昨天的小米双Ultra发布会，大家都知道了吧？这次发布会是小米第一次发布两款Ultra产品。
手机这边，小米15Ultra我觉得惊喜程度一般。作为14Ultra机主，15Ultra重点升级了长焦镜头：更换了尺寸更大、像素更高的感光器，优化了超长焦的拍摄表现。但因此在超广角的感光器、视角，主摄可变光圈以及震动马达方面都算是倒退。考虑到本身14Ultra的长焦效果就很不错，15Ultra除了处理器、电池等常规升级，整体提升可以说微乎其微。
但车这边，原先预售价81.49万的小米SU7（参数丨图片） Ultra，最终正式售价居然只要52.99万！
在汽车行业这么多年，正式价比预售价略低是行业潜规则，但低这么多的还真是第一次见......
此前，根据SU7 Ultra80万多的预售价，我说这辆车很难达到一年卖1万辆的目标，因为它是电动车，没有内燃机没有灵魂。我说这话当然不是空穴来风。参考价位接近的奔驰C63 AMG，这一代C63换上了2.0T+PHEV动力总成，虽然奔驰说是F1同源的技术，但现实就是大家并不买账。据了解，截至2024年底新款C63一共卖了12辆。可见高性能纯燃油动力总成在性能车玩家心中的地位。纵使你电动机有超千匹的马力，在内燃机面前仍然没有一丝吸引力。
但，如果它卖50万，情况就不一样了......
虽然50万也能买到搭载S58机皇的BMW M2，但这毕竟是一辆两门小车。要四门轿车，就是530，E300这些传统的，没什么性能可言的豪华车。而小米SU7 Ultra的出现，可以说是给这些既要又要的潜在买家一个综合的选择。实用性，我有！日常开，普通模式400多匹，避震也不是很硬，还有空气悬挂，舒适性也能保证；要性能，我更有！1548匹马力，1.98s的零百加速，地表最强。什么？你说电动车没声浪？搞得跟530、E300有声浪似的......
另外，在宝马越来越舒适，奔驰也不那么运动的大背景下，50万级别，小米SU7 Ultra好像真挑不出毛病！可能除了奥迪A6L根深蒂固的官车形象难以撼动，影响SU7 Ultra销量的最大因素可能也就产能了。毕竟普通版都欠着那么多呢！
