黄河大道二期项目目前3个标段已进入全面施工阶段，地下快速路主体结构、综合管廊及专业管线等基础设施工程施工正加快推进。项目将建设济南市首个地下立交，串联济乐高速黄河大桥、黄河大桥复线桥等六处跨黄通道以及多条快速路，建成后“跨黄联动”功能将进一步凸显。
据了解，黄河大道二期项目全长8.2公里，东起济乐高速，西至津渡路，道路设计等级为城市快速路，设计速度80公里/小时。设置地下通道快速路2段、约4.2公里(含地面辅路)，分别为科创中心和总部基地地下通道；全线设置2处地下部分互通立交，分别为岱北大道立交和鹊华东路立交；1处分离立交，为泺津大道分离立交；5对快速路出入口。地面快速路约4.0公里。
“目前3个标段正全面施工。现场约2000余名项目参建者，正加快推进地下快速路主体结构、综合管廊及专业管线等基础设施工程施工。”上述负责人告诉**，目前已完成支护桩5406棵，土方开挖120万立方米，钢支撑4502吨，混凝土浇筑7.4万立方米，综合管廊930米。
从整个工程特点看，黄河大道二期项目科学利用地下空间，在核心区段采用地下快速路+地面主干路的组合形式，设置综合管廊形成新型城市地下智能管网管理系统。
“该项目构建快速骨架路网，串联济乐高速黄河大桥、黄河大桥复线桥、黄河大桥老桥、济泺路穿黄隧道等六处跨黄通道，主要节点采用地下互通立交，实现南北城之间互通互联，方便市民出行，加速起步区组团发展。未来，将有效运用智能交通管理体系，为交通安全便捷出行，信息共享提供保障。”上述负责人告诉，道路建设考虑景观融合携河共生，比如，鹊山生态文化园路段，将道路与周边景观融为一体，打造“城市打卡地”。
值得一提的是，岱北大道和鹊华东路设置的立交为地下式。据介绍，这在济南尚属首次，为济南市首个地下立交。以岱北大道互通立交为例，该立交连接黄河大道、二环东路北延以及岱北大道三条主干路，从黄河大道自西向东的车流可以通过立交向北转入岱北大道。这不仅能大大提升通行效率，还可节约土地面积。
在该项目建设过程中，主要采用低碳耐久型沥青改性材料和抗车辙材料，可提高沥青路面耐久性和抗变形能力，各项新技术将助推“碳中和”现代绿色智慧城区建设。项目将运用无人机空间数据采集，结合BIM+GIS管理平台，为工程建设全寿命周期提供精准、高效、智能化的数据支持，提高建设管理效率。
黄河大道二期的建设对于起步区发展具有重要意义。从该项目规划图看，该项目连接十多条在建或者规划的市政道路，自东向西依次为扬帆路、济望路、岱北大道、展屏路、正华路、鹊华东路、鹊华西路、泺北大道、甜水路、焦集路、泺津大道、津渡路。
未来该项目完工后，黄河大道“跨黄联动”功能将进一步凸显。“黄河大道二期项目为起步区‘;三横七纵’快速路路网的重要组成部分，延续黄河大道一期景观轴、交通轴、经济轴、功能轴的‘;四大功能’，串联多处跨河通道，有助于联通黄河两岸路网体系，极大地提升交通效率，是济南北起高质量发展和起步区产业经济发展的驱动力。”上述负责人表示。
来源：济南时报
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