河北沧州卡友王双福和朋友合伙做快递运输，靠着踏实肯干，这两年生意做得越来越好。货多了，活儿忙了，原来用的三米一小卡明显运力不足。两年前，他又购置了一辆搭载全柴Q25发动机的江淮1卡领跑L6。
“当初买车时考虑了三点。一是得满足快递运输的高时效，二是油耗最好能省一点，三是性价比必须高，这两年行业形势不好，大家都想着花小钱办大事嘛！”王双福回忆，抱着这三点要求，他在市场上几经考察，最终是搭载全柴Q25发动机的这款康铃最合他心意。
王双福跑中短途运输为主，最远需送货到北京、天津，全程高速。
“快递运输，讲究效率，我平时开车比较快，90km/h是正常速度，赶时间的话也会把时速开到110公里。”王双福说，全柴Q25充沛的动力正是他每次都能准时将货物送达的保障。“华北这边以平路为主，全柴Q25发动机有152马力，450牛米。并且低速扭矩大，在1200转时就能达到最大扭矩，最大扭矩范围宽广，动力完全够用，就算爬坡也能轻松应对。”
不只是在单次运输中能出色完成任务，全柴Q25的可靠性让“出色”成为日常。“人歇车不歇，出车频率很高。买车两年出头，共跑了20万公里左右，期间就是正常保养，没出过故障。”王双福说，能一直高质量完成运输任务，为他在客户中积累了良好口碑，稳定了货源，同时全柴的高可靠性也带来了更高出勤率和更低的维护成本。
多拉、多跑、多赚，这是开源，在节约成本方面，全柴Q25表现同样可圈可点。“具体的油耗数字我没太关注，但整体水平肯定比较低，我们可以算一笔账。”王双福介绍，他平时基本三天加一次油，油箱加满500元出头，平均日行驶里程200多公里。“油表八格油，跑三天还能剩两格，平均下来每公里七毛钱左右，和同级车相比，我的油耗算低的。考虑到我平时开车比较快，并不太在意经济时速，这个油耗水平已经相当不错了。”他说。
王双福透露，除他本人外，和他合伙运输快递的其他朋友也有人购买了同款领跑L6车型，对全柴Q25的表现也评价极高。“性能满足需求，性价比又高，这是我第一次使用全柴，留下的印象非常好。”这次良好的合作经历，让王双福成为了全柴的粉丝，对全柴有了更多关注“听说现在Q25这款机器已经升级成Q25A，动力和经济性更好了，质保政策也更加实惠，以后买车考虑选择这款动力。”
