近日，京东高调宣布为“全职骑手”全额承担五险一金，包括个人缴纳部分，今天正式开始在全国范围内实施。
然而，2月28日，中国人民大学课题组发布报告，呼吁京东公开外卖全职骑手数量及社保方案细节。
这下，东哥尴尬了吧？
京东骑手社保方案三大漏洞
京东作为中国电商的领军企业，其在外卖市场的布局无疑是为了增强市场竞争力。京东外卖产品负责人接受采访时也表示，长期以来，外卖骑手没有养老保险，没有医疗保险，更没有住房公积金，我们一直希望让外卖配送员病有所医，老有所养，伤有所赔，没有后顾之忧。
尤其是东哥作为农民兄弟的“代言人”，在京东内部为兄弟买房，为家乡解决就业问题，可以说是“好人”“慈善家”。这次为全职骑手全额承担五险一金，看似是对骑手权益的极大保障，实则背后蕴含着复杂的行业背景和市场考量。
漏洞一：沿用“劳动二分法”，与行业趋势不符
京东的政策延续了传统的“劳动二分法”，即企业与员工之间建立固定的劳动合同关系。然而，这一做法在灵活就业领域显得较为激进。相比之下，人社部在2021年提出的“劳动三分法”则更具创新性，旨在解决灵活就业人员的社会保障问题。美团、饿了么等平台已基于“劳动三分法”推出了相应的社保方案，而京东的政策并未提及与人社部等相关部门的指导关系。
漏洞二：成本高昂，管理复杂
京东的“劳动二分法”方案面临着成本高昂、管理复杂等挑战。按照“劳动二分法”框架，为灵活就业群体缴纳“五险一金”的成本较高，人均超过2000元。同时，平台也难以应对大量骑手同时离职和换岗的情况。学者预估，每日数十万人的流动用工，一旦出现劳动仲裁等纠纷，平台将面临巨大的法律和财务压力。这种高成本的管理模式，不仅增加了企业的负担，也可能影响到骑手的实际收益和权益保障。
漏洞三：数据不透明，规模存疑
目前，美团、饿了么已在政策指导下试行“劳动三分法”，逐步覆盖超百万骑手，而京东尚有130万兼职快递员，是否会享受同样的待遇？京东现有全职骑手多少？计划招聘多少？快递员转岗规模多大？一旦数据巨大，面临管理压力；如果只有几万人，可能就有炒作的嫌疑。
没有规模，谈不上模式
目前，我国在各平台注册的网约配送员超过1200万人。这些骑手的工作因为灵活性强、流动性大，他们往往没有固定的劳动关系，也享受不到完善的社会保障。在“完善降低门槛、给予参保补贴”的政策信号下，多家用工平台也进行了积极探索。
美团和饿了么作为外卖市场的另外两大巨头，其社保方案与京东有着显著的不同。美团和饿了么基于“劳动三分法”推出了更为灵活的社保方案。这种方案更加注重骑手的灵活性和多样性，能够根据骑手的实际情况提供更为个性化的保障。
在覆盖范围上，美团和饿了么的社保方案已经逐步覆盖了超百万骑手。根据美团2022年的财报数据显示，美团外卖骑手数量超过400万，其中超过100万骑手已经纳入了社保体系。饿了么也宣布其骑手数量超过300万，社保覆盖率达到80%以上。
相比之下，京东的方案则显得较为保守和僵化。但是，这种方案是否能行？只有京东数据公开透明了，才能真实评估京东这一“试验”，对行业和劳动者的影响有多大。
未来展望：
京东社保方案挑战与不确定性
京东的政策虽然为部分骑手提供了保障，但对众包兼职人员的影响尚不明确。未来，京东是否会按照“劳动三分法”为这些人员提供社保补贴，仍是一个未知数。这不仅关系到骑手的权益保障，也关系到平台的长期发展。
挑战一：众包骑手的权益保障
京东目前有130万兼职快递员，这些人员是否会被纳入社保体系？如果仅覆盖全职骑手，而忽视众包骑手，可能会引发新的不公平问题。
挑战二：政策可持续性
京东的社保方案成本高昂，长期实施可能会对企业的财务状况造成压力。如何在保障骑手权益和企业可持续发展之间找到平衡，是京东需要解决的关键问题。
挑战三：行业影响与竞争格局
京东的社保方案如果成功，可能会对外卖行业的竞争格局产生深远影响。然而，如果方案无法有效实施，可能会削弱京东在外卖市场的竞争力。
总结：公开透明是关键
京东骑手社保方案的出台，虽然在一定程度上提升了骑手的福利，但其背后的漏洞和挑战也不容忽视。学者呼吁京东公开全职骑手数量及社保方案细节，这不仅有助于评估政策的实际影响，也能为行业提供有价值的参考。
未来，京东需要在保障骑手权益和企业可持续发展之间找到平衡，同时积极探索更加灵活和可持续的社保模式。只有公开透明，才能赢得骑手和公众的信任，推动外卖行业的健康发展。
