高速越建越多，但拥堵却越来越严重，这说明我国经济得到了快速发展，汽车拥有量越来越大。
为此，我国加快建设更多高速，同时对一些繁忙高速还进行改扩建，多方面提升高速路网的整体通行能力，为车辆出行提供一个好的交通环境。
广东作为我国经济第一省，在高速建设上，取得的成绩也是排在我国头部的，高速通车里程全国各省第一，然而在广东境内驾车出行，高速拥堵却仍是很严重的，这也反映出广东的经济强悍。
而对于高速的进一步优化，广东也是很卖力的，境内有多条新高速在建，也多条高速在改扩建，同时还在规划新的高速项目，以求更好地完善高速路网。
京港澳高速公路粤境韶关武江至清远佛冈段改扩建工程就是广东正在推进的一个高速改扩建项目，线路长约126公里。
这条高速建成是较早的，现在也是很繁忙的，因为这条高速既是粤北地区南下的便捷大通道，同时也是我国干线高速的重要组成，过境车辆是相当多的，因此车流量也越来越大，而且近些年，一直在超负荷运营着，平时车流量大，到节假日，就堵，有时堵到怀疑人生，是非常有必要进行改扩建的。
对此，广东一直在努力中。在进入2025年，总算有不错的进展了，不仅用地预审通过审核，而且工可报告也通过审核，进展还是很不错的，这也为计划的2025年下半年开工建设提供了坚实有力的基础条件，相信只要广东加把劲，年内开工基本是没有问题的。
不过，由于这条高速改扩建工程已偏于粤北地区了，在交通的需求上，明显比不了广州的边缘地区，因此，在标准上，也没有京港澳高速公路广州边缘段的改扩建标准高。
京港澳高速公路粤境韶关武江至清远佛冈段改扩建工程的具体标准为：武江区西联镇甘棠村至马坝互通段，采用双向4车道改扩建至双向6车道；马坝互通至五龙岭枢纽段采用双向6车道改扩建至双向10车道；五龙岭枢纽至佛冈互通段采用双向6车道改扩建至双向8车道。
整体来看，标准上还是有所提升的，通行能力会很不错的，极大的提升粤北南下效率，让粤北地区更好地接受珠三角的辐射，至于过境车辆的畅快出行，这还要看京港澳高速公路韶关武江至粤湘两省交界处段的改扩建情况，目前这一段如何改扩建，还未知，因此，京港澳高速公路粤境韶关武江至清远佛冈段改扩建，最为利好的还是粤北南下，还是从广东的发展角度在解决问题，当然了，京港澳高速公路韶关武江至粤湘两省交界处段也是需要改扩建的，毕竟相接的湖南段已在改扩建中，如果不落实的话，会成为瓶颈段，对此，广东不会留此遗憾的，更丢不起广东经济大省的脸。
事要一件一件做，那京港澳高速公路广东段也要分段逐步提高标准，先提升京港澳高速公路粤境韶关武江至清远佛冈段的标准，至于京港澳高速公路韶关武江至粤湘两省交界处段，相信也会尽早给出改扩建方案的。
