▲成都已开行多条定制公交线路。
行走在成都的大街小巷，来往的车流是城市活力的最好证明。与此同时，作为“机动车保有量第一城”，成都中心城区多个路段时常发生拥堵。去年，成都发布交通治堵首批点位，开门治堵。路口工程改建、公交站点调整、改变交通管理秩序……多措并举下，成都交通通行状况改善显著。现如今，交通治堵已进入第二阶段，如何保证治堵效果可持续、不“返潮”？
2月28日，记者就交通治堵议题采访了市政协委员、市公交集团董事长沈卫平。
开设“微循环”公交
让市民愿意绿色出行
公共交通的效率高低，很大程度上影响着城市交通的通畅与否。“我们一直在开通连接地铁站点的公交短途线路，同时通过更新车型提升便捷度，这也是我们的重点任务。”在沈卫平看来，通过开设“微循环”公交线路连通地铁是提升城市绿色出行比例的有效方式，也能从一定程度上解决中心城区道路资源紧张导致的交通拥堵问题。
“医院、学校等市民日常出行的重点区域也是我们关注的焦点。”沈卫平进一步介绍，此前，成都公交已开设多批专注于解决中小学学生出行的“通学定制专线”。今年，成都公交计划开行更多连接学校、医院、园区、交通枢纽的特色线路，以缓解重点区域的交通拥堵问题。
沈卫平特别提到，要让市民主动绿色出行，应着力提升公交舒适度。他介绍，本年度，成都公交将通过升级公交智慧站牌，建立更多公交连接地铁的“巴士换乘站”，以提升乘客出行体验感。
“一院一策”“一校一策”
还将打通多条“断头路”
新的一年，成都治堵工作将如何推进，让市民更有获得感？记者从市交通运输局了解到，交通部门正在抓紧研究，将持续优化计划，动态更新治理项目库，推动治堵成效更加可观可感可及。
针对代表、委员反映较为集中的医院、学校拥堵问题，市交通运输局表示，将持续深入开展交通治堵“进医院”“进学校”专题活动，强化医院内外泊位供给，提升医院周边停车场泊位利用率，加强交通及市容秩序管理，采取“一院一策”方式解决高能级医院周边“停车难”问题。结合学校周边用地道路资源情况，将量身打造更多“通学公交”线路, 研究制定“一校一策”方式解决学生上学、放学“接送难”问题。
此外，记者还了解到，今年，成都治堵工作将重点针对长期制约城市路网发展的“断头路”“卡脖子路”等瓶颈问题，主动“下深水”，配合各部门加快改造路网复杂、制约因素多的拥堵点位，打通金爵巷、乐平四路、湖景五路等“断头路”，尽快消除道路梗阻，切实畅通路网循环。
成都日报锦观新闻记者 陈煦阳
原标题：“一院一策”“一校一策” 更多便民公交线路将开行
