据悉，G319、G240国道项目作为高铁西站快速环线的重要组成部分，正严格按照市区工作部署，抢抓进度，全力协调，高效推进招标组织、用地预审、工可申报等前期准备工作，计划于2025年6月底开工。
站前东、西、北路及西高架匝道一期项目作为站房配套和服务片区发展的重要工程，计划于2025年下半年陆续开工。
（高铁西站站房）
（高铁西站正在建设中）
目前，在建项目中，高铁西站站房已完成总工程量的50%，既有线以北已完成混凝土结构、二次结构、钢结构施工及高架屋盖、雨棚、旅服夹层安装；既有线以南已完成桩基、土方开挖、基坑支护、承台及一层结构柱施工。东高架匝道桥工程量已完成80%，预计于2026年年底完工。
南侧山体景观护坡项目东部山体第五级至第一级边坡支护已全部完成，西部山体第五级边坡整形已完成，预计6月竣工，为长株潭城际铁路转线提供施工场地。
（东高架匝道桥）
长沙高铁西站，是我国首个以“十字形”平面作为站厅布局的高铁站，增加了侧式进站厅，桥下多层车场等，并且在北广场通过平台层、地面层、地下层，构建起了高铁站与站前商务区的有机连接，开创了全新的高铁客站模式。
作为综合客运枢纽，长沙西站还将接入长沙地铁2号线、10号线、12号线及S2号线4条轨道交通项目，形成放射性轨道交通集疏运体系。未来，乘客可以在长沙南站、长沙火车站、长沙西站间实现一线换乘。
项目建成投入使用后，将会成为串联川渝、湘赣、闽粤的重要交通枢纽，形成长沙至武汉、合肥、杭州、厦门、广州、南宁、贵阳、重庆、西安等九大城市，5小时通达的高铁交通布局。
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