俗话说，造车新势力的核心竞争力之一是创始人的那张嘴。
你看，不知道从什么时候起，打造车企老板的个人IP，让他们口无遮拦的大放厥词，成了这届车企公关的必修课。
而在想尽办法让老板发声的另一面，这届车企公关的另一趟必修课，就是在有随时让各种帖子404的能力，以及绞尽脑汁让其他所有人闭嘴，包括媒体、自媒体，甚至是消费者，以及连官方科普号也不放过。
他们一边疯狂发挥让全网404的强大能力，一边动不动就封号、禁言，甚至跨省，动不动就悬赏五百万。
你看，他们疯狂投诉起诉媒体、自媒体的内容就算了，普通用户网上发帖也能被索赔几万，以及逼着他们手写道歉信，按指纹，然后动用强大的媒介能力，将这个用户挂上全网游行的事也不算新鲜事了。
甚至前几天，某地消防的政务的官方账号，发了一则新能源起火相关的科普视频，没成想，这视频没活过一天，就被那只无形的大手拖进了垃圾箱。
只许州官放火不许百姓点灯，在这一刻彻底的具象化了，自然，也让我们感受到了资本凌驾于法律的时候，到底会有多夸张……
小柴多数时候有点恍惚，和企业公关打了十几年交道了，法务成为公关的打手，以及还没开始造车，法务账号先一步注册，甚至一款车一个法务账号这样的事，还是从造车新势力这个赛道起来后才有的。
前些年，消费互联网还是风口的时候，很多企业公关和小柴吐槽，全公司的职能部门，只有公关是只花钱而没有收益的，老板一不开心，就给公关甩脸子。
造车新势力崛起后，这一切似乎都变了，比如，可能车企卖车还亏的一塌糊涂，但早早上线的法务，已经帮公司开始赚钱了。
最近，汽修界知名自媒体「龙哥讲电车」又一次冲上了热搜，原因是，其又被一家车企给告了索赔一百万，掐指一算，这已经是龙哥被第三家车企起诉了，这三家车企索赔该自媒体的总金额已经来到了700万……
前不久，「龙哥」发视频自称自己可能是2025年最惨的汽车维修工了。「这已经是第三家车企告我了，这三家车企可以从凑在一起斗地主了，自己就是那个地主。」
「我拍这些修车视频，原本是想帮车主修车省钱、避坑，没想到还帮车企法务完成了指标，贡献产值……」
他同时称，希望大家把我做一个反面教材，不要再说一些车企的任何负面消息，哪怕说事实也不行。
不过，有意思的来了，据自媒体龙哥表示，最近起诉自己的这家车企，还增加了附加条款，那就是不要公开道歉。
按照常理，如果自媒体发布了「黑」车企的内容，车企官司一旦打赢了，那是要动用全部的媒体关系广而告之一遍的，如果输了的媒体抹不开面死活不道歉，他们还会自己写道歉信，发布到发行量很大的报纸上，进行通报。
一来杀鸡儆猴传递一个「我们不是好惹的」，二来，也可以降低媒体内容的负面影响。
然而，这家车企，竟然不需要博主公开道歉，意思是什么呢？只要钱，还是只想让该自媒体彻底闭嘴？
从实际角度来看，他们真不缺那点索赔的钱，自然，不是索赔多少就能赔多少的，按照过往的案例，相关内容数量不多的，也就十万块左右，而且关键是，被告的自媒体还不一定会输了官司不是？
显然，如果被告输了，还不让被告道歉的车企，到底什么心思，也不是啥秘密，小柴还记得，大概是2023年，某自媒体发布某车企的内容，然后这车企就给这自媒体发了一封律师函，要求连续道歉十五天。
然后这自媒体就玩了一把行为艺术，每天在自己的账号上发布道歉内容，甚至，还到该车企4S门口，鞠躬道歉。
且道歉内容，重复提及此前曝光的该车企产品的相关负面内容。好家伙，本来，相关的负面内容，只是被发了一次，这一道歉，一遍一遍的洗脑网友，可以说传遍了全网。
万万没想到的是，做了多年汽车内容不温不火的这个自媒体，因为连续道歉多次冲上热搜，吸粉无数，道歉视频的流量也是暴增，该自媒体曝光的该车企的一些不好的内容，被二次放大。
道歉道到第五天的时候，车企受不了了，急忙发出「谅解备忘」，主动要求停止道歉。
那么起诉自媒体「龙哥」的车企，为何不要求道歉，显然，怕类似的事情再次上演，引发第二次更大的舆情危机。
同时，「龙哥」被第三家车企起诉后，相关话题也是多次冲上热搜，吃瓜群众们也是坐不住了，分为支持博主与支持车企两大阵营，吵翻了。
