齐鲁晚报·齐鲁壹点 张雪 秦文杰
3月2日，一场突如其来的暴雪席卷济南，降雪量达17.9毫米，创下历史同期极端天气纪录。暴雪导致道路积雪和结冰，给市民出行带来极大困扰。道路上，大量汽车出现打滑、趴窝现象，交通严重受阻。
摄影 王鑫
这一极端天气不仅给市民出行带来不便，也引发了人们对汽车驱动方式在恶劣路况下表现的广泛关注，不少市民开始思考：前驱车、后驱车、四驱车究竟有何区别？雨雪天区别能有多大？四驱车值不值得买？带着这些问题，记者进行了走访调查。
暴雪中的“众生相”：前驱车打滑，后驱车甩尾，四驱车淡定
“我的车是前驱的，雪天起步特别容易打滑，油门踩大了就原地空转，踩小了又不动，真是急死人了！”回忆起昨天暴雪天行驶的经历，市民张先生仍心有余悸。与张先生有同样遭遇的车主不在少数，记者在多个社交平台上看到，不少车主晒出了自己的前驱车在雪地中打滑、趴窝的视频。
“后驱车在雪天更要注意，油门控制不好很容易甩尾，我昨天就看到一辆后驱车在路口转弯时失控，差点撞到护栏。”有着多年驾驶经验的出租车司机李师傅告诉记者，相比前驱车，后驱车在雨雪天气更难操控，对驾驶技术要求更高。
与前驱车和后驱车的“窘境”形成鲜明对比的是，一些四驱车在雪地中仍然表现得游刃有余。“我的车是四驱的，昨天看到路上很多车都趴窝了，但我一路开得很稳，只要把握好方向和转速，保持匀速前行，没有出现打滑的情况。”市民王女士对自家四驱车的表现十分满意。
前驱、后驱、四驱，究竟有何区别？
为何不同类型的车辆在雪地中的表现差异如此之大？记者采访了某汽车品牌技术专家李明（化名）。他解释道，汽车的驱动方式主要分为前驱、后驱和四驱三种。
“前驱车就是发动机前置，前轮负责驱动和转向，结构简单，成本较低，燃油经济性较好，但在湿滑路面上容易出现转向不足和打滑的情况。”李明讲道，“后驱车就是发动机前置或后置，后轮负责驱动，前轮负责转向，操控性较好，但在湿滑路面上容易出现转向过度和甩尾的情况。”
那么，何为四驱车？四驱车究竟有何优势能够在冰雪路边穿梭自如，如履平地呢？
“四驱车顾名思义就是四个车轮都可以获得动力，抓地力更强，通过性更好，在湿滑路面上行驶更加稳定。”李明继续解释道，“四驱车通过将动力分配到四个车轮，能够有效避免车轮打滑，提供更平稳的起步。相比之下，前驱车和后驱车在起步时更容易因轮胎打滑而失去动力。”
此外，四驱车在转弯时的稳定性也显著优于两驱车。“全时四驱系统能够根据路况自动调整前后轮的动力分配，确保车辆在湿滑路面上的循迹性；而适时四驱系统则可在检测到车轮打滑时迅速切换到四驱模式。”
暴雪中救援公交车脱困的四驱车
四驱车值不值得买？消费者看法不一
暴雪过后，不少市民将购车目标锁定在了四驱车上。但也有消费者认为，四驱车价格昂贵，油耗高，日常使用频率低，性价比不高。
“我觉得四驱车还是很有必要的，虽然四驱车价格高，但雪天驾驶时的稳定性和安全感让我觉得物有所值。尤其是像我们北方地区，冬天雨雪天气比较多，四驱车开起来更安全、更放心。”市民刘先生表示，他正准备将家里的前驱车置换为一辆四驱SUV。
“我觉得没必要为了偶尔的雨雪天气专门买一辆四驱车，平时开车小心点就行了，而且现在很多前驱车也配备了雪地模式，应付一般的雨雪天气足够了。如果不是经常在恶劣天气下行驶，四驱车的高成本并不划算。”市民赵女士则认为，四驱车并非必需品。
专家建议：根据自身需求理性选择
对于消费者是否应该购买四驱车，李明建议，消费者应根据自身实际需求理性选择。
“四驱车由于结构复杂，成本较高，油耗和维护成本均高于两驱车，所以在使用中燃油经济性相对较差且保养费用较高。如果经常在雨雪天气出行，或者喜欢自驾游，经常走一些非铺装路面，那么四驱车会是一个不错的选择。”李明表示，对于大多数城市用户来说，前驱车已经能够满足日常使用需求，而且燃油经济性更好，性价比更高。
此外，李明还不忘提醒消费者，四驱系统在制动时并不能提供额外帮助，只因其在行驶过程中的稳定性能够减少因打滑导致的失控风险，所以，即使是四驱车，在雨雪天气也要谨慎驾驶，注意控制车速，保持安全车距。
结语：
济南的一场暴雪再次提醒我们，恶劣天气对行车安全的威胁不容忽视。了解不同驱动方式的优缺点，并结合自身需求选择合适的车型，才能在复杂路况下保障行车安全。对于消费者而言，四驱车在雨雪天气中的表现确实出色，但其高成本也需要权衡。在购车时，消费者应根据自身实际情况，理性选择，切勿盲目跟风。选择适合自己的车，才是性价比最高的选择。
（图片综合热心网友提供）
