来源：环球网
春回大地，新绿初绽，江苏无锡太湖梅梁湖区中央，世界首艘生态清淤智能化一体船“太湖之星”巍然矗立湖面，水下螺旋绞刀高速飞转，将湖底淤泥源源不断抽送上来，场面蔚为壮观。未来4年内，“太湖之星”肩负重任，要在近29平方公里湖区内完成约834万立方米底泥清淤，相当于将整个梅梁湖水域的淤泥层整体削除5厘米，挖出的淤泥足以填满超4200个标准泳池。
而太湖的清淤行动并非个例。在洞庭湖、滇池、官厅水库、于桥水库等国内众多江河湖库，同样的生态清淤场景正在火热上演。据统计，我国每年清淤淤泥产生量超10亿立方米，且随着基础设施建设、水利工程推进、生态环境治理等需求不断增加，清淤淤泥体量呈逐年增长态势。
“在美丽中国建设的征程中，生态清淤正扮演着举足轻重的角色。”无锡市水利局副局长兰秀凯笑着介绍道，“但产生的淤泥若处置不当，不仅会带来一系列严重的环境和社会问题，还会造成资源浪费，错失碳汇经济。”
如此庞大数量的淤泥从江河湖库来，该如何处置？又要往哪里去？近日，带着这样的疑问，记者走近江苏无锡太湖梅梁湖区，探寻生态淤泥资源化的背后故事。
整形上岸，“湖泊医生”破解淤泥无害化难题
春日的太湖，飞云舒卷，波光粼粼。晨雾中，通体青绿、拖着长尾的“太湖之星”正开足马力加紧作业，这座由三艘作业船串联一体的水上平台，宛如一名精准的“湖泊外科医生”，正在为太湖实施一场“深层清洁手术”，淤泥“重生”的第一步就从“整形上岸”开始。
“备车完毕，下放绞刀！”随着指令下达，直径2.5米的特制环保螺旋绞刀缓缓沉入湖底，随即混杂着砂石、贝壳等各类杂物的淤泥，从湖底源源不断地抽吸入船舱。“疏浚浓度是衡量绞吸船效率的重要指标。”中交天航局太湖项目总工程师房岩介绍，通过自主研发的环保绞刀和自动变频系统，“太湖之星”的疏浚浓度可达到50%以上，整体效率是普通绞吸船的3倍。这意味着，每抽出一立方米泥浆，含泥量能占到一半以上，每日可稳定清淤5000立方米。
被抽吸上来的黑褐色泥浆，通过一条500多米长的输泥管道，输送到这座“水上工厂”的三重净化系统：首层振动筛滤除砖石瓦砾，二层滚轴筛拦截贝壳残片，还通过配备多种脱水化学助剂，将泥和水有效分离；最后在16台高效板框压滤机作用下，泥浆如同农家“压豆油”般，被压制成一块块“华夫饼干”似的方形泥饼，再经由皮带机送至泥驳船，运往陆地。
以前的传统清淤，需要先将淤泥运输到陆地上进行大规模自然固化，占用土地动辄数百亩，长期占用不仅浪费土地，还给淤泥后续的资源化利用增加了成本和负担。“太湖之星”投入使用后，通过三艘船一体作业，在水面上即可完成淤泥脱水、固化和无害化处理，大大提升了淤泥处理效率。
“经过除杂、调蓄、固化后，‘脏乱差’的淤泥摇身一变成为‘细净优’的泥饼，这些‘生态积木’，即将开启它们下一步的重生之旅。”中交天航局太湖项目经理李大伟抓起一把细腻的泥饼笑着说道。
淤泥重生，从“生态包袱”到“绿色财富”
在无锡梅梁湖东岸，65岁的渔民倪耀章划着小船穿过新生的芦苇荡。几年前这里还是鱼塘交错、蓝藻堆积的“黑水滩”，如今一片1.75公里的生态浅滩初见雏形。
随着新一轮太湖生态清淤梅梁湖区工程如火如荼地开展，太湖湖滨带修复成为了首个试点的资源化利用项目。两个多月间，约20万方太湖淤泥固化土被驳船送至梅梁湖东岸抛填，成为湖底“水下森林”重塑的土源。
此后，在建设者们的“精雕细琢”下，芦苇、香蒲、睡莲、金鱼藻等各类植物顺利生长，生态廊道、园林景观等亲水设施一一建成，吸引着苇莺、白鹭、灰鹭、水雉等多种鸟类来此栖息，成为无锡市治理太湖的示范工程和滨水花园城市样板区。
“既能解决淤泥出路，又不占用太湖沿岸大量土地，还可以通过恢复湖滨生态带重构太湖湿地系统，这样的方式为太湖淤泥资源化利用交出了‘硬核答卷’。”无锡市水利局副局长兰秀凯笑着介绍道。
与此同时，20公里外的江苏宜兴蒋山，38岁的卡车司机朱国卫擦了把汗。他身后，十余辆卡车运送的太湖泥饼正源源不断注入30米深的废弃矿坑。“运了三个月淤泥，眼看着‘天坑’变沃土！”朱师傅的记事本上记着惊人数据：单日最高运输量达1.2万方，相当于填平3个足球场。
上个世纪八九十年代，大量的矿石开采，给宜兴蒋山多处山体留下了大大小小的矿坑，天然具备肥力的太湖淤泥固化土便成了宜兴矿坑修复的最佳选择。
“这片区域的废弃矿坑可容纳约120万立方米的泥饼，而这些泥饼pH值6.8，有机质含量4.3%，比周边农田还高！”李大伟介绍。经过稳定化处理的泥饼，已成为千亩苗木基地的“营养基”。未来，这里将种下数万株中山杉等各类苗木，预计10年后形成碳汇林，每年可吸收二氧化碳超2万吨。
湿地重生、矿坑复绿、沃土改良、路基重制……一项项中国的清淤智慧，正在书写“变废为宝”的全球范本。“每吨淤泥资源化利用，能减少1.2公斤碳排放。”全国政协委员，中交天航局副总经理、总工程师秦斌指着泥饼模型形容道，“若全国10亿立方淤泥都能实现‘再就业’，相当于新增4个塞罕坝林场的碳汇能力。”
江河湖库的治理从来不是一劳永逸，生态清淤装备的研发也从来不是浅尝辄止，随着国内江河湖库生态清淤需求和淤泥资源化利用方案的持续增加，中交天航局的科技工作者们始终围绕清淤装备的“硬核升级”开展科技攻关。最新自主研发设计的“太湖之星2.0”每日淤泥处理量达10000立方米，生产效率是“太湖之星”的2倍，并且配备了世界首制的尾水处理平台船，净化处理后的淤泥尾水可达地表III类水标准直接排入太湖，实现了工作效能和生态效能的全方位提升。
从湖边湿地到矿坑绿洲，从“水下手术”到“流域疗愈”，从传统挖泥船到“太湖之星”系列新质生产力研发，中国工程师正以全球领先的生态清淤和淤泥资源化技术，书写“人与自然双重治愈”的答卷。这场10亿立方米淤泥的“再就业”之旅，不仅仅是环境治理的范式革新，更是“绿水青山就是金山银山”的生动实践。
“相信在我们的努力下，未来的每一方淤泥都能找到属于它们的生态归宿。”秦斌说。