小柴翻了下，该话题相关的讨论，以及该博主视频评论区，支持博主的网友们，则表示，企业让博主，甚至消费者闭嘴，吃相太难看，手段太毒辣，让「龙哥挺住」。
比如评论区，一条八千多高赞的评论：「龙哥挺住，你倒了，新能源的坑，以后谁来扒」
而另一条点赞数量高达一万六的评论，则是伴随着造车新势力崛起被大家熟悉的那段话：「不解决问题，解决发现问题的人」
甚至有些想支持龙哥，但无能为力的网友，则还搬出了佛祖：「支持你，厂家害怕了，佛祖保佑！」
还有网友则表示：强烈支持说真话的修理工，工业垃圾还不让人评了？绝不买某些国产，就是工业垃圾……
也有网友则表示：这些动不动起诉媒体自媒体的车企，尤其是把法务先行的车企，有一个算一个，全部拉入购买黑名单，不然以后车出了问题，你一投诉，你就是那个被搞的对象。
也有网友认为，该博主以修车视角评论一些汽车产品，相比于很多理论派，更直观的将一些车存在的问题展示了出来，让用户更能直观的感受这些车的用料、质量。
再加上其比较喜欢和其他品牌同类车型对比，对于一些车企的杀伤力巨大，自然，会被车企重点关照。
但也有网友认为，虽然该博主评车都是从某个事实点出发，但其内容存在过激、夸大的嫌疑，比如视频开头那一句：「叫你别买XXX，你非要买XXX」，而这些夸张、过激的表述，本身就存在问题，被企业告也很正常。
比如有网友表示：开头第一句，都是精准指名道姓的能不惹官司吗？
「不管他说的是真是假，就凭他说话时歇斯底里的态度，大多数人会认为是恶意……」
「如果说的都是事实，都是实话，起诉怕啥，打官司也会赢啊！」
「整天骂这个垃圾车，那个垃圾车，人家法务不是吃素的，客观公正的评价，甚至修理那么多电车，给点有意义的建议，我相信厂家也不会小肚鸡肠告他……」
那么，我们再来看看车企频繁起诉媒体、自媒体这件事，为何发生后，吃瓜群众们会吵的不可开交？或许这就是舆论被通过各种手段控制、压制后，企业与用户、行业沟通的有效渠道被瓦解了的结果。
我们从一些车企的动作也不难看出，现在网上，但凡有一点对企业不好的信息，不管是否这样的信息是事实，他们都会发起疯狂的投诉，让这些内容消失。投诉没用，其他更夸张的手段轮番上演，小柴也是试过的。
加上，车企们又可以通过各种卑劣的手段，一边拉踩友商，一边进行一些打铁花烧车、空罐车压顶等等碾压用户智商的测试，然后各种宣传里，把广告法不放在眼里的说辞，让舆论的反噬疯狂在边缘试探。
而这种过度的压制，以及极其恶劣，甚至嚣张的手段，叠加企业在宣传中又可以信口开河，无法无天的做法形成的反差，让越来越多的吃瓜群众们，在看待某件事的时候，首先选择的是「选立场」，而不是看事实，当立场大于事实，接下来就是无休止的舆论战，甚至逐渐的饭圈化，这是极不健康的结果。
从行业角度来看，如今，汽车圈的舆论环境，的确非常糟糕，尤其在发声门槛极低的大背景下，情绪化、立场化的内容正在严重污染舆论环境。
而这些庞杂的内容，而这对于车企来说，也是非常头大的事。如果不处理、不动用法律途径，很容易让这些内容更加的肆无忌惮，影响企业的正常经营。
但我们也不可否认的是，如今很多车企，面对问题，极端的处理方式，也在无形中，助长这种恶劣的舆论环境，激怒舆论情绪。
这样一来，两端的矛盾被持续放大、激化，一有风吹草动，就不可收拾，而长此以往，企业与外界交流、沟通的有效渠道，加速了舆论的反噬。
这样的困局何解？一来，面对主观故意的负面内容，企业积极选择法律手段也是不可或缺的。二来，媒体也应该在相关的内容生产中，抛开立场与情绪，就事论事。
当然，更重要的是，车企正确面对真实存在的问题、积极解决问题才是走出这场困局的第一步，比如对于真实存在的问题，第一个想到的应该是解决它，而不是通过全网投诉、下架、恐吓的形式，将本来存在的问题，进行大清扫，然后当作解决了问题。
因为长期压制批评可能在品牌遇到重大事故或出现大问题后，很容易导致品牌形象的崩塌。要知道，正确的疏，远比堵要重要的多。
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作者|小柴壹号
编辑｜谭松
