导言：在众多汽车品牌中，不同的品牌有着独特的造车理念。宝马追求极致的“驾驶乐趣”；奥迪以“技术领先”为核心；比亚迪心系“绿色梦想”。而在这个以功能为主的时代，马自达则以“人马一体”的浪漫设计为追求，为每一辆车赋予生命。
马自达的“人马一体”相信大家都不陌生，但又与奔驰的三叉星标或宝马的双肾格栅那样直观的设计不同，这个概念听起来更为抽象，三言两语不好解释。不过，如果用一个字来概括，那一定是“动”。
心动
马自达有关“动”的设计理念，最早可以追溯到80年代末90年代初的“心动设计”。当时，马自达在技术上取得了突破性进展，尤其是著名的第三代RX-7，凭借独特的转子发动机和性能，在全世界收获了无数车迷。不过，尽管马自达的技术逐渐超越了欧美同类品牌，但品牌形象依然是公认的“日本车”——小巧、低油耗、耐用，缺乏品牌辨识度。为了打破“日本车”这一刻板印象，马自达的设计部长福田成徳将日本传统文化与现代设计理念相结合，在1989年推出了更具个性的MX-5 Miata。MX-5 Miata的前脸设计灵感源自日本传统能剧中的“小面”。
在能剧中，“小面”是女面中最年轻的面具，代表着年轻、可爱。车身从前到后的曲线变化，灵感则来源于能剧中的“若女”面具，“若女”比“小面”更为成熟，代表着端庄与优雅。福田成徳通过将“小面”面具的简洁流畅线条与“若女”面具的优雅曲线相结合，不仅增强了马自达外观的动态视觉，也使马自达的设计更具个性和辨识度。此外，座椅的纹理模仿了榻榻米的纹路，尾灯则以江户时代人们使用的货币为灵感，带着浓厚的日本人文气息。这一时期，马自达还推出了Infini RX-7和Eunos 500，它们都采用了“心动设计”，这也让全球车迷对马自达的设计产生了全新认知。
流动
进入21世纪，消费者对汽车的美学与功能性要求不断提升，为了在激烈的市场竞争中脱颖而出，马自达的设计师田中俊治提出了以自然界的动态为灵感的设计理念。2006年，马自达在洛杉矶车展上推出了NAGARE概念车。NAGARE在日语中意为“流动”，其设计灵感来自自然界中多种流动现象。例如，风在沙漠中塑造沙丘，水在海底缓缓流动，或是熔岩在熔融下淌。这些自然界的流动形态都被转化为NAGARE车身线条。随后，马自达继续在设计语言上进行创新，推出了一系列以自然现象为灵感的概念车。
2007年，马自达在东京车展上亮相TAIKI（大气）概念车。这款双门轿跑的设计灵感来自于覆盖地球的大气层。展现了空气流动的可视效果。2008年，马自达在北美国际车展亮相另一款双门轿跑车型FURAI（风籁）。这款车的设计灵感来自风，车身线条考虑了空气动力学与风切的关系，展现出流线型的美学。此外，马自达还推出了以自然元素为灵感的HAKAZE（叶风）和KIYORA（清）等车型，进一步丰富了自然界“流动”的设计语言。
魂动
2008年全球金融危机爆发，马自达的最大股东福特汽车因应对危机出售了其在马自达的部分股份。因此，第二年马自达迎来人事变动，前田育男接替荷兰设计师劳伦斯·范·登·阿克，成为新的设计部部长，这也是马自达时隔多年后再次迎来本土设计师。值得一提的是，前田育男认为大众的意见往往会导致汽车设计的同质化，所以他取消了传统的市场调研。受金融危机影响，马自达从2008年起连续多年出现亏损。此时，马自达急需做出改变，让品牌重新“活”起来。这种“活”，不仅是指市场上的复苏，更是指马自达品牌最根本的设计理念——“人马一体”，让车活起来。
2010年，在前田育男上任设计部长的第二年，马自达推出了全新设计——“魂动”。这一设计理念融合了日本传统文化、日本美学以及自然界中的“动”。前田育男从日本剑道中的突击瞬间，到猎豹捕猎时蓄力跃起的动态中汲取灵感，将这些速度和力量转化为车身线条，使汽车外观不仅充满动感，还有不失优雅的力量感。此外，在车身上，魂动设计还应用了传统日本画中“留白”的表现手法。“留白”指的是在作画中不会完全填满画面，故意留出一部分空白，让画面看起来既不拥挤，又突出主题，视觉更为舒适。马自达在魂动设计中也运用了这一手法，通过车身曲线的流畅与精简，保留了一些“空白”区域，强调了运动感的张力，还保留了优雅的气质，尤其是在阳光的照射下，车身的线条在不同角度看上去会呈现出不同的光影效果，使车身看起来更具层次感。这一年，马自达在洛杉矶车展上首次亮相了采用魂动设计的Shinari概念车，立即引起了广泛的关注和好评。紧接着，2012年，魂动设计首次应用于量产车型——CX-5和阿腾兹，这两款车一上市便成为市场热销车型。2013年，魂动设计扩展到阿克塞拉车型上，又迎来一波大卖。自从魂动设计的量产车型推出以来，马自达也结束了连年亏损，实现了盈利增长，真正实现了市场和经济的双重复苏。
魂动红
如果魂动设计是马自达的灵魂，那么马自达的“红色”就是灵魂的力量源泉。采用红色作为象征色的品牌很多，但是马自达的“魂动红”更加与众不同，独特的喷漆工艺让马自达在不同角度、不同光线下观看都会呈现不同的视觉效果。一般采用云母漆的汽车是在纯色层上涂上一层反射层，而“魂动红”的最底层是高亮度的铝箔颗粒，第二层则是半透明的色彩层，最后覆盖在上面的是能够突出透明感的清漆层。这样，当光线反射到最底层的铝箔颗粒后，再通过第二层的色彩层会呈现出鲜艳的红色。当没有光反射时，底层和色彩层的红色会重叠，呈现出深邃的红色。
到了2016年，马自达对“魂动红”进行了升级，推出了“魂动水晶红”。与上一代相比，魂动水晶红的色彩饱和度增加20%，深度增加50%，呈现出更有光泽的透明度。新一代的半透明层采用新开发的高饱和度红色颜料，可呈现更浓郁的红色。另外，反射涂层除了高亮度的铝箔片，还增加了吸光薄片，可以进一步加深阴影区域，让整个色彩更加鲜艳丰富。并且马自达的喷漆工艺开始有了自己的名字，“Takuminuri ”。这个名称是将两个日语词结合在一起，分别表示“工匠”（Takumi）和“油漆”（Nuri）。
结语：与那些印象中以“皮实耐用”和“一车传三代”而成功的品牌不同，马自达“转子发动机”和“魂动设计”给人的记忆更加浪漫。马自达的造车理念从来不是为人们制造代步工具，而是将车视为有生命的伙伴，达成“人马一体”、“人车合一”的理想的状态。正如马自达的“2%战略”，它并不追求更大的市场占有率，只希望可以打造出最完美的车型，只为全球2%的车迷提供最满意的驾乘体验。
欢迎线上购买《汽车之友》杂志
北京时尚
成都杂志铺
扫码进店，线上购买，快递到家
获取更多图文资讯，欢迎关注《汽车之友》微信公众号
获取更多视频资讯，敬请关注《汽车之友》视频号
