面对自身空心化的制造业，特朗普也想改变现状，虽然喊出了“让美国再次伟大”的口号，但近期做出的举动却让外界大跌眼镜。
日前，美国贸易代表办公室公布的一则消息，引起国际航运业的一片哗然。美国方面宣称，该部门正在拟定一项提案，将以所谓的“服务费”为由，对进入美国港口的中国船只进行高昂的费用征收，单次最高可达150万美元。
如果使用美国制造船只的运营商，将享受最高100万美元的减免。如果进入港口的是船队，那么船队里中国制造船只的占比越小，被收费的比例就越低。
显然，美国这是仗着自己拥有海运方面的便利，对全世界摊牌，强行逼迫各方使用中国制造的船只，进而获得更多的造船业订单，推动制造业回流美国。只可惜，这种做法虽然看起来很霸道和危险，但实际上实施起来并没有什么可行性。
一方面，中国造船业已经连续蝉联15年全球第一，全球每年70%的造船订单都是中国承接。看似是美国针对中国制造业，但却损害了全球所有国家的利益，等于树立起了全球范围的敌人，这是美国也承担不起的代价。
另一方面，美国想要用强权逼迫其他国家购买自己的东西，给自身带来利益，但问题在于美国自身技术跟不上，其他国家硬着头皮来买美国高价的、技术落后的东西，谁愿意？长此以往，各国或许会选择其他供应路线，这种代价美国也承受不了。
最重要的是，谁也摸不清特朗普会不会“朝令夕改”，今天是收过船费，明天卸货费、出口费，甚至不是美国船只都不允许进入，那事情就好玩儿了。对此，一些航运业的企业就嘲讽美国，称如果美国想要增加进口商品的成本，让美国出口产品失去竞争力，那么特朗普政府的这个政策确实达到了效果。
对于制霸全球几十年的美国而言，制裁禁令就是家常便饭，而且能够在短时间内给美国吸取大量财富，同时还能对威胁到美国地位和行业的国家展开制裁，何乐不为呢？
例如，特朗普上台就对巴拿马展开威胁，要军事接管运河，最终逼迫巴拿马不得不放弃续签“一带一路”合作；欧盟原本对美国汽车加征10%的关税，特朗普一个“对等关税”政策，让欧盟直接将关税降至2.5%。
短期来看，大部分国家和地区都无法应对特朗普的关税大棒，但是从长期来看，很多问题都会不断发酵，毕竟现在的美国已经不再是过去称王成败的时代了，反对霸权和单边主义的重要性还在不断上升，最终只会让美国被全世界孤立，而被针对的中国的朋友只会变多。
