电车汇近日获悉，高通SA8620P方案将会在今年二季度推向市场，该方案的核心优势就是兼顾了性能和成本。消息称，高通的目标是年内出货量达百万。
2024年，NOA整体出货量也才不过百万量级。如今高通仅一款单芯片方案就想突破百万出货量似乎有些过分自信。但如果放在智驾大背景下，这个消息并非空穴来风。 2025年初，比亚迪全民智驾战略的发布，成为行业发展的关键转折点。其计划在10万级左右车型标配高速NOA产品，凭借强大市场影响力，有力推动全民智驾时代加速来临。
技术突破实现性能升级，“加量不加价”
作为智能驾驶核心大脑，智驾普及时刻给芯片提出了更高挑战，在合理的成本空间内，要尽可能提升产品上限。而纵观整个行业，这样的市场尚处于空白阶段。
华为走的是生态闭环路线，英伟达讲究高质高价。行业里能够满足高价性比的方案并不多。行业急需一款能满足高阶智驾需求，且具高价性比、广泛适配性的芯片。这是高通SA8620P的机会。
一是先进制程与高效架构。SA8620P采用前沿4nm制程工艺，大幅降低功耗的同时，显著提升算力，实测算力超100T，面对复杂路况能快速精准处理信息并决策。其架构经深度优化，核心处理器、数据处理单元和存储控制模块紧密协作，提升数据处理效率与并行性，确保智驾系统稳定、流畅运行。
二是突出的价性比与高适配性。与英伟达Orin-N相比，SA8620P价性比优势突出，算力相当且功耗更低，对车辆能源管理意义重大，尤其有助于提升纯电车型续航里程。SA8620P支持被动散热，适配燃油车无需改造架构，降低车企适配成本与难度。其“油电通吃”特性，让车企无需为燃油车和纯电车分别开发智驾系统，研发成本直降60%，适配周期缩短至3个月，节省大量时间与资金。
SA8620P将全方位重塑智能驾驶行业
高通SA8620P的诸多优势对智能驾驶行业的影响将是全方位的。
从市场层面来看，SA8620P的平台化方案和百万级出货量将带来规模效应，降低智驾系统成本，使更多车企能将高阶智驾功能应用于中低端车型，加速智能驾驶技术普及。这也将促使其他车企调整价格策略，让更多消费者受益。
在芯片领域，SA8620P也为智能驾驶芯片发展提供了新思路，势必带动其他芯片厂商加大在制程工艺、架构设计和成本控制方面的研发投入，推动行业技术创新，未来智能驾驶芯片有望在保持高性能的同时进一步降低成本。
平台化方案的成功离不开产业链合作伙伴的协同，SA8620P的广泛应用还将带动算法、传感器、通信等相关产业链发展。有消息称，在SA8620P的平台化方案中，Momenta就深度参与了数据采集、标注、分析等环节，借助先进算法，把数据转化为更优质的智驾体验，让智驾系统能不断进化，适应更多复杂场景，双方通过算法适配等技术协作，进一步优化了平台化方案，提升了整体性能。
如果如期推出，潜力巨大。如果能在今年2季度上车并实现大规模出货，高通SA8620P方案将成为智驾普及新的引爆点，加速全民智驾时代的到来，彻底重塑智能驾驶行业格局。
