F1 2025年季前集体测试进入第二天，今年刚加入威廉姆斯车队的塞恩斯表现出色，以1分29.348秒成绩写下集测开跑迄今的最快圈速名列榜首。同时，法拉利车队的汉密尔顿和勒克莱尔表现也不遑多让，两人都落后去年仍效力于意大利劲旅的西班牙车手不到0.1秒。
四小时行程都遭遇下雨的情况，其中上午的雨势更大，严重干扰车队的测试安排，由于绝大多数车队并未选用雨胎，场上仅有零星的运行，影响持续约一个小时。而下午行程的雨势小得多且短暂，没有对集测造成太多麻烦。
上午的行程在开跑约一小时左右，赛道上开始降雨，最初只是毛毛雨，但后来逐渐加剧， 皮亚斯特里和塞恩斯相继在11弯附近发生打滑，由于赛道条件变得过于恶劣，大部分赛车驶回了车库暂停测试。只有在这次的集测中选用了雨胎的马丁和哈斯车队，有办法应对这样的情况。
后来雨势减弱，梅奔车队的拉塞尔率先换上干胎上场，其他人陆续跟进，刚开始众车手仍不时发生打滑的情况。随着赛道条件的改善，大家的圈速不断提升，汉密尔顿于上午行程的最后一小时跑出1分29.379秒成绩，是集测开跑以来第一个突破1分30秒的车手。而他昔日的队友拉塞尔则跑出落后他约0.4秒的次快成绩，接着是塞恩斯、Alpine车队的加斯利和马丁车手阿隆索。
塞恩斯在下午的行程开始不久后发威，先是跑出1分29.366秒圈速将汉密尔顿挤下榜首，随后将成绩进一步提升到1分29.348秒，是集测开跑到目前为止最快的圈速。
此后，由于大部分车队选择进行长距离的赛事模拟，因此并没有其他人挑战威廉姆斯车手的圈速。只有诺里斯在最后15分钟左右，尝试以倍耐力的C3规格轮胎挑战塞恩斯，可惜在第14弯偏离赛道而功亏一篑。
下午接手SF-25赛车的勒克莱尔，在利用C4规格轮胎尝试提升圈速时，一度于14弯发生打滑，但还能继续测试，最终累计完成83圈里程，最快成绩名列第三落后队友约0.05秒。
上午第二快的拉塞尔，在总成绩上掉到第四，下午接替他的新人安东内利，虽然数度偏离了赛道，显然还在适应严苛的F1，但他的圈速并不慢，只落后队友0.006秒排在第五。
斯特罗尔则在下午跑出了还不错的第六快成绩，略优于劳森，他上午由于水压异常的关系，未能完成太多圈数，所幸车队帮他修复了赛车，让他能够在下午正常登场。
杜汉和加斯利分占第八、第九，而哈贾尔则冲进前十，他是集测次日唯一用C4轮胎跑出自己最快成绩的车手。迈凯伦车队并未把重心放在单圈的速度上，而是着重于长距离的测试，虽然皮亚斯特里与诺里斯仅排名第13和第14，但他们的正赛节奏显得非常有竞争力。
