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阜淮铁路FHZQ-3标西淝河特大桥2025年2月26日完成跨西淝河连续梁中跨合龙混凝土浇筑，实现了复工复产以来的“开门红”，标志着阜淮铁路建设取得新突破，为全线如期建成通车奠定基础。
晚上11点36分，在阜淮铁路FHZQ-3标西淝河特大桥建设现场，桥面上灯火通明，车辆的轰鸣声、混凝土的搅拌声不绝于耳。长达50米的换混凝土泵车将“手臂”高高的伸入指定位置，将混凝土浇灌到长约两米缝隙中，整个过程井然而有序。
中铁二十四局集团阜淮铁路3标项目副总工程师李朋鹏： 选择在半夜合龙是因为此时混凝土受温度变化影响小，能减少混凝土收缩和应力变形，保障合龙段的施工质量，确保桥梁结构稳定。
新建阜淮铁路项目正线全长142.5公里，设计行车速度350公里/小时，途经阜阳、亳州、宿州、淮北四市，是皖北城市群连通长三角地区、衔接陇海经济带的快速客专通道。利辛境内的阜淮铁路-3标全线36.15km，是贯穿东西、连接皖北城市带的重要线路。该项目预计2026年3月全面建成。
中铁二十四局集团阜淮铁路3标项目副总工程师李朋鹏： 此次合龙是阜淮铁路建设的关键节点，标志着项目取得重大节点，为打通架梁通道奠定基础。 合龙后有利于推动整条铁路的建成通车，完善铁路网布局，推动区域经济发展意义重大。
来源：利辛网综合利辛发布
