下加速键，不仅国内大杀四方，海外市场也攻城略地，新曲线渐渐养成。
作为全球新能源汽车领军者，比亚迪近年出海动作凌厉。2023年乘用车出口销量24.3万辆，同比增长337%。2024年1至9月出口量达29.8万辆，同比再增100%。
2024年7月4日，比亚迪在泰国罗勇府举行泰国工厂竣工暨第800万辆新能源汽车下线仪式。该厂从开工到投产历时仅16个月，年产能约15万辆。与此同时，比亚迪也成为全球率先达成第800万辆新能源汽车下线的车企，“海豚”作为下线车型在泰国工厂亮相。
目前，比亚迪还在巴西、匈牙利、乌兹别克斯坦等国设有乘用车生产基地。截至2025年2月，比亚迪新能源汽车足迹已覆盖六大洲，遍布100多个国家和地区的400多个城市。
在王传福看来，海量的数据、专业的研发团队和体系化的制造能力，是比亚迪能够推动全民智驾的三个底气。
三架马车互为犄角、齐头并进，形成了一股强大的生态生长力。作为国内首个彻底摒弃燃油车、全产业布局的车企，比亚迪一路走来以颠覆者示人，刀刃向内压力自知、受益自知。2025年再掀全民智驾潮，会带来价值进阶、实力进阶呢？
飞轮效应告诉我们，从0到1会很难，但从1到100 就会容易很多。手握三个底气，2025年的比亚迪正开启一个全新生长周期，“卷”价格的同时“卷”智驾，脚踩双轮称得上车界“魔童闹海”，将掀起怎样的销量惊喜值得期待。
本文为首财原创
