奥克兰市长Wayne Brown的脾气远近闻名，他对奥克兰交通局AT的不满也由来已久。
之前他有因交通圆锥的过度使用而“开战”，后来又因CBD停车新规发火…
现在，又出现一个让Brown市长血压飙升的项目——奥克兰市中心Victoria St的“线性公园”项目
“线性公园”是指一种通常处于闹市区的长条形布景公园。
这个项目大名Te Hā Noa，原计划耗资6000万纽，旨在减少Albert Park与Victoria St 之间的车道，以提升步行和自行车通行空间。
来一起看看这个项目的详细情况：
Te Hā Noa项目涉及的路段主要是从Kitchener St到Hobson St之间的Victoria St，总预算为6050万纽币。
Te Hā Noa的第一阶段已延伸至Federal St，但由于2023年预算削减，Federal St至Hobson St之间1000万纽币的短路段被推迟建设。
截至目前，项目已花费的5050万纽币，其中3420万纽币来自市中心专项税（由商业和住宅物业业主缴纳）用于“改善市中心环境”。
该项目是奥克兰官方发布的《市中心统一规划》中提到的关键项目，被认为是“对奥克兰未来而言的旗舰机遇”。
但Brown市长近期拍摄了一段视频，疯狂吐槽这个项目。
在视频一开始，Brown笑着说道：“欢迎来到路锥之都（Cones Central）。”
但很快笑脸就没了，他说：“这里原本有两条车道通往一个非常重要的交叉口（Victoria St和Hobson St）。现在不一样了…
“我们花了这么多钱，但没有人知道这是为了什么。”
“谁应该站在这里？为什么这里地面有个隆起？”
“是给公交车用的？是自行车道？这里应该发生什么？人们应该在这里走路吗？”
“有行人通道，但它通向哪里？”Brown一边走过施工区域，一边连环发问。
市长还指出，车辆需要“穿过三条车道才能从Federal St左转进入Victoria St”。
随着视频的进展，Brown身后的道路很快就堵起车来。
“我认为奥克兰交通局没有在听民众的声音。” Brown说道。
与此同时，今晨NZHerald报道称，市长已经明确表示，不支持线性公园项目的进一步扩建。
市长办公室在一份声明中提到：“市长了解线性公园的长期规划，但他认为成本过于高昂，对通勤者和市中心居民也产生了巨大影响。”
“市长希望市中心的投资聚焦于低成本、低影响的项目，以解决交通拥堵问题，例如改善东西向交通流动的项目，而不是制造更多问题。”
新西兰早知道
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