智通财经获悉，欧洲的电动汽车销量上个月增长了37%，因为汽车制造商为了遵守今年更严格的排放法规，纷纷推广电池驱动的汽车。欧洲汽车制造商协会周二表示，今年1月，德国、英国和意大利等市场的电动汽车销量激增。由于插电式混合动力、汽油和柴油车型的需求下降，该地区的总销量下降了2.1%。
欧洲汽车制造商将迎来又一个艰难的一年，欧盟更严格的排放目标迫使它们销售更多的电动汽车，否则将面临罚款。在中国市场遭受竞争影响后，它们还面临着特朗普总统任内美国征收额外关税的威胁。
电动汽车在1月份表现强劲，该行业的销售压力可能会得到一些缓解。据周一报道，法国正在推动欧盟给予汽车制造商更大的灵活性，以遵守今年的排放目标。雷诺汽车公司的一位高管上周表示，他“100%相信”欧盟委员会将放松规定，以保护当地制造商。
弗里德里希•梅尔茨(Friedrich Merz)在周日赢得大选后将成为德国下一任总理。他认为，在计划于2035年逐步淘汰燃油汽车之后，新型内燃机汽车的销售应该继续下去。
几个月来，汽车制造商一直警告称，由于未能达到欧盟的排放目标，它们可能不得不支付数十亿欧元的罚款。讨论的备选方案包括引入多年合规期，或允许制造商在数年内存入或借入二氧化碳信用额度。欧盟委员会一直在与业界进行谈判，并将于3月5日提出行动计划。几家公司已经披露了与电动汽车制造商合作的意图，以帮助他们遵守规定。
特斯拉公司(TSLA.US)打算与丰田(TM.US)、福特(F.US)和Stellantis(STLA.US)等汽车制造商组建一个合资公司。该公司上个月在欧洲的销量下降了45%。梅赛德斯-奔驰集团计划与沃尔沃汽车和北极星(Polestar)合作。
Stellantis正在寻找新的首席执行官，并将于周三公布业绩，该公司在欧洲地区的销售额下滑了16%。大众汽车和雷诺汽车的销量均有所上升，而宝马新车型的销量则出现下滑。
1月，特斯拉在欧洲的销量暴跌45%，与之形成鲜明对比的是，其竞争对手的电动汽车销量却出现了显著增长。欧洲汽车制造商协会最新数据显示，这家由马斯克领导的电动汽车公司1月欧洲注册量仅为9945辆，远低于上年同期的18161辆。
特斯拉上个月在德国仅注册了1277辆新车，这是自2021年7月以来的最低月度销量。在法国，其销量暴跌63%，创下自2022年8月以来的最差表现。此外，特斯拉在英国的新车注册量首次被比亚迪(01211)超越。尽管英国电动车市场上月增长了42%，但特斯拉的销量却下滑了近8%。
与此同时，越来越多的客户开始转向提供由电池支持的内燃机的汽车。上个月，非插电式的混合动力汽车销量增长了17%。
