据潮新闻客户端报道，越南第十五届国会第九次特别会议近日表决通过关于老街-河内海防铁路项目投资政策的决议。该铁路建成后将连接越南北部省份与中国西南地区。新华社援引越通社报道称，越南旨在建设一条新型现代化铁路，以满足越南国内运输以及与中国之间的国际运输需求，为经济社会快速可持续发展创造重要动力，发挥老街-河内-海防经济走廊优势，确保国内外铁路网有效衔接。
铁路（资料图）
对于中国来说，中越铁路项目的建成，将意味着“泛亚铁路”的伟大构想，正逐步成为现实。根据相关专家表示，中越铁路未来将与中泰铁路相连接，泛亚铁路的全面打通，将在不久的将来得以实现。一旦这条铁路建成并投入运营，不仅将大幅提升中越贸易合作，还会加强中国与东南亚的互联互通。此外，这条铁路未来将与中国的高铁系统，以及欧亚铁路网连接，使得越南的货物能以更高的效率通过中国运往欧洲，这也将进一步促进越南的贸易增长。
对中国来说，这条铁路当然不是做慈善。明面上的好处有三层：第一层是供应链安全。越南工厂就像中国制造的“外挂生产线”，铁路通了，广西的钢材、广东的电子元件12小时直达河内，越南组装的iPhone、三星手机又能通过中欧班列卖到欧洲。第二层是标准输出。越南这次破天荒采用中国标准轨，等于承认了中国铁路技术的江湖地位。第三层是地缘博弈。越南在南海问题上向来不服软，但经济上越依赖中国，谈判桌上就越硬气不起来。这条铁路就像一根细线，拴住了越南经济风筝的尾巴。
越南铁路（资料图）
近段时间，中国对外向北、向南、向西三个方向的四条跨境铁路在今年2月全部取得了突破性进展，即将落地开工。2月以来，中泰高铁二期获得泰国政府批准，中蒙签署甘其毛都—嘎舒苏海图口岸跨境铁路建设协议，中越跨境铁路老街-河内-海防铁路项目获得越南国会批准，另外中吉乌铁路也启动先期工程招标，这四条关键互联互通项目都将在今年全面开工。事实上，这几条跨境铁路的建成将形成欧亚之间新的陆路大通道，推动陆权回归。
对中国而言，这只是拓展了经贸合作的途径；但对越南来说，这却意味着巨大的经济机遇——毕竟，与中国这样的重要经济伙伴加强合作，对越南极具吸引力。这条看似普通的货运铁路，实则在中国东南亚战略布局中扮演着关键角色，意义深远。这条铁路不仅给中国带来了经济效益，更重要的是，它在东南亚地区悄然扩展了中国的影响力，但这并非以干涉他国内政或称霸为目的。铁路建设看似只运输货物，实则暗藏影响力。
越南铁路（资料图）
前几日，泰国总理佩通坦就马不停蹄开启访华行程。两国领导人一见面，就先提“中泰一家亲”，然后强调要实施好中泰铁路等旗舰项目佩通坦来北京之前，就认真准备了“见面礼”，一个是对泰缅边境断电、断网、断油，以此向外界证明，泰国政府确实把中方的关切放在心上。同时还直接甩出“王炸”——泰国内阁批准中泰高铁二期工程，计划2031年投入运营。泰国总理还特别指示交通部，密切跟进项目实施进展！这个项目其实已经谈了很久，这一加速，可能整个东南亚的交通网络，要被彻底改写了。
越南能借此提升基础设施水平，促进经济发展；中国能加强和越南的合作，扩大在东南亚的影响力。但合作的前提是越南要拿出足够的诚意，妥善处理南海问题，减少和美国在军事上的不当互动，尊重中国的利益和核心关切。只有消除彼此间的疑虑和分歧，双方的合作才能顺利进行，实现互利共赢。希望越南能明白这一点，和中国携手推进中越铁路项目，为两国人民带来实实在在的好处 ，也为地区的和平与繁荣做出贡献。
