来源：央广网
3月4日，话题“雷军建议优化新能源汽车号牌设计”登上热搜榜，引发网友热议。
全国人大代表雷军：
建议优化新能源车号牌设计
2025年全国两会期间，全国人大代表，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军带来关于优化新能源汽车号牌设计的建议。
新能源汽车的号牌设计一直是社会关注的重点，针对现行的绿色号牌消费者褒贬不一，有观点认为某种程度上制约了汽车产品的设计效果，需要进行一定程度的调整。
有网友在社交媒体上吐槽新能源汽车的绿牌设计
为持续跟进消费者对汽车消费的趋势变化，更好地保障用户体验，雷军提出以下建议：
一是重启号牌式样调研论证。现在使用的新能源汽车号牌自试点距今已有近八年多时间，这段时间内，我国新能源汽车整体设计水平明显提升，车辆外观颜色多元化已经成为一种趋势。绿色的号牌与车体颜色的兼容性较差，不利于产品外观设计实现更高突破，建议有关部门能够启动新能源汽车号牌式样的调研论证，公开征求意见建议。
二是拓展号牌智能化功能。2024年，我国新能源汽车年产销量首次突破1000万辆，带动智能座舱、智能驾驶等一系列相关产业发展，将中国“智造”推向了新高度。继续坚持智能化、网联化发展方向，是我国新能源汽车产业的必然选择。建议在新能源汽车号牌功能设计上进行智能化尝试，将车辆交通信息卡功能内置到号牌中，外观增加二维码信息查询功能，方便交通管理和应急事项处置。
三是做好试点探索工作。号牌试点在政策实施，产业发展、社会认知等多方面具有重要作用，建议选择汽车产业发展领先、市场需求旺盛的城市开展新能源汽车新号牌的试点工作。试点期间设置用户反馈渠道，及时收集用户对新式样号牌试点工作的意见建议，将合理的反馈纳入试点工作的调整和改进中。
建议加快推进自动驾驶量产
力争2026年可上高速
汽车产业已经迈入智能化的高级阶段，高阶智能驾驶成为汽车工业的必争高地。近年来，美国、德国和日本等国为搭载L3级自动驾驶汽车发放型式批准、制定相关法律法规，积极支持量产应用；目前，L3级自动驾驶正在开展上路通行试点，L4级自动驾驶在数十个城市进行示范应用，自动驾驶汽车量产已初具条件。
尽管中国智能网联汽车关键技术研发处于全球并跑阶段，但是在量产应用方面还存在一些问题，比如缺乏专属保险、安全宣传不足、法律法规不完善等，使得产业界难以进行清晰的产品规划和推广应用。
对此，雷军提出以下建议：
一是推进自动驾驶汽车大范围测试验证，加快推进自动驾驶汽车全国性测试验证，力争2025年建立跨区域、跨省份、一体化的便捷互认机制；同时加快量产商用进程，尽快明确自动驾驶汽车的量产时间预期，力争2026年可支持高速快速路自动驾驶、城市自动驾驶等功能的量产应用。
二是争取2026年前完成设立自动驾驶汽车专属保险，包括交强险、商业险、三责险等，降低自动驾驶汽车推广门槛，维护驾驶人、乘客和行人的权益。同时，持续加强自动驾驶的宣传教育，严格规范智能驾驶、自动驾驶、无人驾驶、完全自动驾驶等用词和适用场景，避免夸大宣传。
三是加快建设自动驾驶全国性法律体系，明确合法上路身份；加快建设国家层面的自动驾驶统一标准体系，为自动驾驶汽车量产提供清晰的技术准则。
来源：央广网综合央广网财经、南方都市报
记者：齐智颖
