2024年各项投诉指数出炉后，年度十大关键词也随之浮出水面。这一年来，价格战此起彼伏，智舱普及率越来越高，新的问题也在涌现。与此同时，很多老问题依然伴随着车主，而得不到解决。这些，都反映在了汽车门网的投诉指数之上。
2024年春节假期刚过，比亚迪率先发难，喊出“电比油低”的口号，瞬间打破了市场的平静，将新能源车价格拉至新低。这一重磅炸弹，引发了行业的连锁反应。长安、五菱、哪吒等车企迅速跟进，纷纷下调价格或推出低价入门版车型。
在这其中，不仅是新能源车企，奔驰、宝马等豪华品牌，长城、吉利、奇瑞等传统燃油车企，都卷入这场降价风暴。一时间，各大车企在价格战场上各出奇招，无数车型的价格纷纷跳水，整个汽车圈风声鹤唳。
下面，就让我们一起来盘点 2024 年在降价浪潮中备受瞩目的车型。
比亚迪老车主怒了
在激烈的汽车降价大战中，比亚迪无疑是挑起战火的先锋。驱逐舰 05、汉、宋PLUS新能源、秦PLUS、宋Pro新能源、五菱星光、唐新能源、海豹、豹5、元PLUS 等九款车型登上投诉榜单。
除了最直观的降价以外，比亚迪还推出了多种优惠政策，包括通过限时优惠政策刺激消费者在短期内购车、针对部分车型提供置换补贴还有一系列的金融优惠政策，与推出低价入门版车型来拓展消费群体。
具体来看，位居降价投诉榜单首位的驱逐舰05的投诉指数来到了5467.8。去年2月，驱逐舰 05 荣耀版上市，直接对价格进行大幅度调整。入门款车型降价幅度高达2.2万元，价格区间下探至7.98万至12.88万元。不同配置车型也有相应的降价优惠，如 DM-i 荣耀版1.5L 55km 尊贵型在通化地区优惠0.3万元，最终售价9.08万元 。
比亚迪汉新车指导价为22.98万，经过5万元的优惠后，裸车价直接降至17.98万。新款汉上线后，性能和配置都上调，如此大幅度的价格调整，让这款接近5米长、2米宽、轴距2.92米的大型轿车性价比骤升。与之相对应的是，如此大幅度的降价也造就了汉车型全年投诉声量的顶峰。
曾经信誓旦旦不降价的方程豹在去年7月底直降5万元，新车售价区间调整为23.98万-30.28万元。降价当月的投诉声量来到了618.15。实际上，豹5的降价操作，一方面是新车销量难见起色，还有一方面原因是，虽然表面上是让利消费者实际上是在为第三季度推出的新品豹8铺路。
王朝网旗下车型中，宋PLUS新能源、秦PLUS、宋Pro新能源、海豹、元PLUS 等降价车型也未能幸免于难。旗下车型分别降价8000元-20000元不等，中型SUV唐新能源更是增配降价直降6万元，半年内接连两次上新降价，令老车主心寒不已。宋Pro新能源在配置不变的情况下，新上市的荣耀版价格直降2万。比亚迪年底为了冲销量，比亚迪宋Pro DM-i，秦PLUS EV以及秦L DM-i，更是给出了给出了汽车保险5000元的补贴。
另外，新车还有着一系列的优惠，比如免息或者充电以及车机流量等一系列的费用，年底降价也是整个2024年最有分量的一次促销。
上汽通用五菱
号称“人民的五菱”的上汽通用五菱也背刺消费者了。
作为比亚迪价格战的跟进者，上汽通用五菱旗下车型五菱星光登投诉榜单第六名，投诉指数为2225.6。其中，2024款共创版车型有1000元-6000元不等的降价优惠政策。要知道，上汽通用五菱的受众大都是预算有限的消费者，降价6000元可能在市场上击不起太大的浪花，但是对于五菱星光的老车主，影响就大了。
总结
值得一提的是，尽管比亚迪、上汽通用五菱因新车降价增配的投诉声量居高不下，但消费者在购车时并未与官方签订保价协议，所以从实际情况出发，老车主要求厂商补偿的要求并无法律依据。
但也要看到，当今市场上价格战到了白热化的程度，车辆配置迭代更新更是日新月异，消费者在购车时也要做好心理准备。
