3月1日，随着最后一次爆破的顺利完成，由中铁三局承建的广湛高铁新安隧道顺利贯通，这是全线最后一座贯通的隧道，标志着广湛高铁全线隧道全部贯通，为后续无砟轨道施工创造了有利条件，为2025年底全线通车奠定了坚实基础。
广湛高铁新安隧道位于广东省佛山市高明区，为单洞双线隧道，全长1931.66m，最大埋深约98.33m。隧道地质复杂，全部为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩，其中Ⅳ、Ⅴ级围岩占比 85.9%，施工安全风险高，是全段的控制性工程。
据广湛高铁中铁三局项目部现场副经理王宁介绍，为确保隧道施工顺利推进，广湛铁路公司与中国铁设广湛铁路工程总承包多次深入现场进行指导，就安全、质量、进度、环保等方面提出诸多建设性意见，并结合现场实际深入开展“广湛先锋、安全护航”活动，充分发挥党员的先锋模范作用，最大限度地控制安全风险。
施工中项目部采用“少扰动、早喷锚、勤量测、紧封闭”等技术措施，建立了一套围岩和支护结构监控量测系统，随时掌握施工过程中的动态变化，并根据监控量测的反馈信息及时调整开挖方法、支护参数和施工工艺，合理安排施工，保证安全质量，节约施工成本。
隧道共有6处浅埋段，埋深为0-11m，地层为变质砂岩及花岗岩，因全风化花岗岩遇水易软化、崩解，极易发生塌方、冒顶事故。为确保施工安全及质量，项目部超前谋划，在雨季来临前提前做好地表截排水措施，洞内严格按照设计要求做好超前支护措施，确保洞内外的围岩稳定，为安全快速通过浅埋段提供了安全保障。同时，隧道爆破掘进过程中，项目部严格控制炸药用量，利用爆破振动监测仪、自动化监测测量机器人进行振动监测，根据实际的爆破效果不断优化爆破方案，最大限度地降低了爆破开挖对围岩的扰动。
广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网、时速350公里沿海铁路客运大通道的重要组成部分，连接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群。作为目前广东省自主投资建设技术最复杂、线路最长、投资最大的铁路项目，广湛高铁建成后将打通沿海铁路客运专线大通道，提升粤西地区与粤港澳大湾区核心城市的交通效率，全面促进区域协同发展。（贾红悦 李亮 ）
