在1952年5月份，捷克斯洛伐克代表团来我们这里访问，在来之前，他们也准备了一份大礼。这份大礼是一辆斯柯达VOS防弹轿车，VOS的意思，就是公务车的意思。
这辆车，在当时算得上是豪车。毕竟在那个年代，各国的汽车工业都不算成熟，能够产出这样的汽车的，也算得上是大品牌了。
斯柯达VOS防弹轿车
这辆车，是在1950年时才上市的。但并不是有钱就能够买到，因为其中大多数，都被用来当做礼物送给了其他国家领导人。朱老总的这款车，就是在这种背景下得到的。当时，捷克是将这辆车送给毛爷爷的，但最终毛爷爷把这台车转送给了朱老总。
说完背景，我们再来看看这辆车的性能如何。据悉，这辆车总重为4吨重，长宽高为5.7米、1.95米、1.75米。车上搭载着一台5.2L的6缸发动机。这样的配置，和今天大家常见的汽车相比，确实稍微有些逊色。
但要知道，这是在上个世纪60年代的车，能够做到这样，是非常不错的。而且，因为当时工业不发达的情况下，导致该车的成本非常高。同时期的豪车劳斯莱斯，总价加起来，还没有这款车的底盘价格贵。所以，这款车最终也就只生产了107辆，属于限量版的轿车。
在朱老总得到这辆车后，就经常乘坐着出席各种重要的活动，为其节约了不少时间。该车的内饰毕竟简单，没有过多的点缀。唯一的特点，就是该车的前座与后座之间，有一个玻璃门相隔。当时，考虑到抽烟这些习惯，该车的后座，还配备了烟灰缸和点烟器。
经过数十年的风吹雨晒，这辆车也没有受到多大影响，依旧能够在马路上行驶。但过去了这么多年，许多零件老化，这辆车也就被停放在博物馆中。
斯柯达和我们的缘分
除了斯柯达VOS防弹轿车之外，在上个世纪，我们的街头上也出现过其他类型的车。如果是北京的朋友，应该有一些印象。就是那款红白相间的公家车，外形扁圆扁圆的。这是我们在50年代的时候，从捷克进口的。不得不说，我们和斯柯达这个品牌有着特殊的缘分。
当时，我们一口气进口了165辆车。在此后的30年时间里，这款公交车一直兢兢业业工作。在这里，不得不夸赞一下捷克和斯柯达的汽车工业。
事实上斯柯达不仅能造汽车，就连“军工”技术方面也都非常成熟。除此之外，火车也是斯柯达的强项。这其实从前面提到的公交车运行30年就能看出，斯柯达确实有很强的工业水平。
现如今，随着各种汽车品牌的诞生，斯柯达也受到影响。但是，身为一个拥有百年历史品牌的汽车，其质量还是让很多顾客愿意为其买单的。就拿2017年来讲，斯柯达的销量就达到了近百万辆。
吉斯-110型防弹汽车
看完朱老总的车，我们再来看看毛爷爷的车。毛爷爷的车是吉斯-110，也是外国送的。这款车和斯柯达VOS防弹轿车相比，最大的特点就是产量大。该车一共生产了2083辆，有5辆在我们这里。
除了产量大之外，该车还有一个特点就是车门特别厚。据悉，该车车门总重量在200斤左右。因为该车的车窗就厚达10厘米，而且还装有许多钢板。这样做的目的，是为了最大限度地提高该车的防弹性能。唯一的困扰，就是将车窗摇下来之后，再想摇上去是非常费劲的。
这辆车和朱老总的车有一个共同的特点，就是前排与后排之间有一个玻璃相隔。不同的是，朱老总车上的玻璃，是左右推动的。而毛爷爷的车，是从下面摇上来的。
而不同的地方，就在于吉斯-110的车门是在两边打开的，这就好比家里面的大门一样。
这辆车的性能也很不错，在当时，能够和劳斯莱斯这种豪车相媲美。但没有什么东西是完美无缺的，该车也有一个很大的缺点，就是没有空调。其实这是很多车的共同缺点，但唯一不同的是这辆车不能轻易地开窗。
刚刚在前面提到，该车的车窗很厚重，摇下来之后，再想摇上去是非常麻烦的。再一个，就是该车的防弹性能，因为它基本上都是依靠车窗和车门的厚度来提供安全保障。所以一般情况下，是不会将窗户打开的。有人会问，那在炎热的夏天，不能开窗肯定会很难受的啊。
这个无需担心，人们常说：“方法总比困难多”。在不断的摸索中，我们想出了在车里放一个桶，在桶里面放满冰块以此来解决降温的问题。
这辆车的内饰也很简陋，一眼望去，除了方向盘和座椅之外，能够进入人们眼帘的就是手拉环。这个手拉环和现在的公交车以及地铁上的手拉环一样，是防止颠簸摔倒而设计的。因为当时的汽车工业刚刚发展，在减震这方面做得还不是特别好。
目前这辆车和朱老总的车一样，都摆放在博物馆里。很多人在看到这辆车的第一眼后，就被其深深吸引。因为其外观确实很霸气，显得十分沉稳，而且外形和劳斯莱斯特别相似。
吉斯-110和斯柯达VOS防弹轿车，经过了这么多年的风雨，还能一直走到今天，确实是很不容易的。如果有机会，可以去近距离观看一下，相信你一定会被其深深吸引。
