蓝鲸新闻2月28日（记者 陆鹏鹏）以前1500匹的车只能买布加迪，现在50万就能买到相同马力的小米SU7 Ultra。
昨日晚间，雷军在发布会上丢出了自家的王炸产品小米SU7 Ultra，并扬言"性能比肩保时捷、科技紧追特斯拉、豪华媲美BBA"。
这款全网吹爆的地表最速四门量产电车，真实体验究竟如何？为此，蓝鲸记者前往小米上海最大的交付中心，实地探访门店现状。并通过试驾实测，从自动驾驶、驾乘感受、价格、外观等多个角度，为读者呈现这款车的真实表现。
SU7 Ultra发布次日实探交付中心
销售手机没停过，周五试驾客户排到夜晚，全年销量2小时完成
今日，上海迎来了过去数日里的最高气温，位于松江区九干路168号的小米上海最大交付中心，也因SU7 Ultra的正式上市显得异常热闹。
小米汽车官方微博消息，小米SU7 Ultra开售2小时大定就超过10000台。销售透露："本来今年的目标就是1万台，但没想到两个小时就突破。从昨晚到现在手机就没停过，来咨询、预约试驾的客户太多了，两部手机交替使用，一部没电了换另外一部用。"
由于上市后异常火爆，试驾需要大定下单后才能预约。为此，记者预约了今日最早一批试驾，在交付中心可以看到，虽然是周五工作日的早上，但来看车的人依旧络绎不绝。
在交付中心的展厅可以看到，室内摆放着一辆展车供参观，室外有多辆试驾车供客户体验。
全网吹爆SU7 Ultra？记者试驾实测探虚实
1.外观极具辨识度，上街回头率高
外观方面，SU7 Ultra在SU7 Max的基础上，加入了空气动力学套件，车身尺寸进一步加大，加长、加宽、加高。
现场观看，车身更为修长，姿态更战斗。从U型风刀、熏黑大灯到碳陶刹车盘、碳纤维大尾翼、专属金色车标，一系列组件让SU7 Ultra更有辨识度。
在沟通的过程中销售透露，以往都是男生玩性能车多，但从昨天到今天来问车或者订车很大一部分是女生，这也归功于SU7 Ultra极致的外观设计。
试驾的过程中，记者也感受到SU7 Ultra带来超高的回头率。
2.地表最速四门车，城市通勤"大材小用"
速度方面，作为地表最速四门车，SU7 Ultra最大马力达到1548匹，零百加速加速最快仅需1.98s，最高时速350km/h。对比之下：
极氪001 FR 2.02秒
特斯拉Model S Plaid 2.1秒
保时捷Taycan Turbo GT 2.2秒
记者在试驾中感受到强烈的推背感，车辆在高速行驶中也能保持良好的稳定性。
虽然是目前地表最快的四门量产车，但绝大多数车主在日常城市通行中根本无法发挥出 SU7 Ultra 最大性能。记者了解到，要解锁赛道模式需要经过驾驶能力的考试认证，日常驾驶模式会对马力和速度进行一定的限制。
值得一提的是，即便日常驾驶无法体验到极速，但街道上也几乎找不到比这更快的车了。
3.多种模式选择，模拟声浪媲美V8引擎
驾驶感受方面，SU7 Ultra提供了多种驾驶模式，包括经济、标准和运动模式。在经济模式下，车辆以节能为主，动力输出平缓，适合日常通勤；标准模式下，动力响应更加积极，兼顾性能与能耗；而在运动模式下，车辆的动力输出进一步提升，最高可达到940匹。
记者试驾过程中发现，为了弥补电车没有声浪的空白，SU7 Ultra特意配置了运动声浪模拟系统，车主可以根据喜好选择声浪模式，而且可以外置播放，也就是说即便是电车也能拥有燃油车V8引擎的轰鸣声。
此外，SU7 Ultra还配备了双腔空气悬架系统，在实际驾驶中即使经过颠簸路面，车内乘客也不会感到明显震动。值得一提的是，车辆配置里还暗藏诸多小惊喜，例如在转向幅度过大时，车椅靠背还会提供动态支撑，以确保驾驶人身体平稳。
4.智驾系统表现不俗，复杂路况轻松应对
智驾方面，据销售介绍，小米SU7 Ultra出厂即搭载小米HAD端到端全场景智驾，功能覆盖了高速公路、城市快速路、复杂城市道路以及停车场等多种场景，可以实现从停车位启动到目标停车场智能泊车的全程无缝衔接。用户只需在完成路线学习的停车场内启动车辆，即可体验智驾功能。
遗憾的是，由于记者是发布会后第一批预约试驾，车辆还有诸多功能未能完全开放，因此无法在SU7 Ultra体验自动辅助驾驶等功能，但随后销售安排了SU7的智驾体验，对方表示，SU7和SU7 Ultra用的都是同一套智驾系统。
在实际测试中可以看到，车辆的自动变道和跟车表现流畅，尤其在复杂路况下展现了较高的稳定性。
最令记者印象深刻的是，在一处直行左转共用红绿灯的道路上，车内环境感知系统清楚识别出周边车辆，在对面直行车辆完全通过确认安全后，智驾系统才完成转向，这一处对周边路况的判断能力高于大多数新手司机。
此外，在车内记者还体验到了多种智能语音系统功能，例如在一处红绿灯处，记者对小爱同学提问，系统可以快速识别出前车型号、价格等信息。
5.性价比无出其右，雷军掀了性能车的桌子
从车辆外观到操控、速度、智驾，单独拎出任何一项来看，小米SU7 Ultra或许不足以称得上"独一无二"。但结合其52.99万元的定价来看，SU7 Ultra的性价比足以让它在高性能电动轿跑市场中脱颖而出。
起初，SU7 Ultra预售价高达81.49万元，直至昨日才公布了52.99万元的最终定价，这一对比直降28.5万元。这套"欲擒故纵"的营销手段不仅让消费者感到惊喜，也直接掀翻了性能车桌子。
例如，极氪001 FR售价76.9万元，但性能参数略逊于SU7 Ultra；而保时捷Taycan Turbo GT的价格更是SU7 Ultra的近三倍。
正如雷军所说："性能比肩保时捷、科技紧追特斯拉、豪华媲美BBA。"无论是追求极致性能的驾驶爱好者，还是注重舒适与科技的家庭用户，SU7 Ultra都能满足他们的需求。
二手平台大量转单，加价2万可提前得现车
最后，蓝鲸记者在上午10点左右结束试驾时，发现销售的试驾预约已经排到了晚上。整个试驾过程中，销售的手机不断收到客户咨询和预约消息，销售称："如果现在才预约，可能今天就排不上了。"这也侧面印证了小米SU7 Ultra的火爆人气。
目前，官方给出的数据是2小时大定突破10000台，但值得注意的是，付定金后未锁单的消费者是可以取消订单的。
记者在二手平台上发现，大量网友发布转卖帖，加价1~2万不等转让订单，最高的加价到6万。记者了解到，由于第一批付了意向金的客户可以在一个月内交付到现车，有人想要抢先体验，高价转单也就有了市场。
因此，大定数量不能和锁单划等号，最终SU7 Ultra能够有多少交付还需要时间来检验。
