最近，越南可是在国际舞台上赚足了眼球。
先是一边喊着要搭上中国发展的“快车”，一边从中国贷款来修铁路，紧接着又在南海搞起了小动作。
这越南，到底是怎么想的呢？
由中企承建的越南轻轨吉灵-河东线
01
越南火急火燎修铁路，中国伸出援手
据海外网报道，日前越南国会批准了一项铁路项目投资计划。
这条铁路线，从越南北部最大的港口城市海防开始，一直延伸到与中国云南省接壤的老街。
报道称，该铁路主干线全长约390.9公里，三条支线长约27.9公里，总成本约83亿美元。据越南交通部的计划，中越铁路建设工期为2026年至2030年。
其实，越南很早就开始筹划独立完成纵贯全国的北南高铁，但因为国内财政改革受阻和基建技术短板，拖了20年都没有建成。
那么，越南为什么现在又急着修这条铁路？
原来，他们看着老挝、泰国和中国搭上线后，经济发展得风生水起，心里也痒痒了。
中老泰跨境铁路增进区域互联互通
越南交通运输部长陈宏明，更是直接向中方表达了加速中越铁路建设的愿望，并希望中国能提供83亿美元的贷款以解决资金难题。
中国方面对此也给予了积极回应，同意以贷款形式为越南铁路项目提供部分资金支持。这一消息让越南方面欣喜不已，他们迅速行动起来，为项目的开工做好了充分准备。
有人可能会问，越南不是一直挺依赖日本的技术团队吗？怎么现在又放心把项目交给中国了？
原来，日本政府之前承建的越南胡志明市地铁1号线，修了将近17年才完工。
早在2007年，越南政府就批准了这条地铁线的建设。但是立项之后5年，日本团队才正式动工。按照原计划，这条全长近20公里的地铁线应在5年内完工。
日本承建的胡志明市地铁1号线正式投运
遗憾的是，工程一再延误，越南政府不得不持续追加投资。直至2024年年底，这条备受瞩目的地铁线才终于完工并投入使用，让越南民众足足等了12年。
这效率，也让越南政府彻底看清了中日之间的实力差距。
02
中国帮越南修铁路，背后意义不简单
那么，中国为什么要帮越南修这条铁路呢？
表面上看，这就是一个普通的经济合作项目。中国投资越南的铁路建设，可以赚点工程利润，还能推动“一带一路”倡议的落地。
但实际上，背后的意义远不止如此。铁路是连接两国经济的重要纽带。中越铁路一旦建成，两国之间的贸易往来就会更加频繁。
而且，越南是东盟的重要成员国，通过铁路项目，中国可以进一步深化与东南亚国家的经济联系，巩固自己在区域内的战略地位。
对于越南而言，这条铁路同样具有重要意义。据越南媒体估算，铁路建成后，将覆盖越南全国20%的人口，拉动25.4%的GDP和25.1%的工业区发展。
这一数据充分显示了，铁路项目对越南经济的巨大推动作用。
03
刚拿好处就“变脸”，越南在南海搞小动作
可是，让人万万没想到的是，越南刚拿到中国的好处，转身就在南海搞起了小动作。
据报道，越南最近在南沙大规模填海造岛，还在至少6个非法占据的岛礁上兴建了机场设施跑道和港口码头。其中柏礁的面积更是扩大了10倍，还新建了一条长达3000米的跑道。
越南扩大在南沙群岛填海造岛
这一举动引起了中国的强烈不满。外交部发言人明确表示，南沙群岛是中国固有领土，中方一贯反对有关国家在非法侵占岛礁上开展建设活动。
说实话，越南这种做法，确实不太地道。
一边拿着中国的好处，一边又在南海搞小动作。这种“双轨策略”虽然可能带来短期利益，但长远来看，对中越关系的稳定与发展可没什么好处。
毕竟，合作才是双赢的选择，对抗只会两败俱伤。你们觉得呢？
