明明刚给电动车充满电，仪表盘也显示电量100%，但是刚刚骑行电动车，一拧电门就直接掉两格电，这是怎么回事呢？首先可能会想到是电池的问题，那么除了电池以外，还有什么原因呢？行内人告诉你，无非就是这4个原因，同时告诉你解决方法。
电动车电池的问题
已经充满电，但是骑行的时候出现快速掉电的情况，首先需要考虑的就是电池问题，特别是使用了两年以上的电池，极有可能是因为电池已经老化，需要及时更换电池了。
如果是刚更换的新电池或者新电池，使用时间在一年以内，这个时候可能是电池组中其中一块电池出现问题，由于该块电池出现了有问题，虽然充满时电池电量显示已满，但是一加速电压直接快速下降。
这种情况只需要用万用表测量电池的输出电压，看一下电压是否正常，如果不正常，再测每块电池的电压，如果电压明显偏低，那么说明该块电池出现质量问题，只需要单独更换该块电池即可。
需要说明的是在更换单块电池的时候，不要直接换新电池，不然的话，其他电池与该电池又会出现放电失衡的情况，最好是更换与该块电池同时间段生产的电池，他们的老化程度差不多，这样可以与其他电池能够更好的匹配。
电池中充入的是虚电
仪表盘显示已经充满电，但是在骑行了不到5分钟，出现电量快速下降，直接掉两格电的情况，这是典型的虚电问题，出现这种问题的时候，往往会伴随着这三种情况。
1、在电动车充电的时候，充电器过早跳绿灯，正常来说需要充8个小时，现在4个小时就转换成绿灯了；
2、使用电动车的过程中电量忽高忽低，一会儿掉两格电，一会儿又掉一格电；
3、骑行一段距离后用手摸电池的外壳发现特别烫，出现异常发热的情况；
如果出现这种情况，可以考虑对电池进行深度放电，先骑到电动车彻底没电，然后再充电12个小时，重新激活电池。也可以在电动车充电以后静止一小时再使用，让电量“沉淀”下来，最后我们也可以更换为智能充电器，能根据温度自动调节充电电流。
电动车仪表盘的故障
在使用电动车的时候，如果显示电量为100%，但骑行1公里以后，电动车显示电量明显下降，比如只有50%，或者在上坡的时候电量下降得非常快，但是下坡以后又会回升，出现这种问题，极有可能是仪表盘的故障。
可以考虑更换新的仪表盘再次测试，如果是soc仪表的话，也可以通过app找到电量校准功能，重新校准电量，或者升级电动车的控制系统，这些都可以解决电量计算不准确的问题。
电池线路接触不良的问题
出现电量快速下降，还有一种可能，那就是电池的线路接触不良，可能会导致电动车检测数据不准确。
比如电池的插头氧化，可能会自动的放电，电池与车体的金属触点接触不良，控制器接线口出现松动，或者电动车充电插孔出现磨损，导致接触不良。
这些问题都有可能会使电动车仪表显示电量不准确，所以我们要定期的给电动车进行保养，检查线路是否有问题，或者接线口松动，需要更换接口等等。
错误的骑行方式
在骑电动车的时候，如果经常有错误的骑行习惯，这样不仅会影响电池电量的显示，甚至会影响电池的使用寿命。
比如刚刚骑上电动车，就直接猛加速把电门拧到底，或者在骑电动车的时候，出现带动超标的情况，或者每天都要对电动车进行充电，这些方式都是错误的。
一般来说骑行电动车的时候可以柔缓的加速，最好能呈现一些增加速度，在上坡的时候要提前加速，并且保持匀速行驶，不要把转把拧到底。
总结
在使用电动车的时候，虽然刚刚充满电，但是出现一宁电门直接掉两格电的情况，首先需要排除是否电池的问题，如果电池已经使用两年以上建议更换电池，如果电池使用一年左右，这个时候可以对单块电池进行电量测试，除了这两个原因以外，还可能是其他的4种情况，分别是电池有虚电、仪表盘出现故障、线路接触、不良错误的骑行方式，这些我们只要逐一排除，都会解决电动车快速掉电的问题。
那么，您认为还有什么问题导致电动车能快速掉电？欢迎大家留言评论
