各位车迷老铁们注意啦！本田思域中期改款车型3月1日即将开售，双造型三厢/两厢同步登场。
新车不仅换装蜂窝“黑武士”前脸，全系标配Honda Connect 4.0系统，更保留182马力1.5T+CVT黄金动力组合，混动版综合功率飙至203马力！
这次中期改款的思域可真是把“细节控”玩明白了。虽然整体架构没动大手术，但设计师愣是拿捏住了年轻人的审美G点。
前脸这上下分体式蜂窝格栅，简直像给车子戴了个黑武士面具，配合两侧取代雾灯的导流槽设计，站远看还以为是Type-R下凡了呢！
不过实测发现，4674mm的车长和现款保持同步，2735mm轴距也没变，看来本田对“MM理念”的空间魔法还是相当自信。
坐进驾驶舱，熟悉的配方里加了新料。中控台保留机械档把这点必须好评，毕竟电子档杆虽然高级，但少了手动挡的灵魂啊！
重点升级的Honda Connect 4.0系统支持无线CarPlay，实测连接速度比现款快了两秒多。
而最实用的要数后排新增的Type-C接口，小八实测18W快充给手机续命妥妥的。
但备胎取消这事得吐槽，虽说现在补胎液技术成熟，可跑长途总感觉少了份安全感。
动力方面还是熟悉的“地球梦”配方，1.5T+CVT这对黄金搭档在182马力加持下，实测零百加速7.2秒，比某些号称运动的电动车还猛。
不过要论黑科技，还得看混动版，2.0L自吸发动机+双电机组成的i-MMD系统，综合功率203马力居然比燃油版还高！
说到选购建议，小八建议预算充足直接上混动顶配。虽然贵个两三万，但百公里4L出头的油耗真香，算下来三年油费就回本。
不过要追求纯粹驾驶乐趣，手动挡死忠粉可能要失望了，全系CVT的设定明显向家用市场倾斜。
至于两厢和三厢怎么选？要我说，单身贵族选两厢够拉风，拖家带口还是三厢实用，后备箱多装两箱奶粉不香吗？
最后给各位爆个料，据内部消息这次改款可能暗藏玄机。虽然官方没说，但小八发现前翼子板预留了毫米波雷达接口，盲猜后续会推Honda SENSING 360版本。
现在唯一悬念就是价格了，现款12.99万起售的定价体系要是能保持，配合终端优惠，恐怕又要血洗A级车市场。
不过话说回来，隔壁大众速腾刚降完价，这场日德大战怕是要上演神仙打架咯！
